dr177

der rosarote Panther mit dem bekloppten Ameisenbär,,,,Adelheid.

hast PM wg. Blinkrelais.

the young ones Western von gestern dick und doof bzw. Väter der Klamotte das laufende Band, zählt das auch?

bin im Urlaub.

acker mal die Links in meiner Signatur durch. und such mal nach Artikeln vom Marc74 aus Mitte 2004 circa.

Hast PM wegen Gehäuse.

Ich hatte in meinem orig. Sprint 2 Kanal zu Anfang einen DR draufgesetzt. Dann kamm später die längere Primär rein mit dem 23er Ritzel und umgenieteten Primär. Das hielt und ließ sich schaltfaul fahren. Liegend hinterm Tacho ca. 105 max. Optimiert war an dem Motor überhaupt nix. Später das gleiche in einem 3 Kanalmotor. Aber auch hier nix optimiert. Jetzt habe ich einen Sprint V Motor drin (sehr fein mit elektr. Zündung, warum habe ich das nicht schon früher gemacht :uargh: ) mit einem DR Satz der vom Marc74 bearbeitet worden ist. Der Motor fährt sich sehr gut. Zieht sauber raus. Ich fahre den Pitone schon seit Jahren, der ist etwas drehzahlfreudiger als der orig. PX-Pott. Zu kaufen gibt es den schon lange nicht mehr. (vielleicht mal hier im Forum fragen oder in den Auktionshäusern des WWW) Für die teuren Pötte hat der DR m.E. nicht genug Druck. Die ital. Brülltüten drehten mir zu hoch. Bergfahrten kommen bei mir nicht so oft vor. Der dritte Gang geht auf jeden Fall bis ca, 80 km/h. In meinem jetzigen Motor ist das 22er Ritzel drin, welches ohne Umbauten in die Kul eingebaut werden kann. Wie schon geschrieben, gibt es das in 2 verschiedenen Ausführungen. Ansonsten ist bei nur noch der 24er Gaser drauf. Ein Bild vom Pitone habe ich m.W. nicht. Muß ich mal suchen. edith hat zumindest eine Teilaufnahme vom Pitone gefunden: Später gab es dan dann als FAR Pitone mit einem dickeren SD hintendran. Der ist aus ca. 2mm dicken Blech gefertigt und hat einen angenehmen Klang. Ist sehr bauchig und hatte den Vorteil, daß der Krümmer nicht wie von den anderen Pötten am Hauptständer anschlugen.

endlich Zugang in Holland über Telefon und KPN. Ist das nächste Treffen am Löwen am 21.8.? Dann sind wir wieder da.

Schau dir die verlinkten Topics in meiner Sig an. Fahre z.Zt. die 22er Kulu. Zieht bis ca. 100 km/h vielleicht noch etwas mehr. Paßt ohne Umbauten rein. Achte auf die Höhe (21 und 23 mm) Die 23er wird auch noch gezogen, dann mußt du aber die Primär umnieten. Dann solltest du den DR177 aber noch etwas überarbeiten (optimieren).

schön, kenne keinen davon. Werde mich aber nach dem Urlaub mal in den Keller stürzen und alte Fotos suchen. Vielleicht finde ich noch ein paar. Ach diese Parkas waren ja schon praktisch. Da hat soviel Bier und Werkezug reingepaßt. und man ist trotz Turnschuhe und Parka und Vollvisierhelm von "Rockern" und Punks angepöbelt worden.

www.laubtec.de

einmal Cote d´Azur (Nizza) und zurück innerhalb von fünf Tagen mit ner Rally 180 und meiner Sprint

Hab mich in den 80igern bei Vespa Deutschland erkundigt in welcher Farbe die Sprint hier angeboten wurde. Aussage von denen: nur in silber. @georgwolf: Ja da ist ein Nummernschildhalter normalerweise dran. Aber dann bist du auf eine Größe fixiert. Ich habe mein Nummernschild mit sog. Nummernschildschrauben aus dem Baumarkt befestigt. Da sind vier weiße ca. 5mm starke U-Scheiben mit dabei und die weißen Abdeckkappen für die Schrauben.

@Wall: nein.

512 MB Stick da sind ca. 100 Lieder drauf, das reicht für die täglichen S-Bahnfahrten. Das Konvertieren mache ich mit cdex. Die Titel und laufzeiten aus dem Netz. Das geht relativ schnell. ca.3-5min. Aber das Lieder suchen ist schon was nervig. Da hat so ein großer (ich spekilier mit dem ZEN) schon seine Vorteile.

Ne, gehört habe ich von den Jungs schon seit Jahren nichts mehr. Irgendwann war mir das auch zu blöd sich Freitags abends bei McDoof zu treffen und da sinnlos abzuhängen. Das hat sich irgendwann zerstreut.

Lillpopp hieß der nicht Armin mit Vornamen? Mittelblaue PX mit weißen Sturbügeln, oder? Klein Siebke, das werde ich nie vergessen, wie die beiden Siebkes mit der orig. 50er vom Kleinen Siebke nach Grafenberg den Berg hoch gefahren sind (für Auswärtige: eine der wenigen innerstädtischen Steigungen in Düsseldorf), die Kiste immer langsamer wurde und von hinen eine Straßenbahn mit fluchendem Faher ankam. Sie haben es dann doch noch fast stehend bis nach oben geschafft. Was für ein Spektakel. Nicht auszudenken, wenn die Strapazenbahn an der STeigung hätte anhalten müßen. Die beiden sind mit einer stoischen Ruhe mitten auf der Straße hochgezockelt. Aber eine kleine Engländerin??? Foto bei Motoscooter.info entliehen! Danke. Das waren die beiden auf der orig. 50er. Der Kleine Siebke (hinten) hatte noch keinen Führerschein. Der Typ rechts daneben lachend ist Pitti aus Ratingen.

Marcus Brois, der Name sagt mir wa, aber mir fehlt das Bild dazu. Bei motoscooter.info habe ich ein paar alte Bekannte wiedergefunden: Stefan Engels: der Mann mit dem gelben Visier und dem Pinasco Doppelvergasersatz Carsten Hamacher Volker Erkens: ja meine Spiegel und deine Knie passen durch den schmalen Durchgang Pitti aus Ratingen: der Büromod mit der Lusso Die Siebkebrüder: Probelauf im Kinderzimmer, keine Problem das Fenster ist ja auf. Jeder Reggaesendung auf BFBS auf Cassette mitgeschnitten. Hatten sich schon ca. 1986 eine Wasserkühlung für ihren 200er gebaut. Herr Wachtmeister, das ist eine Prototyp-Vespa mit dem Kühler, ehrlich... Dann gab´s da noch einen ca. 2m langen Vespafahre genannt Doppelmod. Und ein Kerl aus Köln, der hatte eine schwarz beflockte Sprint, wenn ich mich recht erinnere.

Wir sind demnächst in NL. Unser gemietetes Häuschen hat einen Telefonanschluß. Jetzt habe ich zwar schon etliche Seiten durchgesucht, bin aber bei den verschiedenen Anbietern nicht fündig geworden. Weiß jemand, ob es für NL auch sot etwas wie den Smartsurfer o.ä. gibt? Danke.

ok, dann nehm ich den Polini.

3 Stück hatte ich noch, ne 4 waren es, davon 2 Spezial, eine Garelli 50 und eine 150 oder 175er Lambretta. Richtig ärgern tut mich aber der Verkauf eines kompl. Kleinkraftradzylinders in Alu von einer V50 (oder war das 90ccm, ist schon so lange her, ich brauchte Platz und Geld und hatte keine Ahnung....) und meines alten orig. V50 Rundtacho der bis 80 km/h ging. :uargh: :heul:

...und sind die Motörchen denn auch komplett? Sind bei dem 200er auch Bremstrommel, komplette Lima mit Regler und CDI, Vergaser mit Deckel, Kickstarter dabei? ...und der Standort?

@RudeMan: Tut mir leid die Patches kenn ich nicht. Habe mich allerdings auch nie sonderlich mit den Dingern beschäftigt.

Mönsch, da gabs doch den Film mit Cary Gant und Audrey Hepburn aus den 50igern, Sie eine Prinzessin die in Zivil Spass haben wollte er und sein Kollege Fotoreporter. edith hat noch das gefunden: Roman Holiday (1953) Directed by William Wyler. Gregory Peck, Audrey Hepburn, Eddie Albert ...und in American Graffiti: Ganz am Anfang kachelt der "Frosch" oder "Froschauge" beim Abstellen seiner Vespa (Rally o.ä) gegen den Getränkeautomat. ( Am Ende bekommt er dann doch noch ein Mädel ab....

@gattinator und die anderen Schlüsselexperten: das ist das Schloß aus meiner Hoffmann. Hat allerdings nicht SY sonder nur Y... als Bezeichnung drauf. (Fabrikat Huf) Ist das Schloß in der Stellung auf oder zu und wohin zeigt das geklappte ding beim Einbau, nach vorne oder hinten. Ich hab mir die Einbaulage nicht gemerkt .. Danke. edith korrigiert.