knatti

... aber die gammligen Bleche vom Sitzbankriemen passen jetzt irgendwie nicht mehr ganz zum neuen Kleid! ;) Ansonsten sieht se ganz hübsch aus!

So... Hochzeit vorbei und jetzt wieder Zeit zum Fotografieren ;) Anbei mal die Fotos von meinem vorverlegtem Hauptständer...

Also mein VNB Kotflügel hat ohne Nacharbeit auf die T4 Gabel gepasst... P&P... war aber auch nicht so einfach so ne Gabel aufzutreiben! ;) Habe vorne auch die harte STOFFI Feder drin... passt eigentlich ganz gut zum Bitubo den ich hinten verbaut habe

äääääähm... so einfach geht das nicht!!!! Wenn man nur die Schwinge bzw die Bremse von der Sprint nimmt streift das 10 Zoll Rad beim Einfedern / Bremsen im Kotflügel!!! Die Sprintgabel ist in dem unteren Bereich länger als die VNB/ VBB / 8 Zoll Lenksäule! Die Schwinge hingegen ist die Gleiche, bis auf das den Außendurchmesser (Staubschutzblech) zur Abdichtung der Bremsanlage. Die Achse ist auch ein bissel anderst aber ansonsten ist die 8 und 10 Zoll Schwinge gleich. Der Unterschied liegt auf jeden Fall in der Lenksäule. So einfach geht das Umrüsten doch wieder nicht, zumindest nicht ohne Kompromisse! ;) Es müsste theoretisch auch im Kotflügel streifen wenn man die 10 Zoll GS Felge auf der 8 Zoll Gabel verbaut... aber das ist jetzt nur ne Vermutung!

sprintgabel hat auf jeden Fall ne andere Lenkradschlossarretierung!!! Aber das müsste machbar sein sowas umzubauen... Das mit der Sternfelge geht sicher auch... aber die Bremsleistung bleibt dann die der 8-Zoll Bremse...

habe heute nochmal ein bissel nachgebessert... die Feder hat mir noch nicht so gefallen... aber jetzt alles bestens! ;) Stelle die Tage mal Fotos ein... allerdings kanns ein bissel dauern da ich grad voll in den Hochzeitvorbereitungen stecke und mich meine Zukünftige nur ungern in die Werkstatt läßt! ;) Aber ich stell welche ein, versprochen!

hatte auch keine Probleme damit... Umbau gescheid gemacht dass nichts streift und dann ab zum Tüv! ;) Habe mir allerdings ne originale T4- 10 Zoll Gabel besorgt und verbaut...

so... Hauptständer ist vorverlegt, somit ist das Thema Seitenständer bei mir erst mal vom Tisch! ;))) Roller steht super, Vorderrad ist ca 1,5 cm in der Luft, nix streift nix klappert was will man mehr, somit ist der Bullet jetzt auch Hauptständertauglich! ;))))

hat noch niemand mal versucht den Hauptständer nach vorne zu verlegen? Bin grad am basteln... und wäre hier über Tips dankbar! ;) Der Plan ist keine weiteren Löcher in den Rahmen zu bohren und den Ständer zwischen die zwei nächsten Traversen zu platzieren. Habe hierzu schon mal 5mm Flachstahl zusammengebruzelt, jetzt noch ein paar Löcher in den stahl bohren und hoffen dass es passt und auch funzt. Wenn nicht bleibt wohl nur der Weg zum Seitenständer. Der an der Motorschraube fällt wohl bei mir aus, weil ich nen Damentritt an der Backe habe... Bleibt also nur Buzetti oder mit dem Gummifuß... aber wenn dann beide nur mit modifizierter Grundplatte, weil keine Lust auf verbogenes Bodenblech! ;(

suche ganz aktuell auch nach einer Lösung meinen Hauptständer nach vorne zu versetzen... allerdings ohne weitere Löcher ins Bodenblech bohren zu müssen! ;) Gibts hier Erfahrungen oder Bilder einser solchen Halterung???

hatte im Winter auch das selbe Problem... habe mich meiner Meinung nach ausreichend informiert und auch verückt gemacht... es bleibt wie es ist... Schrott. Kauf Dir ein neues Gehäuse und mach alles schöner und besser wie es beim alten war und lass Dir den alten als Andenken in Acryl giesen! ;)

wenn Du den Untergrund sauber gemacht hast bevor Du das Knetmetall draufgedrückt hast müsste es heben. Ich habe bei meinem letzten Motor die Stelle zuerst oberflächlich angedremelt um ne saubere und raue Oberfläche zu bekommen. Hat bis zum Schluss gehoben! ;) Was Deine restliche Fräserei angeht so würde ich schauen dass ich zwischen Stutzen und Block nen sauberen Übergang hinbekomme. Habe im Winter auch meinen MRB modifiziert, bin aber eher in die Länge gegangen so dass ich nicht durchgebrochen bin und dieses mal nicht Kneten musste! ;) Habe so auch locker nen Querschnitt von über 35mm hinbekommen... Das Problem mit den Popeln kenn ich... ein geiles Gefühl! ;)))

Bin auf der Suche nach einem gut erhaltenen Bullet 220 BT (Breitreifenversion). Angebote bitte wenns geht mit Foto(S) und Preisvorstellung per PN. Vielen Dank!

Fahre auch nen 100/90-10 hinten, allerdings auf zwei breiten PX Felgenhälften. Da schleift nix und vom Versatz habe ich auch noch nix gemerkt... wie sollte sich denn so ein Versatz bemerkbar machen?

gibts nicht noch ein paar Bullet und S&S Kurven? Zwischen den beiden werd ich mich wohl entscheiden... und bräuchte jetzt noch ein paar überzeugende Argumente! ;)

Hatte nur die Möglichkeit ne Cobra zu testen... war jetzt nicht so mein Fall. Ich denke ein Bullet oder so wäre eventuell was, allerdings habe ich da keine Chance sowas zu testen weil ich niemanden kenn! ;(

Habe am Woe auch mal ne Messung meines neuen Motors gemacht... 210er Malle mit 60er LH (Glockenwelle), MRB Stutzen, Boysen Membran, 33er Keihin. Steuerzeiten liegen bei 130° zu 192°... Ach ja der Pott war ein Sip Performance... bräuchte jetzt mal nen AuspuffTip für noch mehr Leistung und ein noch breiteres Band... aber ohne unten rum viel zu verlieren... hat jemand nen Vorschlag? Gruß Knatti Diagramm.pdf

Hi! Kann mir eventuell jemand noch den Enddämpfer vom S&S kurz ausmessen? Bräuchte die Länge, den Aussendurchmesser und wenns irgendwie geht die Materialstärke von der Dämpferhülse!? Wäre Super wenn mir da jemand weiterhelfen könnte!!! Gruß Knatti

Habe auch meine O-Lack VNB auch mit Fertan behandelt... aus den braunen Flugrostflecken wurden dunkelgraue Flecken. Ich find das Zeug prima, weitergammeln tut da bis jetzt auch nix und die letzte Behandlung ist schon 3 Jahre her! Ich würde es wieder nehmen! Habe übrigens auch meinen kompletten Rahmentunnel damit geflutet, so dass es aus allen Ritzen wieder rauskam... Bitumen funktioniert aber bestimmt auch... macht auch den Rahmen ein bissel steifer! ;)

man darf ja wohl mal fragen.... und der Herr mit den 177ccm fragt ja auch! ;) Habe ja auch schon die ein oder andere Anlage getestet, aber das Ganze geht halt auch an die Haushaltskasse... drum frag ich halt lieber vorher. Musst ja auch nicht drauf antworten wenn Dir meine Fragerei nicht passt! So ein Forum lebt ja eigentlich von Fragen und Antworten. Wenn man alles selber erledigen kann wäre sowas ja überflüssig- oder täusch ich mich da! Es gibt leider in meiner Gegend nicht gerade soviel Rollerjungs die so tolle Anlagen haben die man sich ausleihen könnte... da bringt mir lieb sein auch nix... leider! Trotzdem mal

ich bin ja schon sooooooooooooo gespannt! ;) Will mir auch endlich was neues kaufen... vorallem weil ich mir doch ein bissel Potential gegenüber meinem SIP- Perf. erhoffe... Jungs, ich kann da nur sagen: Schrauben schrauben marsch marsch! ;) Der V5 sieht ja auch ganz net aus...

sieht ja schon mal Männlich aus! ;) Hast Du dann auch nen S&S im Vergleich? Unter was für nen Roller packst Du denn die Anlagen? Gruß

Gibst schon was Neues von der Auspufffraktion?

und hoch damit! ;)

Das werd ich glaub auch machen.... Gema heute abend einen Heben? Habe Durscht!!!!!!!!!!!