Pez

Lt. Polini fährt man den Kopf mit 1,2mm qk auf 60hub Somit denke ich das der Brennraum vergrößert wurde.

Zylinderkopf POLINI für 200cc Zylinder - Vespa PX200, Ral...Zylinderkopf von POLINI für 200cc Zylinder, kompatibel mit Vespa PX200, Rally200, Motovespa TX, DS, DN. Hochwertige Leistung und Passgenauigkeit.Hat den schonmal wer montiert? Erfahrung?

Alles noch da

Hab soeben einen weiteren o tuning 200er mit SIP 60er welle gebaut. Original Zylinder Kopf Qk gerade gemessen. 2,24mm Läuft seidenweich ohne klingeln. Polini Box und SI

hoch

Was ich schon mehrfach hatte, daß der Innenring in 3 Teile gebrochen war. Bzw. 1x war es der Omega Ring der rausgefallen war 2x Fa Italia 1x LML

Original PX 200 Kurbelwelle und original PX200 Zylinder verkauft, Alles andere noch da.

165 HD ist schon arg fett. Hatte beim malossi sport 221 mit si & box Auspuff meistens als startbedüsung 160/be3/hd138 -140 Nd 55/160.Lufi mit 2 löcher Das läuft normalerweise schon brauchbar. Düsen unbedingt vermessen. Sprit bohrung im si natürlich vorausgesetzt.

Kurbelwelle dazu.

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Wie empfindlich sind die Original Kolben wenn man den Zylinder mit 60 Hub fährt?

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Liegt ganz an. ich probier mal einen Hebel von meiner VBB. Da hab ich noch welche rum liegen.

Ist eine 4 scheiben Kupplung mit Malossi Belägen und Stoffi Federpaket

Hab bei meiner Special die Hebel mit der großen Kugel montiert (wie original) Leider macht der Hebel zu wenig Seilzug Weg. Kann die Kupplung so einstellen da sie entweder rutscht und ich im Stand gut schalten kann oder das sie sauber greift und ich im Stand kaum mehr schalten kann. https://www.scooter-center.com/de/bremshebel-kupplungshebel-set-italia-vespa-v5a1t-905288-v5sa1t-74588-special-146856-special-elestart-v5b2t-v5b4t-racer-v9ss2t-pv125-vma2t-172801-et3-vmb1t-24054-kleine-kugel-aluminium/p-4722.html?scc=AT&scw=EUR&srsltid=AfmBOoo9571sU-dGNkRsJ55a3CwQYptseKlGs3QZepIT3k3nGzwxX7LuRgw https://www.scooter-center.com/bremshebel-kupplungshebel-set-oem-qualitaet-spitz-vespa-largeframe-1957-1968-smallframe-1957-1968-aluminium/p-6780.html lg. Peter

Original Vespa T5 E Starter dazu.

Man könnte natürlich auch bei der Lagerschale im unteren Bereich eine Phase drauf drehen damit die Seilzüge sowie Kabel schöner vorbei rutschen,

SCK Federn oder SIP?

Hab in letzter Zeit auch einige fragwürdige Neuteile gekauft. Unterschiedliche Shops. 2x Premium GS Rücklicht welches oben beim Bremslicht 5mm Luft war (unterschiedliche Roller) Lichtschalter GS der permanent Kurzschluss machte Stoßdämpfer GS 160 untere Aufnahme um 0,25mm zu wenig Durchmesser hatte und so die Achse nicht rein ging. Bremspedal Oldi wo das Loch für den Splint nicht vorhanden war. Schaltgriff der um 0,15mm zuviel Durchmesser hatte und so nicht durch den Lenker ging. 2 baugleiche Sitze die sich bei unterschiedlichen Rollern nicht mit den 3 Schrauben am Rahmen befestigen ließ. Natürlich lässt sich das alles beheben , keine Frage. Aber das Zeug wird nicht günstiger nur weil es billiger produziert wurde. Ich fühle mich irgendwie schon wie die Qualitätssicherungsabteilung von allen möglichen Firmen nur das ich dafür auch noch bezahlen muss.

Welche Federn bei ca. 25PS Malossi Sport Motor Aktuell 5x L 5x Xl vom SIP drinnen mit 75W140 MTX Sip Performance Cosa 2 Sport CR80 Race Beläge Ist aber ein Roller für ein Mädl somit Hebelkraft etwas minimieren. reichen hier 10x L?

bei mir wars die Kurbelwelle

Wieviel qk bei 60hub mit malossi htsr Kopf? Hab aktuell 1,35mm

Nö schon angewärmt Dann bin ich beruhigt

Kulu lager px ließ sich sehr leicht demontiert. Nur 4-5 leichte Schläge mit 300g Hammer Soll ich das neue einkleben oder nicht? Wenn ja womit?

Was baue ich dann bei der Position vom Original Dämpfer ein? Einen defekten originalen? sieht sonst schon etwas komisch aus vorne