knatti

Weicherer und längerer Verbindungsgummi haben auch nix gebracht... Habe auch die Zylinderabdeckung so modifiziert dass die Vergaserwanne frei ist... leider auch negatives Ergebnis! ;(( Gruß

Also vibartionen gehen eigentlich... Welle wurde auch erst ausgerichtet und gewuchtet... jetzt ein echter Traum! ;) Werde trotzdem mal nen weiteren Test wagen- längerer und weicherer Schlauch- ausserdem werd ich mal unter der Vergaserwanne ein bissel Platz schaffen so dass keine Kontaktfläche mehr zur Hutze besteht- vielleicht hifts ja!? Schwimmerstand habe ich eigentlich schon ordentlich abgesenkt- ob noch weiter gut ist bzw überhaupt noch geht!? Werde morgen wieder ein bissel schlauer sein... Gruß Knatti

Ja hab ich...alle drei! Am meisten kommt am Überlauf- bzw Entlüftungsschlauch der Schwimmerkammer raus. Das Problem ist halt, dass wenn ich den hochlege bleibt der Sprit ja immer am tiefsten Punkt drin (kommunizierende Röhre und so)! Ich stell mir halt die Frage, ob da generell was aus den Entlüftungen bzw Überläufen raus kommen darf und man die Schläuche nur geschickt verlegen muss oder ob da eben nix rauskommen darf!? Gruß Knatti

Hi zusammen, Habe heute noch nen härteren Verbindungsgummi getestet... auch kein Erfolg! :( Ich denke, dass ich jetzt alles durch habe, bzw mir fällt nix mehr ein um meinem Vergaser das "Überlaufen" bei Vollgas bzw hohen Drehzahlen abzugewöhnen. ...jetzt kann auf jeden Fall niemand mehr sagen, dass ich nicht fleissig geschraubt habe ;) Bitte um Eure Hilfe, ich komm hier nicht mehr weiter!!! Gruß Knatti

Hallo zusammen, also mittlerweile sind wieder ein paar Versuche durch... und was soll ich sagen, der Vergaser drückt bei Volllas / Vollgas immernoch den Sprit zu den Überläufen raus... nicht viel aber ein bissel was! Habe mir nochmal nen Ansaugstutzen zusammengebaut, bei dem der Vergaser absolut gerade steht. Benzinpumpe ist abgeklemmt und der Schwimmerstand auch deutlich abgesenkt. Alles ohne Erfolg!!! Habe übrigens auch mal die Membran getauscht... sicher ist sicher, hat aber auch nix gebracht! Jetzt wäre Eure Hilfe super! Hatte heute mal noch die Gelegenheit bei nem Kumpel am Roller zu schauen, er hat nen 35 Mikuni verbaut...er drückt sein Sprit bei Vollgas auch zu den Überläufen raus (leicht im Stand zu überprüfen) .. Ist das jetzt normal oder nur Zufall das wir beide das selbe Verhalten haben!? Ist das eventuell auch der Grund warum die Vergaserhersteller so tolle lange Schläuche an die Überläufe hinbastel? Bitte um Eure Tipps und Erfahrungen! Gruß Knatti

Ich lass mich ja gerne belehren... probiere das mal aus mit dem Verschließen! ;) So und jetzt wieder zu meinem Lieblingsthema... die Überläufe! ;) bzw )); Habe jetzt grad nochmal ein paar versuche gemacht... soll heißen den Schwimmerstand verändert bzw abgesenkt... Das Teil rotzt immernoch zu den Überläufen raus, und zwar immer nur bei hohen Drehzahlen, so wie vor dem Verbiegen auch! Für alle Umweltfreaks- ich fangs mittlerweile mit kleinen Kunstoffffläschen auf- an jedem Schlauch hängt eins- sieht echt super aus! ;) Bin jetzt irgendwie mit meinem Schrauberlatein am Ende... Das einzigste was mir jetzt noch einfällt ist einen neuen Ansaugstutzen schweißen so dass der Vergaser um die Längsachse gerader steht... Bin aber weiterhin über Tipps dankbar!!!! Gruß Knatti

Hi, habe den Vergaser vorhin nochmal getestet... Sprit kommt definitiv erst bei höheren Drehzahlen raus- und zwar am unteren Schlauch und am Pohlradseitigen Überlauf... also die Überläufe die am tiefsten sind (Durch Einbaulage). Bekomme den Vergaser aus Platzgründen (VNB mit 200er Block) nicht besser unter bzw gerader unter... Habe den Vergaser auch mal weggebaut, den Hahn aufgemacht und geneigt. auch dann kommt zu diesen Überläufen wieder Sprit raus... Wenn ich das jetzt also richtig verstehe kann ich durch verbiegen der Lasche meinen Schwimmer anderst ansteuern bzw das Benzinniveau in der Schwimmerkammer absenken... bin mal gespannt ob das gut geht bzw Abhilfe schafft!? Habe ich dann überhaupt noch genug Most für Vollgasfahrten? Jetzt mal noch ne andere Frage zur Benzinpumpe... warum muss man denn die Benzinhahnentlüftung (langes Rohr) verschließen? Kann es auch sein dass es auch so funktioniert??? Fahre so seit ca 10 Jahren in der Gegend rum und mir ist noch nie was negatives aufgefallen!?! Grüßle

Also habe vorhin mal den Schwimmer ausgebaut und mir das Ventil / Nadel angeschaut... sieht gut aus und macht auch dicht. Denke dass der Pegel durch die leichte Schiefstellung einfach ein bissel zu hoch ist und dadurch ab und zu was über das "Steigrohr" in die Außenwelt gelangt. Scheue mich aber noch irgendwie davor an der Aufhängung der Schwimmernadel rumzubiegen... hier wären jetzt wirklich Erfahrungswerte hilfreich!!! Ich weiss jetzt auch warum mein Dell Orto nie ausgelaufen ist... der hat so ein Steigrohr nämlich gar nicht! ;))) Gruß Knatti

Hi! habe bisher nur das mit der Benzinpumpe getestet... bzw ohne. Wollte halt einfach mal nachfragen ob jemand ne Lösung weiss bevor ich an meinem neuen Vergaser etwas rumbiege (Schwimmer). Habe mit solchen Versuchen schon diverses Leergeld zahlen müssen , drum meine Frage! ;) Aber generell geb ich Dir schon recht, erstmal selber schauen bevor blöd fragen... Aber man nimmt ja auch gerne Tipps an wenn man dadurch eventuell Zeit, Geld und Nerven sparen kann! ;) Hatte halt bis jetzt mit meinem Dell Orto solche Probleme nicht... drum etwas verunsichert! Also, bin auf jeden Fall weiterhin für Tipps dankbar!!! Gruß Knatti

Habe die Kammer mal weggehabt, aber den Schwimmer nicht ausgebaut... kann also dazu nix genaues sagen... aber wenn da was verdreckt wäre, müsste er dann nicht immer überlaufen??? Mir kommt es so vor als würde ab und an was über das innere Röhrchen drüberschwappen. Kann es eventuell doch an der leichten Schiefstellung des Vergasers liegen? Eventuell ist ja das Überlaufröhrchen an der tiefsten Stelle??? Habe die Datei mal angeschaut, da hat sich ja jemand mächtig arbeit gemacht, aber was lern ich da draus? Grüßle

Hi! Ja habe ne Benzinpumpe (die kleine mikuni unterdruckpumpe), die hat aber auch nen Rücklauf mit 6mm Querschnitt. So wie halt damal beim Dell Orto auch. Um aber sicher zu gehen habe ich den Vergaser mal direkt am Tank angeschlossen. Auch hier kams zum Überlauf raus- liegt also eindeutig schon mal nicht an der Pumpe! ;( Es ist jetzt auch nicht so viel was aus dem Schlauch rauskommt... halt ab und zu mal ne Schwall. Genauso bei den seitlichen Überläufen, da ist auch mal ab und an was in der Leitung- aber warum??? Gruß Knatti

Hallo zusammen, in der Hoffnung dass mir jemand weiterhelfen kann schildere ich euch mal mein Problemchen. Habe meinen 30PHB Dell Orto gegen einen Keihin 33 PWK getauscht. Bei den ersten Gehversuchen viel mir auf dass der Keihin das Benzin zu sämtlichen Überklauföffnungen rausdrückt- hauptsächlich aber über den Überlaufschlauch der Schwimmerkammer. Vergaser steht wirklich nur minimalst schief... weniger wie der gute alte Dell Orto der den Sprit nicht so verjubelt hat. Das ganze tritt aber nur bei höheren Drehzahlen auf und ist unabhängig von der Benzinpumpe, d.h ohne Pumpe läufts auch über. Muss ich den Schwimmer anders einstellen? Vergaser ist nagelneu... gibts da eventuell ne Anleitung für den Keihin PWK 33? Über Tipps wäre ich dankbar!!! Gruß Knatti