JoeXL

bevor du den motor zerlegst würd ich mal probieren den vergaser zu säubern, kann sein, dass der verharzt ist und sie deshalb net gescheit läuft. zerlegen kannst du immer noch. bei dem jungfräulichen motor wirds dann eh nur die simmeringe u. dichtungen neu brauchen. die kulu wird wohl verklebt sein- zerlegen, die beläge über nacht in ölbad einlegen und neu zusammenbaun. lg joe

Hallo, ich hab da eine komplette zündung mit zweiteiligem lüfterrad, wo ich nicht weiß zu welchem modell die gehört. hat jemand eine idee? thx

sehr gut, danke!! der rest hat sich dann grad erledigt.

macht sinn. ich hätt da ein px 150 lusso getriebe, reicht der dr für die 200er übersetzung od. soll ich bei der orig. übersetzung bleiben?

danke für die antwort! aber anders gefragt, bis zu welchem wert wäre eine bearbeitung bei so einer kombo überhaupt sinnvoll?

hallo, bräuchte bitte einen tipp für die kurbelwellenbearbeitung für 177dr, 24er oval, sip road. welche einlasszeit nOT bzw. vOT wäre bei der kurbelwelle für diese komponenten sinnvoll?

nö, standard danke für die schnelle antwort

hallo, bin beim zusammenbau eines 200er motors mit langhubwelle. muss ich die markierte kante wegnehmen oder kann die bleiben?

hallo, kann mir jemand von euch eine bezugsquelle für pk automatica teile sagen? suche eine lüfterrad/riemen-plastikabdeckung. danke u. lg

Hallo, anbei ein paar Bilder meiner Rollertransporte. PK in Golf 3 (Sitzbänke umgelegt, Beifahrersitz etwas vor, liegt auf Motor auf) PV in Golf 4, (Rücksitzbank umgelegt, Beifahrersitz etwas nach vor, beide Felgen abgeschraubt) Largeframe wie Sprint/Rally usw. passt auch ohne Probleme, leider ohne Bild PX in Peugeot 306 (Rücksitzbank umgelegt, Beifahersitz nach vor, beide Felgen abgeschraubt) Lami in Volvo V40 (Rücksitzbank umgelegt, Floorboards demontiert, liegt auf Motor u. vorne leicht auf Lenkerende auf) lg Joe

wenn du sie gscheit bearbeitest ist sie ok!

keiner eine ahnung?

hallo, kann mir jemand sagen, ob die zierleisten für kotflügel u. seitenhauben bei der 180ss von ulma waren? und wenn ja, werden die mit den befestigungsklammerl befestigt?

ich hab mit der originalen Ancillotti auf LF sehr gute Erfahrungen gemacht.

bin schon gespannt ob das was wird mit dem 15.02.

Das ist mir im Oktober zugelaufen, zwar kein Roller, aber trotzdem ein Schnäppchen. Puch Maxi, alles orig., mit Typenschein und gültigem Pickerl um 50 Euro

das wird da auch grad diskutiert, ich hätt ja auf getauschten Lenker getippt http://www.germansco...kigem-lenkkopf/

das pe lenkschloss hatten glaub ich nur die ganz ganz spaeten veloce. die von mir gepostete fgnr hat noch das alte mit der klappe. ich nehm, dass das bei der niedrigeren fgnummer vom alemanniapower auch so sein duerfte?? edit: in einem anderen topic gehts auch grad um eine sprint mit hoher fgnr u. eckigem lenker :wacko: http://www.germanscooterforum.de/topic/235829-das-sprint-projekt-grunduberholung-und-was-noch-ubrig-bleibt/

also von der fgnr kommt das schon hin, meine 78er Sprint Veloce hat 35522*, runder Lenker m. "Rally/Pv-Tacho", keine Zierleisten, grosses Ruecklicht, Veloce halt vmtl ist mal der lenker getauscht worden, anders ist das mM nach nicht zu erklaeren. stell mal bilder rein, das wir sicher aufschluss bringen.

danke!! dann wirds wohl so ein neues drt 23z zahnrad fuer die alte kulu werden!

ist die 23z 200er kulu mit einem 150er getriebe/uebersetzng kompatibel?

Danke für eure Hilfe, hat super geklappt!!

Beinschild ist angelich auch anders, ist etwas "flacher" und weniger gewölbt wie das der Sprint.

bräuchte bitte hilfe bei meiner sprintgabel wie bekomme ich die feder unten am einfachsten raus? bolzen raus?

@schrammelstein wo ist bei dem tacho die tankuhr, seh die nicht.