dr177

Mist ich hab keine Chips und Bier im Büro, die ich jetzt rauskramen kann. Mir gefällts wie es ist. Und Champ: bitte nicht von deinen Ruhrgebietsbekanntschaften alles auf 80 Mio hochrechnen. Das paßt nicht.

Zwischenstand: Rahmen ist für die Feinarbeiten weg. Jetzt geht es weiter mit den Kleinteilen. Motorlauf konnte leider noch nicht stattfinden.

Hast PM wegen Fotos für PSP

:love: Der sieht ja noch tiptop aus. klasse.

Gemischeinstellschraube

Mit brutaler Gewalt geht alles. Aber dann ist das Gewinde vom Düsenstock beschädigt. Schon mal geprüft. Ansonsten Düsen durchpusten, einen anderen Düsenstock ausprobieren. Einen habe ich hier im Büro liegen (BE3/160). Kannst du dir abholen zum testen.

Komm MH, da wird grad ne dicke Brücke gebaut

Thema schließen....

Jau bin dabei.

Buuuuh, da gibbet ja gar nichts zu mäkeln. Kurz und knackig. Wem es nicht paßt braucht nicht mitzufahren. Am Gasgriff muß ich noch ran und hat einer einen Tip für die Ausführung eines Killschalters ohne Änderungen am Rahmen (Löcher bohren etc.)

Also, lieber Gravie, was machst du jetzt. A: du wählst die Variante der Faulen und Nichtfummler und baust den Kuluzug ohne den Nippel ein oder B: du nimmst die Tips ernst und frimmelst den Nippel rein und hast eine perfekte Zugführung. So liber Gravie jetzt mußt du dich entscheiden. Kriegy hat recht, manchmal bleiben die Dinger echt durch den jahrealten Schmand unc Schmiere da drin hängen.

Mein Licht wird auch schwächer im Takt der Blinker. Vor allem bei Standgas. Das liegt aber daran, daß die Lampen nicht 100%ig richtig sind, d.h vorne die hat zuviel Watt. Das scheint die Lichtmaschine etwas zu überfordern. Also Wattzahl überprüfen. Und wenn die Blinker richtig gut blinken (das tun sie bei mir) dann ist es doch ok.

Das ist aber auch nicht das Problem. Das muß ja nur ein Streifen sein mit zwei passenden Löchern für jeweils zwei kurze knackige Auspuffschrauben. Und freu dich, daß die Schraube nicht durch geht, umso einfacher ist es den Auspuff abzubauen. Und wenn der Pinasco-Auspuff nciht paßt, dann wirst du den wieder gut lost bei ecry. Vorher schön polieren.....

Also lieber Gravie, leider habe ich dich am Ring nicht persönlich kennengelernt (sollst ja da gewesen sein), sonst hättest du dir das bei meiner Sprint anschauen können. Die Teile werden gerne weggelassen, weil es eine Pfrimelsarbeit ist, diese richtig zu positionieren. Die Dinger sind dafür da, das die Hülle des Kuluzuges sich bei starker Beanspruchung nicht durch den Anschlag des Gußlenkerinnenlebens schiebt. Quasi eine Lastverteilung und Abrutschsicherung des Zuges. Das göeich wird auch bei den Gangschaltungszügen eingebaut. Bei der Kulu sitzt das Teil im Lenker kurz vor Hebel, halt da wo die Hülle ankommt.

wenn du die Kupplungsmontagehilfe meinst (mit dem man die Kulu zusammendrückt zwecks leichteren Belägetauschs) dann paßt das Teil. Bei meiner Hoffmann konnte ich die auch nutzen.

Hoch damit. Braucht ihr Fotos? bekommt ihr noch.

und die Kolbenöffnungen für die Kanäle werden nicht passen und dem zufolge werden die Steuerzeiten auch nur suboptimal sein.

..

Jetzt habe ich mir das Foto nochmal angeschaut: Der sieht mir aber sehr nach einem 200er Auspuff aus. Oder das täuscht mit dem Krümmer auf dem Foto. Nochmal geschaut. Da möchte ich mein linkes Ei drauf verwetten, daß das ein 200er Puff ist. Achso noch was: ich weiß nicht, ob bei der VBA die Auspuffschraube an der Schwinge schon durchgeht. Wenn nicht, dann mußt du dir noch ein Halteblech biegen, da die Pinascohalterung vor der Schwinge ist.

wenn ich mir die Luigitröten anschaue (Polini, Pinasco,Simo), dann habe ich das Gefühl, daß die alle aus der selben Presse stammen. Der alte Pinasco chrom ist ein schöner "Oldstyle" Auspuff. Klingt ganz gut, ist aber auf Drehzahl ausgelegt (m.M. sehr spitz). Nicht so schön für den DR. Denn ab da wo der Pinasco etwas bringt, hört der DR auf zu drehen. Der DR läßt sich sehr gut mit einem orig. PX Pott fahren oder dem alten FAR Pitone.

Schon mal den Auspuff beim EInfedern getestet? Hoffentlich stößt nichts an. Aber sehr chic.

schau mal da wegen der Einzelteile ...und da.... willkommen im Forum. Und immer viel Geduld haben....

dann mach ich mich mal auf die Reise. Mal schauen, ob das heute abend klappt.

Auf der Suche nach dem Vergaserdeckel (den ich nicht gefunden habe ) habe ich mich gestern schon mal über die Trittleisten hergemacht. Hat jemand so einen Deckel übrig? Wenn ich dann meinen finde, bekommt er diesen zurück. (Teil 91 1612 a) Edith kämpft mit imageshack und den Verlinkungen.

Ein Moslem stirbt und kommt in den Himmel. Er ist total aufgeregt, sein ganzes Leben hat er darauf gewartet, Mohammed zu begegnen. Er kommt an die Himmelspforte, dort steht ein Mann mit einem Bart. Ergriffen und zittrig fragt der Mann: "Mohammed ?" "Nein mein Sohn, ich bin Petrus, Mohammed ist weiter oben" und er deutet auf eine Leiter, die in die Wolken führt. Der Mann beginnt, die Leiter hochzuklettern. Endlich begegnet ihm ein Mann mit einem Bart. "Mohammed ?" fragt er wieder voller Hoffnung. "Nein, Ich bin Jesus, Mohammed ist weiter oben !" Der Mann klettert und klettert. Wieder ein Mann mit Bart. "Mohammed ?" stöhnt er. "Nein, Ich bin Moses, Mohammed ist weiter oben!" Mit seinen letzten Kräften schleppt er sich nach oben - wieder ein Mann mit Bart. "Mohammed ?" keucht der Mann. "Nein mein Sohn, ich bin Gott. Du siehst ja total fertig aus. Willst Du einen Kaffee?" "Ja gerne!" Gott dreht sich um, klatscht in die Hände und ruft "Mohammed - Zwei Kaffee!"