dolittle

Dein Ernst?

Schau das du ihn mittig zur Bohrung montiert bekommst... Wenn der Kolben nicht bündig oben mit dem Zylinder ist, kannst den Kopf auch so bearbeiten das er in die Bohrung rein ragt unter Einhaltung einer QS von 1,5-2,0mm... Geht ja easy dankt Zentralzündkerzengewinde... Dann ist der Kopf 99% zentriert und ziemlich dicht...

40mm ist ok für 38,4mm Kolben... Gibt ja noch Übermasskolben... Und tatsächlich gab's ja mal einen 41mm Polini.... und einen 38,4mm... Da war immer der selbe Kopf dabei

Welches Problem genau? Das mit der Frau? Wenns um die Frau geht weiss ich nicht ob du vielleicht wo anderst besser aufgehoben wärst.... Wenns ums Blech geht, was genau ist deine Frage?

In Fahrtrichtung nach Links oder Rechts?

Und was hat dein Polinikopf für eine Bohrung bzw. für welche Bohrung gedacht? 38,4 oder 41/43mm?

Probleme mit Pleullängen und KHs am Kolben sind lösbar..... Ich würde wie oben schon erwähnt, eine Adapterplatte mit 200cc Stehbolzenlochstich verwenden, exakt gleich wie die LTH für Smallblock.... @LambrettaSX wäre das möglich die zu liefern?

Das Problem ist die Limaseite. Das Maghousing ist da im Weg. Die Platte würde wahrscheinlich nicht mal auf ein Casa Gehäuse an besagter Stelle passen

Ja könnte man machen, aber wieso willst du das? Hast du kein original Zylinderkopf über? Einen guten, gebrauchten original Kopf zu besorgen ist nicht unmöglich....

Bist du dir da sicher? Normalerweise steht dann bei SIP, DISCONTINUED, steht aber nicht. Ich warte auch schon ewig...

Ne Adapterplatte für Bigblock wäre sicher auch interessant.... Gibt sicher Leute die nur grösser Blöcke haben... @jolle Die ist aus Stahl, war schon gefragt

Wer ist denn der Hersteller der Adapterplatte? Vielleicht wäre es möglich eine zu fräsen mit 200cc Stehbolzenlochstich.... Dann wäre genug Abstand bzw. Materialdicke an besagter Stelle.... Vielleicht eine Option...

@Lambretta-Lutz Mit der Kerbwirkung an besagter Stelle hast Du vollkommen Recht. Allerdings trägt ein Gewinde schon nach wenigen mm, 10mm sind völlig ausreichend, selbst mit 16mm wäre das dann an der Stelle höchstwahrscheinlich gerissen.... Jetzt muss halt doch ein anderer Block her... Casa oder RT? Edit sagt auch mal Danke für deine Bilder und Erklärungen dazu. Machen die wenigsten hier, wenns um derbe Schäden geht.... Da lassen die wenigsten gerne die Hosen runter....

Stimmt, bei 72cc ist der Kolbendom aussen flach...

Hat der Polinikopf für den 72cc nicht 46mm? @Marsiflizz Nimm den Polini und lass den sauber auf 43mm und der Kolbendomkontur vom DR-Kolben anpassen....

Ne, oder? Hast jetzt den neuen M200S auch gekillt?

Den aus GB hab ich auch gemeint..

Saubare Arbeit! Man sieht hier deutlich wie gearbeitet wurde, mit welcher Akrebi und Sorgfalt, die Reste der Tuschierfarbe sagt eigentlich alles...... DANKE! @powerracer @Stampede Was man nicht alles aus einem Kopf machen kann.... , den der Edeltuner gleichmal verkorkst hat, aber Hauptsache ne Signatur... Details folgen....

OK, da ist aber an den Steuerzeiten nix anders, auch nicht am Kolben. Der Zugewinn an Leistung wurde nur durch die Auslassgestaltung erreicht, so zumindest die Aussage

@vespanarr Was ist das jetzt nun für ein Regler? Wurde der A-R102-4 geliefert? Bitte ein paar Bilder davon. Danke

@Lambretta-Lutz Ist dein M200 noch der alte, also aus der ersten Serie, oder schon der neue, modifiziete, genannt M200S...?

Vollkommen richtig! Zumal Flachschiebervergaser entwickelt wurden für Hahn Auf, Hahn Zu Mopetten... Dazwischen ist es echt einfacher mit einem Runden Trommelvergaser

Das ist richtig, 110mm, aber warum fragst dann nach dem Conversionkit von MCSPORTPARTS.... Die da verwendete Kupplung und Glocke ist gleich gross, der Wandler doch auch, oder hat der nur 100mm?

Nimm doch die Overrange-Geschichte von Malossi, baut ebenfalls auf Scooterkupplung und Glocke auf

Und hinten? Was für ein Wandler? Welche GDF? Immernoch Original? Das wirst du wohl nicht lange Freude daran haben...