GT DRIVER
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von GT DRIVER
-
Mit 130°/190° und Mhr Auslassbreite....wird das schon sehr passabel laufen
-
Armaflex selbstklebend. Gibts in unterschiedlichen Stärken und ist benzinresistent!
-
Doppelt
-
Dem ist auch so...
-
Eventuell sollte man trotzdem überlegen,ob man nicht in einem Technik/Getriebetopic darüber diskutiert
-
Pipedesign Daytona
-
Welchen Endrohrinnendurchmesser hat die W1R Torque Box? Wurde der Topf auch auf deinem Quattrini 260er probiert?
-
Ich fahre 24/64 schräg mit 36 Zahn 4.Gang. Natürlich geht auch geradeverzahnt bis 25/62, ist halt reine Geschmacksache Du kannst die DS Quattriniwellen sehr wohl auch auf Membran fahren...sonst als Alternative die 62er Sip Uncle Tom Membranwelle mit 127er Pleuel! Diese Welle fahre ich und bin zufrieden.
-
Ja...auf der Unterseite beim Cutout wo die Nadel rauskommt!
-
-
Naja...nur das die aktuellen ,,originalen" Piaggio Hauptwellen von den div. Shops, garantiert nicht mehr an die Qualität der alten Piaggioteile rankommt So...genug OffTopic! Viel Glück mit der VMC Kupplung, das sie problemlos und ewig hält
- 1.741 Antworten
-
-
- 1
-
-
- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
-
Markiert mit:
-
Natürlich ist jedem selbst überlassen, was für eine Kupplung,Teile usw. er verbautVerstehe nur die Suderei dann nicht, wenn was schneller kaputt geht. Hast du nicht auch schon mit deinen ,,Nachbau"- Hauptwellen schlechte Erfahrungen gemacht? Egal...wer billig kauft, kauft unterm Strich teuer! Heißt aber auch nicht das das Teuerste immer das Beste ist...aber ich greife halt lieber auf bewährte Teile zurück!!!
- 1.741 Antworten
-
- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
-
Markiert mit:
-
Weil es trotzdem einfach Nachbau ist!?
- 1.741 Antworten
-
- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
-
Markiert mit:
-
Warum jetzt eine VMC Kupplung und nicht was bewährtes wie eine Bgm Superstrong, Mmw Ultrastrong oder Pinasco Bull? Ohne jetzt die VMC Kupplung zu kennen...eventuell baust du dir ja mit der billigeren Lösung die nächste Fehlerquelle ein! Würde auf alle Fälle auch die Primärfedern neu machen...
- 1.741 Antworten
-
- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
-
Markiert mit:
-
Finde auch, das es eine fantastische Farbe ist
-
Welche Leistung und Charakteristik strebst du eigentlich an? Natürlich verträgt der Mhr auch hohe Üs ~136° mit 30°Va. Nur geht das ganze dann mit der RacingResi erst deutlich über 6000 in Reso...einfach reine Geschmacksache
-
-
Kann mir trotzdem nicht vorstellen, das damit das röhren zwischen den Beinen komplett weg ist!
-
Wird so besser sein....
-
Für mich leider zu später Resobeginn, aber sehr gute Vorresoleistung. War aber ein 57er Mhr auf 60er Welle, mit Vforce2 und 35er Keihin...unbearbeitet 136/192°... 31Ps/28Nm...Vorreso 15 Ps, Resoeinstieg bei 6300Rpm. Mit gefrästem Auslass auf 132/192°...waren es knapp 34Ps/31Nm, Vorreso 16 Ps...Resobeginn 300-400Rpm früher. Qk 1,2 mm 22/65 mit kurzem 4.
-
Ok...bin ich auch 2 Saisonen auf meinem MHR gefahren!
-
Mit welchem Auspuff fährst du die höheren Steuerzeiten dann?
-
Langzeiterfahrung
-
130-132°Üs und 30-31°Vorauslass
-
Der ist wohl komplett an dir vorbei gegangen....
