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GT DRIVER

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Alle Inhalte von GT DRIVER

  1. GT DRIVER
    Auch mit 10 XXL Federn?
  2. GT DRIVER
    Ich frage mich gerade ob die kleinen Zähnchen von dem Crimaz Ausdrückhebeldingsbums und Trennpilz auch XXL Federn in der Superstrong aushält? @AIC-PX...ist die Höhe vom Crimaz Trennpilz im verbauten Zustand ident mit dem originalen?
  3. GT DRIVER
    Hat jemand so einen verzahnten Crimaz Trennpilz im Px Motor verbaut? Funktioniert das auch ohne gelagerte Andruckplatte?
  4. GT DRIVER
    Hat jemand zufällig den Endrohr Innendurchmesser einer Sip Viper Box bei der Hand bzw. könnte mal nachmessen? Danke
  5. GT DRIVER
    Finde die Viper Kurve auch geil
  6. GT DRIVER
    Bei meinem Mhr Motor sind 5XL + 5XXL in der Bgm Superstrong CR mit unbearbeiteten EBC Belägen völlig ausreichend! Da rupft nichts und geht nichts durch...auch mit über 33Ps/33Nm. Beim 252er Quattrini sind aber 10 XXL verbaut!
  7. GT DRIVER
    Was wurde im wesentlichen zu vorher verändert?
  8. GT DRIVER
    Der Auspuff und die Halterung gehören angepasst...das stimmt ja hinten und vorne nicht! Mir persönlich hängt der Belly vorne viel zu weit runter, gerade wenn du drauf sitzt und der Schalldämpfer ist dann eindeutig zu hoch. Schnell gefahrene Bodenwellen könnten unangenehm werden
  9. GT DRIVER
    ...
  10. GT DRIVER
    Da kann man ausführlich nachlesen bezüglich LML Rahmen
  11. GT DRIVER
    Scooter Center Köln
  12. GT DRIVER
    Wie schon Goof geschrieben hat...Heidenau K80 SR oder BGM Sport oder Classic!
  13. GT DRIVER
    Ja
  14. GT DRIVER
    Habe ich auch so Bei mir jedoch 244er mit 62er Welle!
  15. GT DRIVER
    Bin da eher bei käthe 1963! Ist zwar ein Fall von extremen VA, aber man sieht anhand seiner verschiedenen Diagramme sehr gut, wie der 244er darauf reagiert
  16. GT DRIVER
    Es ist auch nicht ganz unerheblich welche Nadel verbaut ist!!!
  17. GT DRIVER
    Zündung auf 17° und 1,2 -1,3 Qk, dann sollte das klingeln weg sein!
  18. GT DRIVER
    Welche Quetschkante und wieviel Grad bei der Zündung?
  19. GT DRIVER
    Die 1. Version hat auf alle Fälle so einen Knick, jedoch ist da der ESD noch genietet und nicht geschraubt!
  20. GT DRIVER
    Ich ziehe immer beidseitig die Kanten und Rundungen der Plättchen vorsichtig mit 4-600er Schleifpapier ab...halten bei mir wirklich ewig! Egal ob original Vforce2 oder Rd350 mit Boyesen GFK....
  21. GT DRIVER
    Gibt es schon mehr Infos zu dem netten Zylinder???
  22. GT DRIVER
    0,04 -0,05 mm sollte es m.E. schon sein!
  23. GT DRIVER
    16-18 Nm reichen vollkommen
  24. GT DRIVER
    Keihin PWK 35 6er Schieber Bgq 3.Clip Nd 45 Hd 155 Rahmengesaugt über 3 seitliche Löcher Mhr 210 auf 60er Welle, Vforce2, Zündung 18° statisch und PD Bullet!
  25. GT DRIVER
    Mein BGM Kreuz sah nicht einmal nach ca. 4000km mit Mhr über 30Ps/Nm so aus! Habe aus diesem Grund wieder ein BGM verbaut, diesmal aber in einem Quattrini 252er...bin gespannt
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