Pez
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Bei der Getriebe Entlüftung wackelt das blech Hütchen. Was passiert wenn das ab fällt?
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Nö zündgrundplatte und polrad nicht
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Auch schon gehabt das die Motorblock dichtung nicht ordentlich zurück gecuttet wurde und der ass dann dort aufgelegen war. War zwar anfangs mit dichtmasse dicht aber nach ca. 50km fremdluft. Also ass runter und alles sauber gemacht. Danach mit neuer dichtung und benzinbeständiger Masse alles zusammen gebaut. Läuft seither ohne Probleme.
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Warum will man das? Vbb getriebe ist meiner Meinung nach sehr gut übersetzt für 8zoll. Wenn ein dr177 drauf kommt würde ich sogar die Primär länger machen.
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Würde am lüfterrad nix kleben. Hab mal gesehen wie so ein lüfterrad zerbrochen ist und sich durch die backe gearbeitet hat. Hol dir irgendwo ein gutes gebrauchtes und schmeiß deines in die Tonne.
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Hört sich nach fremdluft an. Fahre selber den bgm 177 mit 60er welle und lth box 24si mit nd55/160. 160be3hd 122. Vollgasfest und schon viele 1000km
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Ist aber schon komfortabler bei ausgebautem Tank Einfach Splint vom Benzinhahn Gestänge ziehen, 3 Schrauben raus Benzinschlauch runter und danach Tank ausbauen. Ist kein Hexenwerk. bzw. beim Einbauen kannst du den Vergaser ordentlich auf den Ansaugstutzen montieren.
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beim Benzinschlauch unbedingt Schlauchklemmen rauf geben. Ist zwar beim Tank bzw. Vergaserausbau a bissal fummelig aber wenn der Schlauch abruscht läuft der Sprit ziemlich aus bzw. im schlimmsten Fall rutscht du auf einer Eigenen Spritspur aus. Was ist mit deinem Stoßdämpfer?
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Ich fahre auf der Straße keinen motor unter 1,2mm qk. Das bißchen an Mehrleistung dankt dir die Kurbelwelle mit mehr km laufleistung.
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Welchen Korrosionsschutz unter dem monoschlitz rohr bei gs160. Roller ist frisch lackiert und wenn ich nun die madenschrauben vom monoschlitz rohr fest mache wird vermutlich der lack etwas darunter leiden. Was nehmt ihr da?
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Ein Kumpel fährt auf seiner special mit polini 75 polini 17,5 gaser die bgm touring banane. Sehr unauffällig und leise. Gut druck von unten raus. Passt perfekt. Einzig ein 3,5er Reifen passt nur sehr sehr knapp. Eigentlich für meinen Geschmack zu knapp.
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Welchen verbindungs gummi für polini cp17,5 vergaser innen 25mm ? Der von polini hat 200km gehalten bevor er eingerissen ist.
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Finde persönlich den bgm fastflow nicht ganz so optimal. Schon bei 3 das Problem gehabt das beim umschalten auf reserve kein sprit nach gelaufen ist. Seither sip ff.
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Nächtes edelschrott teil. Siem lichtschalter für gs160. Wenn abdeckung drauf geschraubt wird habe ich Kurzschluss auf Abblendlicht. Liegt am hupenknopf. Der steht permanent am hupenkontakt und am Abblendlicht Kontakt an. Wieder dremel starten.
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Siem Repro premium Qualität vom 3 Buchstaben shop. Verarbeitung schön aber es passt halt nicht aufs Heck. Werde mit dem dremel nacharbeiten.
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Heute versucht gps Repro rücklicht bei meiner gs160 zu montieren. Premium Qualität lt. Shop. Das steht beim bremslicht 5mm ab. Richtig tolle Qualität.
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Hab bei meinem malossi 221 Sport mit si24 sr3 135° unter Volllast bei 30° Außen Temperatur direkt am Kopf gemessen.
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Ein curly auspuff auf der vbb vnb wird schwierig. Linke backe musst du dazu ziemlich schneiden. Ist ja ein gepäckfach. Oder Rahmen umbauen auf gs backe. Beides nur wegen einem Auspuff würde ich nicht machen.
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Oder der vmc t56
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Sonst neuen Vergaser. Polini cp sind da sehr gut. Verbaue ich seit mittlerweile 3 Jahren gerne in unterschiedlichen Größen. Bei der 50 special von meinem Sohn in der Größe 17 5. Läuft seither perfekt. Hab mich aber für die klassische Version entschieden wo mit gummi der Vergaser auf dem as montiert wird. 19er As mit 17, 5 Vergaser passt perfekt
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Gs ist aktuell sowieso komplett zerlegt. Ich denke auch das hinter dem Schloss also Richtung sitzbank besser ist. Da hat das Kabel mehr Spielraum beim einlenken. Lg. Peter
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Hätte eine Frage zum einfädeln vom Kabelbaum. Wo muss der vorne beim Rahmen verlegt werden? In Fahrtrichtung vor dem lenkabsperrschloss oder dahinter? Lg. Peter
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Tank Entlüftung bei geschlossener sitzbank? Mir hat mal eine sitzbank direkt auf das loch bei der tankdeckel Entlüftung gedrückt. War vom Verhalten sehr ähnlich. Bau die sitzbank runter und dreh eine runde. Lg Peter
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Hatte vor kurzem bei einem 170er fremdluft Probleme zwischen Membran Kasten und Zylinder. Da sind beide Schrauben locker geworden. Aufgefallen ist es dem Kunden weil er sie nicht mehr starten konnte wenn es kälter war. Und sonst auch sehr lange den choker brauchte. War eine Operation für 30min. Schrauben zusätzlich mit loctide blau fixiert und richtigen nm alles wieder zusammen geschraubt. Läuft.
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Neue blaue bgm cdi die bei höherer Drehzahl Zündaussetzter hat. Mit der alten schwarzen ducati läuft das ding ohne Probleme.
