GT DRIVER
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Wo liegt der Unterschied des Knalldämpfers zum ESD von MR?
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Nein...ist ein gekürzter originaler Ansaugbalg in dem ein Spiralschlauch steckt!
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Nein, SIP 2.0 Benzinhahn.
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Beides ist einfach am besten zum abstimmen. EGT kannst ja dauerhaft drinnen lassen, AFR benutze ich persönlich nur zum abstimmen!
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Dafür ist das Egt ja eigentlich auch da
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Mein 252er braucht im Durchnitt 4,5 -5L/100km! AFR und Egt war wirklich nur zum abstimmen verbaut und natürlich um zu überprüfen ob der Motor in allen Lagen thermisch unbedenklich läuft.
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Nein...war bzw. ist nicht nötig. Fahre schon 2 Saisonen ca. 3000km...davon die 1. fünfhundert km mit AFR und Egt und kann den Tank im Notfall leer fahren, ohne ein abmagern festzustellen!
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Die BSK Zylinderhaube passt einfach perfekt Quattrini 252
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Käthe 1963 hat es vorgemacht....~Üs 120° und ich glaube 32-33° Va mit Viper Box brachte über 40Ps/40Nm! Also bin ich überzeugt das es keine ~ 140° Üs braucht um 50+ mit Racing Resi zu erreichen.
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Jep
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Ok Behaupte jedoch das der Quattrini mit 141° Üs deutlich an Vorreso verliert. Aber Versuch macht klug!
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Also nur den Zylinder hochsetzen ohne Auslassbearbeitung?
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Würde eher 130-132° Üs/196° As machen! Aber probier halt einfach mal
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Derselbe Motor der auf willhaben.at inseriert ist? Noch dazu um einen Hunderter günstiger
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Dürften auf alle Fälle deutlich über 20 Anlagen gewesen sein Und alles bei Pipedesign direkt bestellt.
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Kann aus eigener Erfahrung nur sagen, das ich oder irgendwer aus unserem Kreis, noch nie Probleme mit Pipedesign hatte! Weder bei der Bestellung, noch bei der Lieferzeit oder sonstiges... Seine Anlagen, egal ob Large oder Smallframe...Reso oder Boxauspuff, sind immer top und sehr passgenau! Kenne Marco auch nicht persönlich Und das waren in den letzten Jahren sehr viele Anlagen, die wir bei Pipedesign bestellt haben!
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Bist du selber auch ein Betroffener?
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Alles gut
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Würde mal behaupten nein...deswegen ist ja beim 33er Keihin der Ansaugtrakt nicht zentral! Was beim 35er doch komplett mittig ist.
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Wie soll der Zylinder mit 130°/197° Steuerzeiten unbearbeitet sein?
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Bin gespannt wie das BGM nach ca. 2500km aussieht! Werde eventuell das BFA verbauen, da der Motor schon ein wenig mehr Leistung und Drehmoment hat😅
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Hole das mal wieder hoch... Derzeit habe ich ein BGM verbaut im M252. Welches Lusso Schaltkreuz kann man empfehlen?
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Pipedesign Daytona doppelwandig
