Pez

Danke werde ich versuchen. Hab noch einen 6V Pinasco Regler rumliegen den probiere ich mal. LILA 6V DC geregelt für Boardnetz Rot B+ zu Lila dazu Gelb 6V von Lima für Batterie Sens Grün von Lima ?

Spannungsregler Pinasco 6v von der Flytec bei der Rally 200 mit Femsa & Batterie verwendbar? Mich stört einfach wenn eine Birne Kaputt geht reist es meist auch noch gleich andere mit. bzw. letztens Rücklichtbirne kaputt danach auch Batterie hinüber.

Event. Die hurrican vom sc.

Hab noch einen polini right hand 200er ohne dämpfer rumliegen. Zusand gut. Der hatte original keinen dämpfer drauf. Lautstärke ist Sr3.0 Niveau.

Pinasco hat die flytec für femsa rally im Programm. Aber die vape wäre mir auch lieber. Also bitte liebes sip team lüfterrad mit rally gs ss konus machen

Gibts eigentlich eine brauchbare 60mm Kurbelwelle für femsa Rally?

??? Dachte immer je kleiner der Wert ist desto fetter?!?! 55/160 2,9 52/140 2,69

Aber 52/140 ist doch eh fetter als 55/160

Hab die bgm schon mehrfach verbaut. Sind einfach zu montieren und etwas straffer als die originalen. Noch deutlich härtere bzw. Nur nadellager ohne gummi herum wäre meiner Meinung nach nicht sinnvoll. Da überträgt sich alles auf den Rahmen.

Fahre meinen BGM 186 mit LTH Box 24si und ultralange Malossi Übersetzung auf 8" Moped. Bedüsung habe ich 160BE3 125; ND55/160 Zylinder Überströmer geöffnet und Block angepasst. SIP 60mm 105er KuWe. (Alles am Kopf beigelegt, 1,2mm QK) Ansaugtrakt etwas erweitert und Strömungsoptimiert. Läuft absolut Vollgasfest ca. 118lt. GPS

Welche zylinderkopf Temperatur verträgt der malossi sport? Hatte diese Woche bei 33° Außentemperatur knapp 130° am zylinderkopf. Lt. Koso drehzahlmesser mit sensor am Stehbolzen.

Habs genauso gemacht. Schwimmer ist nun waagerecht zur kammer. Dankeschön. Moped gerade getestet läuft gut. Lg. Peter

Mit Spacer läuft das. Nur die Frage wie tief ich den Nadelsitz nachbohren soll.

Wie tief soll der Nadelsitz bei der 5,2mm Schwimmernadel sein damit der Benzinstand im Vergaser passt? Aktuell einen Cosa Schwimmerkammerdeckel wo der Benzinstand definitiv zu wenig ist. Nach kurzer Vollgasfahrt im 4. Gang magert sie ziemlich ab.

Hatte einen Alu Polini Kolben der nach 2000km ähnlich ausgesehen hat. Seit dem wechsel auf GS Kolben alles O.K

Bei meiner PX mit Malossi Sport 221, 60mm gelippte Mazzu Welle, Sip Road 3.0 Zündung 19 VOT fährt sich der Original Filter mit Löcher über HD und ND am aller besten. T5 Luftfilter lief untenrum nicht ordentlich. Venturi um nix besser als mit Original Filter. Somit Original Filter drauf und Vesptec Spacer für Deckel 160 BE3 HD 142 ND 55/160 Luftschrauber 2,5 U raus.

Ancelotti für PX

Nö Die Gewindebolzen sind zu lange die stehen an

Hatte bei meiner px200 auch immer Vibrationen zwischen 3k und 5k u/min lüfterrad gewuchtet silentblöcke neu alles bestens Dachte ich muss den motor spalten. Dann durch Zufall entdeckt das bei der sitzbank beim vorderen scharnier 2 Schrauben minimal anstehen. 2 Beilagscheibe dazwischen und die vibes waren wie weg geblasen.

Erich die kiste ist mega !

Diese habe ich beim 150er Block auch schon verbaut. Musste minimal den Durchmesser verkleinern. 0,1mm Motor erwärmen und Silentgummis über Nacht im Gefrierfach Mit Gewindestange eingezogen Seither ohne Probleme ca. 10.000 Km

Die stoffi habe ich auch verbaut. Polini wave war trotz ptfe zügen schwer zu ziehen.

Hat schon mal wer eine 60er Kurbelwelle mit 140°vot auf si Vergaser mit Malossi sport gefahren? Not hat die Kurbelwelle 0° Natürlich nur kuwe steuerzeiten. Ohne drehschieber Berücksichtigung

Habe vor kurzem einen sip road 1 auf einem komplett originalen t5 motor montiert. Hauptdüse bißchen angepasst. Läuft richig schön. Motor ist aktuell in einer 150 sprint veloce verbaut. Traumhaft zu fahren. Video davon auf meinem Kanal.

DRT 16 Z hat 29mm Wird nächste Woche eingebaut. Olympia hört man beim fahren wenn man Gas wegnimmt etwas.