dolittle

Hi, wurde der Motor mal gefahren? Steuerzeiten gemessen? Wie läuft das im Vergleich zu anderen Wellen?

Alex, von mir gibt's immer nachträglich ein Feedback zu irgendwelchen Teilen die ich montiert habe.... und zu Fragen die ich selbst gelöst habe... Möchtest du Beispiele? Ich hatte nur nachgehakt weil du ja explizit mehrfach geschrieben hast das ein Feedback von dir kommt....was nicht passiert ist und sie dann jetzt eben zu Verkauf angeboten werden. Das einzig trollige hier ist deine Antwort oben.... Aber kein Thema.... Kenne dich ja nicht anderst...

Soweit ichs kenne, soll der Kupplungsarm gradso rechtwinklig zur Gehäusedichtfläche stehen, wenn der Kupplungspilz gradso die Andruckplatte berührt....

Keine Antwort ist dann auch ne Antwort....

Keiner einen Athena 46mm bearbeitet und möchte sagen was genau gemacht werden kann?

Ja hab auch gelesen das bis 20-25kmh nicht wirklich was geht aber dann um so stärker... Hast du den ATHENA 46mm zusätzlich bearbeitet?

Ich habe es geändert, es steht nun Ciao im Topicnamen dabei.... wäre aber auch eindeutig aus meinem Eingangspost ersichtlich gewesen. Ist das jetzt dann erledigt?

Auslass hoch auf mindestens 180°.... Wird der Kolben gelocht?

Ich mach hier mal ein neues Topic auf weils nur um den ATHENA 46mm für PIAGGIO Ciao/Bravo/SI usw. gehen soll. Es gab ja in der Vergangenheit wohl Probleme mit gebrochenen Zylinderfüssen und ootb klemmenden Kolben im UT so wie man liest und hört. Ich hab jetzt einen hier einen neuen liegen, da klemmt der Kolben NICHT, ist sauber verarbeitet, Nikasil TipTop und sonst sieht soweit alles gut aus.... Abzuwarten was sich an Steuerzeiten ergeben wenn der originale EloBlock auf 50mm gespindelt ist und ich ich mal stecken kann. Grundsätzlich gehts mir darum, was kann man noch zusätzlich am Zylinder machen, was sollte man tunlichst NICHT machen, was bringt eine ordentliche Leistungssteigerung, was NICHT....??? ErFahrungen, Bildern, Meinungen sind gefragt und willkommen. Ich werde die Tage Bilder von diversen 46mm/72cc ATENAS hier rein setzen. Gerne auch Erfahrungen ob der ATHENA 72cc eher ein Zylinder für Mono- bzw. Variatorsetups ist, obwohl das dann meiner Meinung nach eher ein individueller Gesmack ist.... Eine Zylinder muss für beide Optionen gut sein... Ist er das? Haut rein.....

Ah ok

Bei mir ist die Ablenkung des Kupplungsarmes auch suboptimal. Bei dir auch?

@John Spooner Als erstes wäre es ganz gut zu wissen was das für eine Lince überhaupt ist, AC oder DC, 6v oder 12V.... mit/ohne Batterie? Welchen Sticky Schaltplan hast du zu Rate gezogen? Das 6-polige Zündschloss deutet zumindest auf 12V DC hin, der Motoplat Regler auch ....die Kabelfarben passen allerdings nicht. Wer weiss was und von wem da schon rum gebastelt wurde... Kannst du mal Bilder von der Lichtmaschine bzw. Polrad machen, ohne Polradabdeckung, und von der Zündspule bzw. dem Zündkonverter und vom Regler...

Ganz sicher nicht. Das Moped stand seit September und dann im kalten Winter 200X einfach gebrochen, an der selben Stelle wie hier:

Vielleicht wurde die FA Italia Bremstrommel ja überarbeitet, bei mir sind 2 Stück an je 2 Bolzenaufnahmen im Winter, einfach gebrochen. Das waren die mit damals noch eingegossenen Bolzen...

Wie war denn nun die ErFAHRUNG, auch wenn nur auf der Strecke, stehen ja grad zum Verkauf an

Hast du irgend ein Problem?

Passt dann wohl auch... Also jede Felge

Tatsächlich ist das bei meiner nicht so... Die war aber auch nicht fehlerhaft, sondern eine der ersten

Hui.....

Bei Lince dann doch schwerer gemacht als gesagt..... Gibt leider nix von der Stange zu kaufen... Also selber machen angesagt...

Jens? Nur keine Scheu, Bilder rein...

Nein tu ich nicht. Weisst Warum? Beide Trommel liegen hier.... Ich bekomme da keine TEILBAREN Felgen sauber aufliegend an allen 8 Punkten, natürlich nur 4 Trommelbolzen verwendet, drauf....

Nochmal zum mitlesen.... Die Octopus, egal welche, hat 8 Stehbolzenaufnahmen und ist eigentlich für die Alufelgen mit 8 Stehbolzenbohrungen gedacht.... Wie bitte sollen Teilbare Felgen da drauf passen, selbst wenn man natürlich nur 4 Stehbolzen verwendet? Da wo die Bolzen der normalen Felge sind, trägt das doch 3-4mm auf, wie soll das plan dann an der Bremstrommel aufliegen....?? Wenn die Bolzen der Felgen entfernt werden, dann ja...

Die Octo für klassischen Konus hat aber ebenfalls 8 Stehbolzen.... Nur als Hinweis

Natürlich, war schon immer so. Natürlich macht es keinen Sinn Vorauslass Kanäle, noch dazu beim Smallblockzylinder, auch wenns nur ein 3D ist, unterzubringen... Der Hauptauslass ist und bleibt mickrig, zumindest so wie es beim Prototyp gelöst ist...