dr177

Jetzt habe ich schon zwei N BR Videos runtergeladen und bekomme von Media Player 9 unter Win 98SE die Fehlermeldung: Klasse nicht registriert. Hilfe gibt nichts her. Gegoogelt habe ich noch nicht. Weiß jemand was ich machen kann? Und nein Ich werd mir auf meinen alten Laptop kein anderes BS draufpacken.

free download wählen. Nicht die Premiumklasse. Jetzt bekommt ediht eine Fehlermeldung vom Mediaplayer 9. Klasse nicht registriert. Was soll das denn heißen. Fu....

Thema schließen. dann kauf ich mir halt nen neuen Polini.

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ich bin raus aus dem Topic. Ich bin zu alt für so was.

Hab bei meiner 66er Sprint einen Sprint V Motor (entspricht früher PX-Motoren) eingebaut. Da paßte dan auch wegen der dickeren Kurbelwelle die PX-Lima drauf. Den Kabelbaum habe ich nicht umgstrickt. Ich bin den orig. Sprint Motor jahrelang gerfahren auch mit einem DR177. Da gab es keine Probs mit dem Lima-SiRi. Elektronische Zündung ist schon feiner. Aber bei deiner gewählten Kombi keine Pflicht. Wenn du alles eintragen lassen möchtest, dann wird der Umbau auf 200er Motor problemeatisch, denn Piaggio Deutschland gibt da m.W. keine Freigabe. Den PX 150 motor kannst du auch so fahren. Ob es dan Piaggio eine Freigabe gibt weiß ich nicht. Das habe ich damals nicht angefragt. Wenn es eine GL ist, dann nehme ich an, daß der Motor zwei Hauptkanäle hat (Halbwissen!). Dann geht der DR177. Ist zwar nicht optimal aber läuft. Bevor du da das fräsen anfängst solltest du wirklich nach einem 150er PS Motor schauen und dir den orig. Motor ins Regal legen.

und hoch damit. Nehme auch eine gebrauchten Pinasco (mit intakter Laufbahn und intaktem Auslaß)

...anderes Bier scheint dir aber auch nicht zu bekommen!

und der kommt auch noch aus Düsseldorf. Ne watt peinlich.....

so wie es aussieht beides.

Welche Reifen muß´man haben, um Kuven wie die 77 oben fahren zu können (klar, das da Mut und Können dazu gehört)? Ich glaube aber nicht, daß der junge Mann mikt herkömmlichen Conti Zippy 3 unterwegs war, oder?

Da bin ich gespannt. Schließlich möchte ich bei der nächsten Ringveranstaltung etwas schneller unterwegs sein.

@Paola: In ehrenvoller Erinnerung an dein letztjährige Schrauberaktion wurde dieses jahr ein Paolapokal ausgerufen für denjenigen der noch bis vorm Start was zu schrauben hatte.

wer kann mir für meine neuen Erfahrungen einen Polini 177 anbieten?

Kommt auf den TÜV an. Bei meiner Sprint drehen die sich schon seit (Moment muß mal grad die Stempel zählen) 10 TÜV Prüfungen mit. Und da hat noch keiner was gemeckert.

Da waren noch zwei Brüder bei der Gruppe Kasimir und Rollerkönige (Fa. 667, silberne Sprint, angeblich original bis auf Auspuff, Nr. 76) der hatte auch eine Kamera am Sattel nach hintengerichtet. Einer von denen will mir den Film auf DVD liefern. Was das kostet? Keine Ahnung. Ob ich es weitergeben darf? Keine Ahnung. Mal abwarten.

Danke für die Fotos an Silke. Da bin ich ja ein paarmal dabei.

Meine Fotos findet ihr ab morgen früh (Arcor läßt wohl erst mal nachts den Server durchlaufen zum aktualisieren) hier: Arcor Fotoalbum Öffentliche Fotoalben --->Sport & Freizeit ---> Extremsport --->Rollerrennen Nürburgring 2006 Wenn jemand mit der Veröffentlichung nicht einverstanden sein sollte dann bitte Mail an mich......jajaja

166 Malle mit orig. Sprintauspuff? macht sowas überhaupt Spass zu fahren? Also die PX-Püffe passen drunter. Mit der Aufhängung gibt es da keine Probleme. Es kann aber am Hauptständer Probleme geben mit den italienischen Preßpappen. Ich hatte mal einen Simonini drunter, der hat am hautpständer angeschlagen. Da mir der Polini sehr, sehr ähnlich ausschaut, dürfte es auch da Probleme geben. Kauft dir doch erstmal einen normalen PX-Pott. Ist zwar auch nicht optimal für den Malle, aber schon einiges besser als der orig. Sprinttopf. JL Kegra alt hatte ich auch mal drunter, hat noch weniger gebracht als mein alter Pitone. Und die Linkskurvenlage ging gegen null. Den RZ right konnte ich letztens ausprobieren, aber durch den schräg gestellten Schalldämpfer schlug dieser an der Seitenhaube beim einfedern an.

Bin um 17:30 wieder heil in Düsseldorf angekommen. War wieder eine nette Veranstaltung. Aber mehr als 80 Rollers dürfen es echt nicht sein. Wir langsamen haben die Renner sicherlich manchesmal zu fahrerischen Höchstleistungen herausgefordert. Aus meiner Sicht lief alles problemlos. Ich hab mich nur ein paar mal ziemlich erschrocken, als mich einige sehr sehr langsam haben aussehen lassen. In diesem Sinne. Fotos folgen.

jaja ich mein ja auch das Training. Bin ja offizieller Rechtsfahrer.

gestern nachmittag Nummern geklebt, geputzt, Getriebeöl gewechselt, Werkzeug eingepackt. heut nachmittag geht´s los. @Dailydriver: spätestens in der Startreihe sehen wir uns wieder. Ich hab die Nr. 44.

Nein, sicher nicht lieber MH. Niemals würden wir.....

Wir waren nicht zu laut. In der Nähe von unserem Zelt (am Randstreifen) hatte so ein BMW-Gespannfahrer sein Lager. Der hat fast den ganzen Tag wie blöde seinen Motor immer wieder hochgedreht. Das war laut. Man kam sich vor wie bei Werner: RÖÖÖÖHR WROOOOOMMMMM, beim Moddor muß ich auch noch bei! Das war nur einer von vielen lauten Senioren. Da können die Rollerfahrer kaum negaitv aufgefallen sein. Man sollte aber wirklich auf Sprint und Wheelie-Einlagen im Fahrerlager verzichten.

Hallo Maxxie: getankt wird 1:50!