GT DRIVER

Hat der Schieber auf der Unterseite den Keihinstern und eine Nummer?

Schaut gut aus...Seriennummer passt auch

Ich nehme mal an...der Schwimmerstand wurde kontrolliert?

Natürlich spielen immer mehrere Faktoren mit, aber schau dir mal hier irgendwo im Topic das 1. Diagramm von @light an, mit niedrigeren SZ und unbearbeitem Auslass. Ausser dem Drehmomentverlauf hat sich da aktuell gar nichts verbessert. Würde den Zylinder auf max. 125° ÜS runtersetzen bei mind. 30 VA!

Am Daytona liegts sicher nicht Eher an den 130° ÜS...

Wie kommt man von 133/194° auf 135/188° Steuerzeiten?

Würde eine zweite Grundscheibe verbauen. Fahre in meiner BGM Superstrong CR auch eine zweite Grundscheibe, jedoch mit CR80 EBC Belägen. Funktioniert seit Jahren problemlos!

Meine 62er Uncle Tom Welle wurde auf Rundlauf geprüft...0,013max. Mit der Viperbox gibts jedoch auch deutliche Vibrationen, mit PD Daytona bis ca. 4000rpm minimal und ab dann seidenweicher Motorlauf! Mein Mhr Motor war eine Rumpel dagegen!!!

Würde einfach beide Fenster runter fräsen...Ecken schön rund, dann alles entgraten...fertig

Bei CR80 Belägen wird am besten mineralisches 10W40 Öl verwendet!

Das fürchte ich auch...

https://www.sip-scootershop.com/de/product/andruckplatte-kupplung-sip-20-pk-xl2-modifiziert_50055000

Ich vertraue bloß so einer gelagerten Andruckplatte nicht

Auch mit 10 XXL Federn?

Ich frage mich gerade ob die kleinen Zähnchen von dem Crimaz Ausdrückhebeldingsbums und Trennpilz auch XXL Federn in der Superstrong aushält? @AIC-PX...ist die Höhe vom Crimaz Trennpilz im verbauten Zustand ident mit dem originalen?

Hat jemand so einen verzahnten Crimaz Trennpilz im Px Motor verbaut? Funktioniert das auch ohne gelagerte Andruckplatte?

Hat jemand zufällig den Endrohr Innendurchmesser einer Sip Viper Box bei der Hand bzw. könnte mal nachmessen? Danke

Finde die Viper Kurve auch geil

Bei meinem Mhr Motor sind 5XL + 5XXL in der Bgm Superstrong CR mit unbearbeiteten EBC Belägen völlig ausreichend! Da rupft nichts und geht nichts durch...auch mit über 33Ps/33Nm. Beim 252er Quattrini sind aber 10 XXL verbaut!

Was wurde im wesentlichen zu vorher verändert?

Der Auspuff und die Halterung gehören angepasst...das stimmt ja hinten und vorne nicht! Mir persönlich hängt der Belly vorne viel zu weit runter, gerade wenn du drauf sitzt und der Schalldämpfer ist dann eindeutig zu hoch. Schnell gefahrene Bodenwellen könnten unangenehm werden

...

Da kann man ausführlich nachlesen bezüglich LML Rahmen

Scooter Center Köln

Wie schon Goof geschrieben hat...Heidenau K80 SR oder BGM Sport oder Classic!