knatti

und vorne mit ein bissel Umbauaufwand ein V50 Bitubo...

aber die stark vereinfachte Variante mit der Gradscheibe gefällt mir auch... vorallem auch der Addapter für den Pohlradabzieher... ich habe bis jetzt immer das Pohlrad runter gemacht und die Gradscheibe dann montiert! ;) Man lernt doch nie aus!!!! Morgen gehts in die Garage zum messen...

Ok... dann werd ich mal nach nem alten Messschieber suchen... oder warten bis es bei Lidl mal wieder was günstiges Digitales gibt! ;) Danke erst mal für die Bilder!!!!!!!!!

prima...!!!!

Habe nen cyclomaster cm 206...

sau geil... und ich hab mir da immer einen abgebrochen wenn ich ÜZ und AZ bestimmt habe... von wegen Gradscheibe bei OT auf Null und dann messen... So gehts ja echt mal viel viel einfacher!!! Merci für die Mühe die Du Dir hier gemacht hast die verschiedenen Varianten zu beschreiben! KAnnst Du eventuell mal ein Foto von dem Modifizierten Messschieber einstellen??? Wäre super!

muss ich nachschauen wie das Teil heißt... glaub irgendwas mit Ciclo, aber ich schau nochmal nach. Tacho zeigt im Ruhezustand die Uhrzeit an, siehe Foto. Sobald sich das Rad dreht zeigt er den Kilometerstand und die KM/h an.

nein, ist kein Sigma... ist auch nicht zerlegt und kein Drücker verlegt... ich beschränle mich auf aktuelle Km/h wie auch aktueller Kilometerstand... Rest juckt mich nicht

ich hatte noch ein 5mm dickes Stückchen rumliegen. Denke das passt ganz gut damit es das Licht der LED gut übertragen kann. Zu dick würde ich es nicht machen da der Tacho sonst zu tief ist. Denke im Baumarkt müsste es sowas geben... aber wissen zu ichs leider nicht-sorry!

Muss gestehen, dass ich nicht gerade viele Fotos gemacht habe... eigentlich nur eins vom Resultat! Led hab ich eine genommen die ich hier noch gefunden habe. Ich meine dass ich die mal für ein Carrera-Bahn-Auto gekauft habe. Ich habe mal nen Versuch mit ner blauen und ner weißen Led gemacht. die Weiße war heller, drum habe ich die genommen. Die Led kann auf jeden Fall mit der 12V Bordspannung betrieben werden. Habe sie an das normale Licht mit angeschlossen. Der Plexiglasrahmen ist eigentlich nix besonderes. Er hat in der Mitte ein Loch so dass er das Display des Tachos frei gibt bzw umrandet. Außen hat er die Kontur des Tachos. Lediglich eine kleine Nase habe ich außen stehen lassen in die ich ein 5mm Loch gebohrt habe wo ich die Led mit Sekundenkleber eingeklebt habe. Den Rahmen habe ich dann mit doppelseitigem Tape auf den Tacho und das O-Ziffernblatt geklebt. Damit die Led nicht durchs Ziffernblatt durchleuchtet habe ich das Ziffernblatt von der Rückseite zuvor noch mit ner schwarzen Klebefolie beklebt. Den Zeiger aufs Ziffernblatt geklebt und das Ganze wieder zusammengebaut, das wars! ;) Ach ja, die überflüssige Beschriftung des O-Ziffernblatts habe ich vorsichtig mit Aceton abgeputzt... aber wirklich vorsichtig!!! Hoffe ich konnte Dir auch ohne Fotos weiterhelfen!?

huhu... alles noch da... kaufen marsch marsch

Danke! Der Umbau ging eigentlich relativ schnell und problemlos... einzigste Aufwand war der Plexiglasrand zwischen Ziffernblatt und Display zur indirekten Beleuchtung für die Nachtfahrten... und den Onkel Tüv ;)

d.h. du reduzierst den Schlauchquerscnitt um oder auf 1-1,5mm??? In die Rücklaufleitung heisst bei dir in den Bypass- oder?

ich habe doch gar keine Ölpumpe /Lussotank! ;( Auf deutsch: in die Leitung zwischen der Pumpe und dem Vergaser ein T stück einsetzen, und die Abzweigung wieder irgendwie oben in den TAnk einleiten.DAs ganze ohne Reduzierung und sonstiges... aber ich denke mal dass die Länge der Rücklaufleitung auch ne Rolle spielt, oder? Um so länger die Leitung ist um so höher der Wiederstand und um so eher drückt der Sprit doch wieder in die Schwimmerkammer- oder???

und wie habt ihr das mit dem Wiedereintritt in den Tank gelößt?

FAhre den Bypass ohne Reduzierhülse... Vergaser drückt auch relativ wenig aus den Überläufen raus, habe aber auch den Schwimmerstand eingestellt / verstellt Würde das "neue" Schlauchsystem ja schon mal ausprobieren, aber will kein Loch in meinen Tank bohren! ;( Werde jetzt mal als erstes den Benzinhahn optimieren bzw den Schlauch optimaler verlegen, so dass ohne Pumpe schon mal genug rauskommt...

und was bringt jetzt der Unterschied ob der Bypass direkt in den Tank zurückgeleitet wird oder ob er wieder in die Leitung zwischen Tank und Pumpe eingespeisst wird? Der Vergaser nimmt sich doch in beiden Fällen das was er braucht. Seh da noch keine gravierende / verbessernde Änderung zu dem herkömmlichen Anschlussverfahren... vielleicht liegts aber auch am Alkohol! ;)) @Ingnazio: Nachdem ich heute mein Tachoprojekt abgeschlossen habe widme ich mich morgen mal den Motörchen... Überstezung tauschen und zur Abwechslung mal wieder Steuerzeiten messen! ;( Der Vorschlag mal Deinen Emo testen zu dürfen nehm ich natürlich gerne mal an! ;)))

Habe fertig! ;)))) Mittlerweile auch schon im Roller verbaut... Das Digi-Display wird über eine Led indirekt beleuchtet und so auch bei Nacht immer gut sichtbar! ;) Das neue Originalinnenleben des VNB Replica Tachos ist übrigens noch käuflich erwerbbar! ...einfach PN ;))

ich bin auch gespannt was der Prüfstand sagt... und vorallem was unser 4ter Gang Problemchen mit dem Emo so macht!? ...hoffe meine Möhre läuft nächste Woche! ;) Bin jetzt schon am überlegen ob ich mir auch nen Emo kaufen soll... Grüßle

hat mir meine Frau zu Weihnachten gekauft... , da konnte ich nicht nein sagen! ;) Freu schon wenn ich loslegen kann... Das neue Innenleben des VNB- Tachos gibts übrignens grad bei "verkaufe Vespa Teile"...kleine Schleichwerbung! ;)

Verkaufe ein nagelneues und komplettes Innenleben von einem VNB- Tacho (Replika). Wer das ein oder andere Ersatzteil (Zahnräder, Feder usw) oder das komplette Innenleben (Mechanik) eines VNB Tachos zur Aufbereitung seines Tachos benötigt hat hier die Möglichkeit günstig dazu zukommen. Das Teil ist meins, ist in 88131 Lindau und soll 25? inkl. Versand (Deutschland) kosten.

Echt mal Respekt!!! Welchen Drehzahlmesser hast da genommen? wie wird er angesteuert und wie versorgt????

habe mir jetzt mal so ein Replika VNB Tacho rausgelassen... werde den über die besinnlichen Tage mal schön zerlegen und ihm ein neues Herz verpassen... mal schauen ob der Plan auch umsetzbar ist! ;)

Ich habe meinen Kabelbaum, wie auch die restlichen Teile beim Jockey gekauft... gibts aber auch in den anderen Shops. Auf jeden Fall war bei dem Kabelbaum ein Schaltplan dabei, mit dem war das Anschließen kein Problem. Am besten rufst ihn mal an und sagts was Du umbauen willst und orderst das Komplettpaket bei ihm. Er kann Dir auch sagen ob Du nen anderen Lichtrschalter und Bremslichschalter brauchst.

Hat noch niemand nen Digitacho unter nen O-VNB- Tachoziffernblatt druntergebastelt?