JoeXL

Hallo, hab mal meinen 210er Malossi nach ca. 10tkm runtergenommen und ein massives blowby (kolben zur hälfte schwarz) unter den ringen festgestellt. reichen neue ringe? danke i.v.

wenn du dann richtung triest konmst wär das treffen des vc trieste e gatti randaggi empfehlenswert, 24.-26.08. wie wärs mit einer strecke über verona, dann eher obenrum über bassano del grappa pordenone, udine u. cividale del friuli?

Wo willst in Slowenien hin? Von Kärnten aus find ich die Strecke gut: Villach über den Wurzenpass über Granjska Gora, über den Vrsic-Pass durch das sehr empfehlenswerte Soca-Tal (Kanal) dann Richtung Nova Gorica od. abbiegen zur slow. Weinstraße (ich glaub über Sempas, Branik, Komen geht die) http://maps.google.at/maps?saddr=villach&daddr=Wurzenpa%C3%9F+to:Kranjska+Gora,+Slovenija+to:Vr%C5%A1i%C4%8D-Pass,+Bovec,+Slowenien+to:Tolmin,+%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%B3,+Slowenien+to:Kanal,+Slovenija+to:%C5%A0empas,+Nova+Gorica,+Slovenija+to:branik+to:Komen,+Slovenija+to:Sistiana,+Italien&hl=de&ie=UTF8&ll=46.19124,12.763367&spn=1.454497,3.556824&sll=46.070372,13.743896&sspn=0.728851,1.778412&geocode=FbAwxwId_FfTACk3QSl7N4NwRzHk9-8AZp5JrQ%3BFf3NxQId9NTRACltvoz67Xt6RzGw4gYjWJcAHQ%3BFflMxQIdgk7SACn1ig-Y5Xx6RzHend-7guIQ3A%3BFSyJxAId3LXRACk5Rh-vbWN6RzFASjZRHfgAHQ%3BFZSxwAIdxYzRACmprpN6n_B6RzEQ8j-CHPgABA%3BFfx9vwIdBBrQAClVa90_AVZ6RzEN5ZZTV_ACrw%3BFXLNvAIddb7RACmzrrwXbgN7RzEw2KrOHvgACg%3BFcfGuwIdXVzSACnjPx8i5hp7RzGgJ6zOHvgACg%3BFTsbuwIdo7zRACkXrn_xFRB7RzFA8z-CHPgABA%3BFTRsugId8QDQACl95U3nIQx7RzEveIywn8IgLw&oq=sistian&mra=ls&t=m&z=9 lg Joe

kollektive beschwerde an piaggio wäre gut, unterschriftenliste des gsf od. so. so geht das nicht!!

ein extrem schwaches Ttreffen! ..,mit der Runde nach Brighton war die Welt aber wieder in Ordnung! cheers

die kaskade der neuen px sieht auch ganz nett aus..

Ok, die 3 Bohrungen beim Stehbolzen hab ich. Am Kolben unten: Welchen Sinn machen die Taschen? Gehn die gleich von unten weg wie bei Tasche 2? od. nur rund um die Schmierbohrung? Der Zylinder ist mittlerweile schon wieder ok dank Natriumbehandlung. thx u. lg

na, brauchst nur umstecken! löcher f. zgp usw passt auch alle zusammen.

unterbrecher, kw mit grossem konus.

hm, danke mal! habs aber noch nicht ganz durchschaut, beim Auslass nix bohrn oder wie? Hä? Bahnhof Entlang der Stehbolzen hätt ich mal grob angezeichnet, 1mm Löcher - nicht durchgebohrt. lg Joe

wo sollen denn die kolbenbohrungen am besten gesetzt werden? lg

wenn du was richtung o-tuning suchst, ich hätte da einen bearbeiteten zylinder einer px lusso, einen dazupassenden mmw kopf und eine lhw-lippenwelle abzugeben und pep2. alles in sehr gutem zustand und günstiger. bei interesse pn.

oi, habs befürchtet.. danke!!

Hallo, wie bekomm ich diesen Bolzen am besten raus??

Hallo, ich hatte vor 2 Wochen mit meinem 500km alten Polini den ersten Reiber. Der Zylinder schaut ganz gut aus, nur hat der GS Kolben etwas abgekriegt. Ich hab das jetzt mal mit einer kleinen Feile nachbearbeitet und den Guß entfernt. Wie soll ich jetz am besten die Oberfläche des Kolbens weiterbearbeiten? Querrillen, bzw. wo sind die Schmierbohrungen sinnvoll? Ist beim GS-Kolben irgendwas speziell zu beachten wg. Beschichtung? Danke schonmal für eure Antworten. Anbei die vorher-nachher Fotos. lg Joe

nein, ich meinte die alten Sprint/VBB uä. Motoren. Die hatten auf der Lima-Seite auch das große Lager und wären somit vielleicht interessant statt den kleinen PX-Blöcken mit den zweiteiligen Lima-Lagern. Bei den 200ern besteht das "Problem" nach wie vor.

Hallo, wär das eine möglichkeit um das lagerproblem des kleinen px blocks zu umgehen einen sprint motor mit den zwei großen kurbelwellenlagern zu nehmen und diese neue mazzufuckelli-conversion-kurbelwelle vom sip hat zu verbauen - und entsprechend zu bearbeiten? ArtNr.: 45135000

sh.. zu spät gelesen hat noch wer 2 sätze über? lg joe

danke!

Hallo Polini 177-Fahrer! Ich hab nach kurzer Fahrfreude leider am Wochenende meinen 177er verrieben. Zum Glück hat nur der Kolben gelitten - die Leistung ist leider etwas weniger und der untere Kolbenring ließ sich nicht mehr ausfedern weil er steckte. Die Kratzer am Kolben sind nicht wirklich so tief. Wie könnt ich eurer Meinung nach meinen GS-Kolben am besten wieder fitmachen? Danke i.V.

Höhere Verdichtung beim Kopf bedeutet...?

Hallo, hier ein paar Bilder meiner SX150 in mattweiß.

hi, ich hab grad gesehen, dass du bei deinem gepäckfach nicht mehr das runde, sondern schon das eckige schloss montiert hast. was mich interessieren würde, wie sieht das lenkradschloss aus? das runde od. schon das "neuere", der 180ss, rally usw? wenn letzteres, dann würd das auf eine späte 64er passen.

ich hab leider keinen vergleich zu einer scheibe, aber ich mit der kombi sprint-gabel mit soffi feder, bgm dämpfer u. neuen belägen recht zufrieden! bremst den 177er mit rap ganz gut.

danke euch beiden. so entweder 180 rally od. ss?