Alle Inhalte von tenand
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177 er und 210 er Tourenmotoren
Würdest du einen von denen, unter heutigen Gesichtspunkten, noch kaufen?
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177 er und 210 er Tourenmotoren
Vielleicht kann man es in LF schieben und den Titel mal umbennen in z.B. "Welches Largeframe-Setup-Kombinationen gibt es?" oder "Übersicht der gängigen LF Setups" etc. Die Übersicht hab ich in Excel und könnte ergänzt, korrigiert etc. werden. Aber nicht zu detailiert. Ich finde, daß ASS und Vmax nicht drauf sollten z.B.
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177 er und 210 er Tourenmotoren
- Vespa PX 125 2011 welcher Zylinder? Tuning Setup Suche
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Ist der ganz normale Lusso mit der Innenwulst. Lässt sich ohne Schelle am PWK drüberstülpen. Da er aber zu kurz ist, hab ich ein Stück Pulpur in den Schlauch gefummelt und wenige cm in den Rahmen gedreht. Dahinter hängt nix.
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Das Keihin PWK Vergasertopic
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Das Keihin PWK Vergasertopic
- Elron
- Vespa PX 125 2011 welcher Zylinder? Tuning Setup Suche
- Vespa PX 125 2011 welcher Zylinder? Tuning Setup Suche
Wieso wählt man noch zwischen Malle und Polini wenn es doch Pharmakit und M1X gibt?- Px Gabel und Cosa Gabel identisch?!
Weil S&S die verbaut.- Schleifgeräusch bei P200 er Lüfterrad
Ja, trotzdem. Was isset denn jetzt?- YSS Dämpfer hinten Gutachten
Gibt doch ne Korrektur von YSS. Guck mal bei SIP unter Download. Edit: Sonst via PN- Vespa PX 125 2011 welcher Zylinder? Tuning Setup Suche
- Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Klar, wieso nicht?http://www.scooter-center.com/product/BGM8090/Kupplungskorb+BGM+Superstrong+made+in+Germany+CNC+gefraest+10+Federn+a11803mm+i108mm+Vespa+Cosa2+125+VNR2T+Cosa2+150+VLR1T+Cosa2+200+VSR1T+PX+125+1995+PX+150+1995+PX+200+1995?meta=BGM8090*scd_ALL_de*s912325465440*Kupplung%20-%20BGM%20Superstrong%20(made%20in%20Germany)%20CNC%20gefr%C3%A4st,%2010-Federn,%20Typ%20Cosa2-%20Vespa%20Cosa2,%20PX%20(ab%20Bj.%201995)%20-%2020%20Z%C3%A4hne*6*6*1*16- 166er:-)
- Der große GSF Schaltrasten Test
Gangrad falsch herum, würde auch gehen. Nur das dann NW und 4. nicht richtig ineinander greifen. An der Rally liegt es wohl nicht, der Arm lässt sich ja "endlos" drehen bzw. über die 4-Stellung hinaus. Hast du denn mal die Schaltraste runtergenommen und aufgebockt, um zu versuchen, während des Drehens des Rads den 4. Gang händisch einzulegen? Danach kannst du immer noch spalten.- Die Cosa CNC-Kupplungen
Ja, ist schon viel. Aber dennoch ist runterschleifen eine mögliche Option. Sinnvoll oder nicht. Ich persönlich würde es reklamieren.- 1.741 Antworten
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- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
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Markiert mit:
- Die Cosa CNC-Kupplungen
Die wird so nicht sauber trennen. Reklamieren od. Ritzel runterschleifen.- 1.741 Antworten
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- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
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Markiert mit:
- Px 80 Tuning 166er usw
Dann dreh den Bolzen doch einfach rein. Vielleicht etwas Schraubensicherung oder Dichtmasse ums Gewinde.- Schleifgeräusch bei P200 er Lüfterrad
Aber den Lagerring hast du auf die neue Welle gezogen?- Schleifgeräusch bei P200 er Lüfterrad
Schleift an der Lüra Abdeckung- Knacken.... ausserhalb des Motors....
- Kolbenhemd schlägt an
Weil der Kolben sicherlich mal anschlug und jemand es als sinnvoller erachtete, dort zu fräsen, als den Kolben auszubauen und zu kürzen- Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Gibt's zu, du hast Keihin, Mikuni und Dell'Orto gleichzeitig gegründet.
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