knatti

augen offen halten... mal die Oldie shops abklappern, hier im Forum schauen oder fragen oder bei Ebay gucken... Ich habe mir damals ne fertige T4 gekauft, die Gabel hab ich ausgebaut und den Rest wieder verkauft...

also Plug and Play passt nur die T4-Gabel... Sprint und so sind auf jeden Fall beim Lenkradschloss anders... Habe selbst ne T4 Gabel drin, funzt super. Habe mir noch ne harte Stoffifeder und nen neuen Dämpfer geholt, top Fahrverhalten und streifen tut auch nix mehr! Nur bremsen tuts als ob man nen Güterzug anhalten will. Leider bleibt einem ab einer gewissen Motorleistung nur der Weg von der schönen Oldieoptik zur Pk Gabel in Verbindung mit ner Scheibenbremse... das werd ich wohl diesen Winter angehen! ;( Wenn man ne Sprint Schwinge an ne VNB Gabel baut streifts trotzdem weil die VNB Gabel einfach kürzer ist als die der T4 / Sprint / Rally und co.

Hi! Hast noch mehr bilder, vielleicht mal von allen Seiten? Was ist das für ne Schraube am Beinschild oben links (in Fahrtrichtung) Gruß

So jetzt ein paar bilder... da wo das Ersatzrad verbaut wird müßte man mal ein bissel schweissen... ansonsten sieht der Rahmen noch ganz gut aus... aber ich hab ihn mir jetzt auch nicht so genau angeschaut! Koti ist auch dabei...

ist bj 1990 und ist schwarz... Denke aber das ist dann doch eher was für jemand der das Teil neu aufbauen will... ich versuch mal ein Foto zu schießen und einzustellen. Werde mir aber nicht die Mühe machen und jedes Detail fotografieren, sorry!

Muss ich gucken... melde mich nochmal!

Hätte ne geschlachtete PK XL im Angebot. Da ist noch der Rahmen inkl Kabelbaum, Züge, Ständer, Bremspedal,Typenschild und Betriebserlaubnis, das Lenkerkopfunterteil, Schalter, Tank, Tacho, ein DR 50ccm Zylinder in gutem Zustand. Rücklicht, Soft-Sitzbank und Kleinkram sind auch dabei. Zustand des Rahmens ist als brauchbar zu bezeichnen... braucht aber ein bissel Zuneigung! Das Ganze soll als Komplettpaket weg, das möglichst bald und an Selbstabholer für VB150?. Standort ist mein Keller in Lindau am Bodensee. Das Teil gehört meinem Kumpel in dessem Wille ich das Teil hier einstelle... hoffe es verstößt nicht gegen Porno

Hätte eventuell ein Pk xl handschuhfach... in schwarz. Zustand muss ich selber mal gucken, aber ich denke er ist ok! Diverse andere Teile von dieser PK hätte ich auch noch

oh mann alder... jetzt macht der auch noch gewichtstuning an den Carbonblättchen Mit diesem riesen Loch muss man ja 40Pferde haben aber wenn das so ist... ich kann meine Blättchen auch rausbauen... und den Tank auch...und aufs Laufband geh ich auch...

Hi Gor, was war denn da gestern los? Weisst schon warum Dein Baby nimmer laufen wollte? Habe gehört dass die rote SF wieder schneller war und dass sich der Moyer von nem Automatikscooter hat verblasen lassen... ist das etwa das Ende vom schwarzen Hass? ;) Würde wenns geht bevor der Schnee kommt mal nochmal ne Vergleichsfahrt mit Dir machen... muss ja schauen wo ich steh! ;) ...Prüfstand wäre auch lecker! ;))) Gruß Knatti

so was passiert halt mal im Eifer des Gefechts... Kauf Dir nen neuen Kolben mit neuen Ringen und fahr weiter... hatte auch mal nen Ringbruch, und der Auslass sah ähnlich aus. Zylinder läuft heute immernoch! ;)

und was für ne Anlage hast Du und für welchen Einsatz?

dachte ichs mir doch! ;) War heute mal bissel in der Bucht, also die Tassinari ist in USA ja echt mal ein Schnäppchen... zumindest im Vergleich zu den Preisen hier im Land. Hätte auf jeden Fall auch Interesse an einer, könnten uns also zusammentun, falls Du doch noch ne komplette willst. Welche Welle hast denn jetzt bestellt?

Bist Dus- S aus W dessen Roller grad bei mir steht? ;)

und was macht die Performance... macht der Pott gut Druck bzw hast Du nen Vergleich zu ner anderen Anlage??? Was macht der Hauptständer, hst ihn schon verlegt? ;)

Hi Kaba, gibts bei Dir schon was neues bezüglich Deinem Auspufftest?

ok, was wäre denn aus Deiner Sicht ein guter Pott mit ordentlich Leistung für Stadt und Straße? Bin nämlich mal wieder auf der Suche! ;)

also ich meine mal mitbekommen zu haben dass es auch den ein oder anderen gibt der nen S&S mit 130 zu 195 fährt... und das nicht mit wenig Leistung... drum versteh ich auch die aussage nicht dass der S&S nur mit 130 zu 190 und 30VA optimal läuft bzw auf diese Zeiten ausgelegt ist!? Ich würde jetzt auch mal messen und dann gegebenfalls noch mal an der Fudi nachlegen, da hast ja noch Reserve... allerdings musst auch irgendwann mal am Kopf abnehmen um die Verdichtung nicht zu erhöhen! ...oder doch mal nen anderen Pott drunter hängen! Welchen Kopf fährst Du denn?

ok.. richtiges messen vorausgesetzt... wenn iooh.max am Auslass (nach oben) gefräßt hat, wovon ich ausgehe, kann es bei ner 1,2er Fudi schon realistisch sein... zumindest was die ÜZ angeht! Also messen messen marsch marsch!!!

ich seh das jetzt aber schon so, dass es sich hier nur um die kleine Abweichung handelt, oder? Wenn ich das Problem von iooh.max richtig verstanden habe hat er zwei extreme... ne kleine ÜZ und ne große AZ... somit zuviel VA... und ich würde mal behaupten das mit dem Wechsel der Fudi nicht wesentlich verbessern zu können, weil im Verhältnis zur ÜZ zuviel AZ vorhanden ist...

uuaaah... ich hasse Mathematik... ich gebe mich geschlagen! ;))

also ich müsste mich jetzt echt täuschen... aber bei meiner Messerei damals mit 0,5 , 1,0 , 1,5 und 2,0mm Fudi hat sich das ganze immer zu gleichen Teilen verändert... und zwar jeweils immer um 2°... aber ich lass mich da auch gerne eines besseren belehren Und den VA hab ich bis jetzt dann immer rechnerisch ermittelt... (AZ-ÜZ)/2=VA ...oder lieg ich da jetzt komplett daneben? Ich schau mir das Topic mal an...

wenn Du den Zylinder hochsetzt ändern sich ÜZ und AZ zu gleichen Teilen... d.h Vorauslass bleibt gleich!!! Damit hast diesbezüglich also nix verändert!!! Den VA ändert man nur in dem man entweder die ÜZ oder nur die AZ verändert... In Deinem Fall müstest Du die ÜZ größer machen oder die AZ kleiner...

würde mal sagen so pauschal kann man das mit den Steuerzeiten nicht beantworten... habe in letzter Zeit mehrer Malossis auf ihre Steuerzeit vermessen... da gabs ganz gewaltige Unterschiede bei der ÜZ!!! Ich mess immer zuerst die ÜZ und natürlich auch die AZ und schaue dann das ich die gewünschte ÜZ mit entsprechenden Dichtungen hinbekomme. Erst dann fräs ich den Auslass auf die entsprechende AZ... Bei meinem derzeitigen Malle hab ich sogar ne 2mm Fudi verbauen müssen um auf die richtige Üz (ca 130°) zu kommen! ;) Habe durch nen Messreihe mit unterschiedlichen Fudidicken auch festgestellt, dass ca 0,5mm Fudi ca 2° Steuerzeit ausmacht... aber soviel zur Theorie... Aber warum ich jetzt z.B mit meinem Sip im Vergleich zum Bullet absolut kein Resoloch habe versteh ich nicht... ach ja, geb mal bitte Bescheid wie sich dann der Charger im Vergleich zum S&S verhält... würde mir auch ganz gerne mal wieder was gönnen! ;))

würde mal sagen dass Du zuviel VA und AZ hast... die optimalen Werte für den S&S sind so viel ich jetzt rausbekommen habeandere! ;) Nix für ungut, aber da hab ich ja mit meinem SIP Pott ne schönere Kurve Diagramm.pdf Diagramm.pdf