knatti

wenn mich jetzt nicht alles täuscht von CGL auf CGN...

wie jetzt!? hatte übrigens mit dem Bullet das ähnliche problem...

macht mich schon irgendwie an... mal schauen was das Christkind so bringt! ;)

hab da jetzt ne magere Nadel reingemacht... damit der Motor "leichter" dreht... war das falsch???

Ja mach das... läßt halt vorher nen Funk ab! In dem Fall ein Kätzle! ;) Ich habe grad nur Franzi und nen Roller mit zu wenig Leistung da! ;( ...aber der Winter hat ja erst grad angefangen und die Gasflasche für die Garagenheizung ist voll! ;)))))

Ok... das mit der 62er Welle leuchtet ein... vielleicht muss ich da auch mal ran! War das ein großer aufwand, bzw was muss da genau gemacht werden? Welche Welle hast da verbaut? Den Bullet hatte ich mit meinem Setup auch schon, brachte aber nicht das was ich mir erhofft hatte... Welche Steuerzeiten fährst Du jetzt grad?

schade... weil ein paar Tips wäre super! ;)

ja genau... habe nur die Bedüsung angepasst

130° ÜZ zu 193° AZ , 2mm Fudi

aber ist es nicht theoretisch so, dass man mit weniger Fudi unten mehr bzw früher Leistung hat aber dafür oben verliert? Also Wolle hat mir eher zu höheren Steuerzeiten geraten... hatte davor nur ne 1,5er Fudi drin (Steuerzeit ca 128 zu 190...)

darf man fragen was Du in Bezug auf Deinen alten Motor mit 28Ps zu Deinem derzeitigen Motor geändert hast? Gruß Knatti

und was hat sich an der Max-Leistung geändert?

schick den Scheiss einfach zurück und kauf da wo ich auch kaufe!;) ...oder beim Kurt... der ist meistens auch nicht teurer und verkauft garantiert nur O-Teile... ach ja, und das beste, der Getränkemarkt ist auch gleich daneben... da bekomm ich grad mal Durscht! ;))) sonst komm halt mal mit dem Teil vorbei dann schauen wirs mal an und vergleichen!

Mensch Moyer, jetzt glaubs halt einfach... da hat Dir jemand für teuer Geld schönen Nachbauschrott angedreht! Die Mehrkohle hättest mal lieber in Meckatzer angelegt! ;)

auf was für steuerzeiten kommst Du jetzt mit ner 0,8er Fudi?

ja und du hast auch das selbe Prob vor Reso... ein gewaltiger Leistungsverlust! ;( Da geht ohne kurze Übersetzung fast nix im vierten

ne noch nicht probiert... war jetzt nur ein theoretischer gedanke! ;) Was hattest Du denn so an Leistung?

Klar habe ich umgedüst... Sip ne 150er HD und beim S&S ne 165er... Ne 0,5er Kodi ist ja schon ein bissel viel, oder??? hätte ja dann ne QS von 1,8... da geht ja dann unten rum gar nix mehr!!!!

Hi Moyer... ist doch eh nicht für Dich, bau das Teil ein und gut ist! ;) Gruß X

ey alder... mal die Suche benutzen! ;))) Sorry musste sein! ;) Welche Löcher hat denn jetzt das Teil, Rund oder Trapez?

Hi zusammen, nach meinem gestrigen Prüftstandslauf bin ich etwas ratlos... Habe meinen neuen S&S Lefthand mit meinem alten Sip Performance auf der Rolle verglichen. Verliere mit dem S&S unten rum (vor bzw bis Reso) ca 4 Ps gegenüber dem Sip. Maxleistung ist dafür um 1,7PS (ca 28PS) höher... Meine Frage ist nun wie ich das Leistungsloch (das man auch auf der Straße merkt) mit dem S&S ein bissel in Griff bekommen kann... und eventuell oben auch noch was drauflegen kann? Mein Setup: Malle 210 mit 60er Langhub (Pilzwelle), 130° ÜZ zu 193° AZ , 2mm Fudi, MMW Malle Kopf mit 1,3mm QS, 33er PWK Keihin,Mikuni Benzinpumpe, MRB Stutzen mit Boysen Membran, PK-Pohlrad, Zündung 18°vOT und wie gesagt mal S&S und mal SIP Pott. Am Malle sind Auslass und Kolben überarbeitet und die Überströmer zum Block minimal angepasst... Über Tips zur Leistungsgewinnung wäre ich dankbar!!! Gruß Knatti

Fahre so ein Setup mit nem MMW Korb... bis jetzt super Erfahrung, d.h noch keine Probs mit der Kupplung. Werde die Woche aber mal das Teil ner Inspektion unterziehen um mir den Zustand nach einer Saison harter testst genauer anzusehen. ...ach ja, Pott hatte ich diese Saison nen Sip, nen Bullet und nen S&S... aber die Kurve vom Pep 3 sieht auch ganz verlockend aus! ;)

ist Deine Umbaugabel aus ner neuen und originalen PK Gabel gemacht worden oder hast ne gebrauchte dazu hergenommen?

Hast Du eventuell Fotos von Deinem Umbau? Was wardas für ne aktion den Kotflügel drauf zu bekommen? Gruß Knatti

vergleich halt die zwei gablen... vielleicht gehts ja ohne Probs... Denke mal dass sie sich hauptsächlich im Bereich Lenkradschloss unterscheiden. Sprint hat da soviel ich weiss ein Loch und die VNB ein aufgeschweißter Blechstreifen... Gucken, Messen, probieren... daruf wirds wohl rauslaufen! ;)