knatti

der Drehzahlmesser (Bild1) ist ja echt mal geil!!!!!!!!! Sorry, anders kann ichs nicht sagen! ;) Wie hast denn das Ziffernblatt hinbekommen???

das willst Du nicht wirklich tun, oder??? Meines Wissens passen nur die ganz ganz alten PX Wellen (mit kleinem Konus und Unterbrecherzündung) unter ein Sprint Pohlrad... ist aber ehrlich gesagt auch voll der Schmarrn wenn der Px Motor ne Zündung und ein Pohlrad hat. Kauf Dir nen Umrüstkabelbaum, nen 12V Spannungsregler, 12V Birnen und eventuell wenn nicht schon vorhanden den richtigen Bremslichschalter und Lichtschalter. Die paar Euro sind echt Gold wert, endlich gescheites Licht und keine Unterbrecherprobs mehr... vorallem wenn man mal mehr aus seinem Motor holen möchte!!!

und hopp! ;)

na dann hoffe ich mal dass Du sie wieder findest... die derzeit käuflichen Scheiben sind qualitätstechnisch nicht so der Hit!!! Achte auch auf die richtige Stärke /Dicke der Scheibe... da gibts wohl auch Unterschiede! Ohne die Scheibe trennt Deine Kupplung übrigens nicht!

Ja so in die Richtung sollte es dann mal aussehen... allerdings wollte ich das mit nem Originalen Ziffernblatt realisieren... Gibts eventuell noch weitere Vorschläge!?

Möchte in meine VNB (4T) einen Digitaltacho in ein Originaltachogehäuse einbauen. Hat hier jemand eventuell ein paar Tipps und Bilder von so nem Umbau? Ausserdem wäre ich über Tipps dankbar wo ich nen defekten VNB-Tacho oder gebrauchte Einzelteile wie Ziffernblatt usw. herbekommen könnte! ;) Vielleicht hat ja jemand noch das ein oder andere Teilchen (außer Mecahnik) irgendwo rumliegen!?

also entweder sind Deine Federn im Vorgelege defekt... wenns noch die Originalen sind sogar sehr wahrscheinlich oder... und jetzt kommts: die Messingscheiben in der Kupplung sind verschlissen... meisstens ist es nur die dünne "Unterlag"-Scheibe, hatte aber auch schon dass der Ring verschlissen oder fest war. Beide Teile sind nicht teuer und leicht zu tauschen...

und wenn er nicht gestorben ist, dann sucht er heute noch... und er ist noch nicht gestorben! ;)

bei mir gibts auch noch nichts neues....leider! ;(

lasst mich doch bitte nicht hängen!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Irgendwo schlummert doch sicher das ein oder andere Teilchen...

Funktionierend wäre zu schade für das was ich vorhabe... und mir ehrlich gesagt auch ein bissel zu teuer! ;) Hat sonst niemand noch VNB Tacho Schrott im Keller / Garage oder untem Kopfkissen!?!?! Bitte alles anbieten!!!

Neuer Preis : 110?

Der Sonderpreis für Selbstabholer liegt für das Komplettpaket bei 120?!!!!

würde auch mal behaupten dass Du da die falsche Feder bekommen hast... sieht so nach extrem wenig Federweg aus... Ich selbst fahre in ner T4 Gabel auch die StoffiFeder und nen Apedämpfer... harmoniert sehr gut wie ich meine. Mit dem Bitubo hinten und der oben erwähnten Kombi vorne ein ganz taugliches Fahrwerk... wenn die sch... Trommelbremse vorne nur nicht wäre! ;) Auf jeden Fall hat sich die Feder bei mir (ohne verbauten Dämfer) locker verbauen lassen... bei Dir siehts echt mal gequetscht aus...

Vorerst keine Schlachtung weil zu viel Arbeit für mich- sorry!

Muss erst mal nachhaken wie tief ich gehen kann... Nehme aber einstweilen auch gerne Eure Angebote per PN entgegen. Wie gesagt, Verkauf eigentlich nur komplett und Abholung in Lindau am Bodensee!!!

suche immernoch!!!!!!!! da hat doch bestimmt jemand so ein Teil im Keller /Garage liegen- oder etwa nicht???

das Schrupfverhalten ist minimal. Habe meine Überströmer auch damit zu gemacht und oben an der Dichtfläche plan gemacht. Jetzt, eine Saison später ist der Knet ca 0,5mm niedriger... das gleich aber die Dichtmasse locker aus! ;)

Fertan färbt das Metall leicht schwarz /dunkelgrau ein. Ich find es passt zu nem O-Lackroller! Sieht auf jeden Fall besser aus als wenn mans partiell nachlackiert. Kann ja mal bei gelegenheit Fotos machen. Habe das Fertan übrigens auch in den Tunnel geleert. Somit ist die Vespa da auch gut geschützt... würde ich Dir auch empfehlen. Kannst ja dann testweise mal das Zeug auch am Trittbrett ausprobieren! ;) Fertan gibts übrigens beim ATU!

Alles noch da und am liebsten im Komplettpaket an Selbstabholer abzugeben... Dann läßt sichs bei nem Garagenbier auch besser über nen Sonderpreis reden! ;)

Hi! Habe bei meiner VNB die Rostflecken am Bodenblech wie auch die restlichen "blanken" Stellen mit Fertan behandelt. Ist mittlerweile schon 3Jahre her und hat sich echt bewährt! ;) Passt so optimal zur O-Lack Patina des restlichen Rollers... Gruß aus Lindau

Die 130 zu 192 hatte ich ganz am Anfang drin... weiss aber nicht mehr warum ich die raus habe... Also wenn dann probier ich die 128 zu 190 mal. Was die Verkleinerung der HD angeht so bin ich vorsichtig... hatte mit dem Bullet den ich zuvor dran hatte nen sagenhaften Klemmer mit Kurbelwellenverdreher... dabei ging es drum dieses Resoloch/Ganganschlussproblem los zu werden. Drum jetzt vorsichtig! ;)

Habe jetzt mal die 2mm Fudi raus und die Steuerzeiten mit ner 1mm Fudi gemessen... Resultat: 128ÜZ und 190AZ. Wenns jetzt nur nicht so ein Sauwetter wäre, dann würde ich mal zusammenbauen und nen Straßentest machen bevor ich noch mal am Auslass beigehe... so der Plan. Die Realität wird wohl eher so aussehen, dass ich da auch noch rummache bevor der Straßentest kommt... außer... ein Prüfstandslauf kommt noch dazwischen, gell Gohr! ;)))

Jetzt wieder ne CGL mit dem Sip HD150 ND35 und mit dem S&S ne 165HD Schieber ist original. Habe aber auch schon ne CGN ausprobiert

Weisst Du welchen Pott Tobi fährt? also so was ähnliches habe ich mit meinem Sip damals auch gezaubert... 25Nm und 28Ps... bei Tim gemessen... aber es war ja nicht genug... drum der Versuch mit dem S&S...Das P4-Diagramm hab ich leider auf meinem alten Rechner, habe nur noch das aktuellste hier, das vom niveau nicht ganz hinhaut (hoffe ich mal) aber die Tendenz zwischen Sip und S&S bei angepasster Bedüsung zeigt. Habe die Steuerzeiten nochmal gemessen, liege gerade bei 132ÜZ zu 194AZ