dolittle

Einspruch euer Ehren: subjektives Empfinde, steht hier nicht zur Debatte....

weiterführend, zumindest an LINCE, sprich Top of the Range: - 4-fach Blinkanlage - Bremslicht vorne - Bremsbelagverschleiss Prüfungslöcher v&h - bessere Bremse v&h - elektronische 110/130W Lima AC bzw. DC - Neutralganganzeige - Blinkerkontrollleuchte - Fernlichtkontrollleuchte - grösserer Scheinwerfer H4 möglich - stabileres Lenkschloss - bessere Zusatzdämpfer vorne - besserer, zerlegbarer und revidierbarer hintere Stossdämpfer

..... laaange vor den Spaniern....

Wieso möchte man das ohne Batterie wenn doch DC anliegen? Versteh ich nicht. Was war der Grund für DC und nicht AC? Welcher DC-Regler wird verwendet?

Und trotzdem sind die besseren die in Spanien produzierten....

Ja, tatsächlich weiss ich was dein Zylinder für Steuerzeiten hat. Und selbstverständlich ist das ONTOPIC, weils ja um den Steuerzeitenrechner hier geht. Das bei Kolbengesteuerung die Einlasszeit symmetrisch ist, weiss jeder, ist also nix Lammyspefifisches....

Da stimmt die Einlasszeit aber auch nicht.... Siehe dein Screenshot! Dein Einlass öffnet und schließt NICHT bei 26,9mm!!! Selbst mit eingebautem Kolben!!

Ich hab gehört das Standard Messingbuchsen da nicht reinpassen, weil die Aufnahme am Forklink selber 24,5mm hat, deshalb werden die schon mit den Kunststoffbuchsen geliefert.... Nicht so toll...

Wo steht das? Und wieso sollte das so gemacht werden? Bei SF macht man das auch so? Glaube eher nicht.....

Bitte konkreter...

Hab schon hässlichere Roller gesehen..... Ein Lammy Kotflügel an Vespa PX zB, oder gar ne Lammygabel.... Das Ding hat wenigstens was von.... Keine Ahnung wie man das nennt, aber zumindest nicht hässlich oder gar ohne Style... Was fürn Baujahr haben die eigentlich, ca...?

Bin nicht auf FB BITTE mal Bild...

Hast ja mehrere Optionen, nun....

Hatten wir oben schon oder? Entweder ein anders Getriebe, zB GP 200 mit Pinasco Tannenbaum, das ist dann insgesamt kürzer, oder halt das Benelli Tannenbaum wenn das SX Getriebe weiter Verwendung finden soll, da wäre dann nur der 4. kürzer oder der 3+4., je nachdem welchen Benelli Tannenbaum du verwenden möchtest....

Und andere haben auch kapiert wie ichs gemeint habe..... Merkst du eigentlich das du immer nur hier auftauchst und was kommentierst, wenns heiss her geht? Ansonsten interessiert dich hier bei Lammy eigentlich Recht wenig...

Dann schreib es doch bitte gleich so und nicht pauschal das dass Kerzenbild NULL aussagekräftig wäre..... Meine Fresse...

Vom Tino direkt

Er könnte aber auch einfach einen längeren Kolben nehmen...... Gibts ja

Genau

Aber als Anhaltspunkt, in welche Richtung es gehen sollte, halt schon aussagekräftig.... nur mal so.... Es gibt sogar Leute die stellen einen Vergaser nach Gehör und Popo Meter ein....

Und der Einlass öffnet und schließt trotzdem nicht bei 26,9mm..... Ich weiss nicht wo du das aus deiner Portmap rausliest.....

Das weiss ich auch..... Macht aber doch nur Sinn wenn die Steuerzeiten völlig daneben sind... Aber Grundsätzlich eine 60er Welle zu verbauen, wie viele machen, ist absolut unnötig. Weils nix bringt. Und so wars auch von mir gemeint. Am Ende muss manchmal der Kolben gekürzt werden weil er in UT am Block angeht..... Eine Kodi muss manchmal zusätzlich verbaut werden, noch ein Schwachpunkt der nicht nötig ist.... Der untere Kolbenring kann unter Umständen über den Einlass gehen, nicht so toll.... Also alles Punkte die bei Umbau auf 60er Welle beachtet werden müssen; und für welchen Zugewinn? 0,5PS mehr im Vorreso? Ok, na dann....

@wasserbuschi Kannst von mir haben..... PM hast du ja gelesen....

@MGB_73 Ist das die Karre mit dem RT225cc?

Der Einlass macht sicher nicht bei 26,9mm AUF und ZU......