dolittle

Wieso? Ist der in D nicht erhältlich?

Hat den jemand mal getestet?

Weisst du auch noch auf wieviel gespindelt wurde?

Mal ab hier lesen:

Sieht jetzt schon ohne Spanner stramm aus...

Wie ich sehe bleibst erst mal bei e ner normalen 4/5S Kupplung. Reicht auch völlig. Guter Kupplungszug mit guter Seele, POM, gescheiter Kupplungshebel und dann ist alles tacko... Was ist das jetzt für eine Kettenlänge? Und welche Kombi Ritzel/Crownwheel?

Der war mal Gut...

@Albert Preslar Könntest du noch bitte ein Detailbild von den Endstücken am Kotflügelkantenschutz machen? Danke im voraus

Spritzlappen unter dem Nummernschild weg, ne andere Sitzbank drauf.... dann ist die LINIE perfekt... Schönes Moped! Edit meint noch das weiss/schwarz irgendwie doch die geilste Farbkombi ist...

Der PX-ähnliche Hauptständer wurde aber eigentlich nur an den zuletzt hergestellten ORBARs, zusammen mit GFK Lenkeroberteil und rundem Tacho und geradem Kickstarter ausgeliefert. Wo sollen das Werk Ende der 80iger plötzlich noch komplette SX-Lenkköpfe her bekommen haben... @gravediggerja ich weiss das du mich immer noch dafür beneidest... (3.v.r)

Weisse und getönte Blinkergläser sind mittlerweile bei JBS erhältlich....

Steuerzeiten der Welle also nicht bekannt? Schade....

Nene, möchte nur das die Jungs auch heile bleiben, soll da noch eine Leistungssteigerung in Form von anderen Zylindern kommen....

Wie sind eigentlich die Bremsen bei son Goggo?

Meine Fresse, vor Kurzem noch nicht mal gewusst was ne SchnorrScheibe ist und jetzt werden die Beutelweise zu 100Stk auf Lager gelegt

Damit meinte ich das jeder Lammy Rahmen erhaltenswert ist. Und schon gar nicht wegen son Toolboxklappe umbebaut werden sollte. Die 90iger und wilde Flexorgien sind rum...

So was macht man nicht!

Wie werden in Gold aufgewogen.... Hab schon Einzelpreis weit über 25€ gesehen

Bin gespannt wie du damit klar kommst....

Wie wird das Lager fixiert damit es nicht wandern kann? Körnerpunkte auf beiden Seiten? Oder hat die Schaltstange einen Anschlag fürs Minilager? Ich hätte das Lager am Schaltarm, wenn möglich mit einem Uniball-Lager bzw. Radialgelenklager ausgestattet.... Das ganze Konstrukt muss sich leicht in sich verwindet können/dürfen. ... Nicht jeder gekaufte oder selbst auf Stehbolzen umgebauter Schaltarm ist 100% lotrecht und 90° winkelig zur Schaltstange... Somit ist noch mehr Verschleiß vorprogrammiert bzw. eventuelles Gangspringen.....

Wie oben schon erwähnt, der LTH Plus Kupplungsbelägesatz beinhaltet alles um glücklich zu werden (sogar Federn) ..... zigfach erprobt. Edit: ja, das richtige Öl dazu auch gleich mitbestellen.....

STEHT IM STICKY! Gewichtsersparnis! Edit: (mehr Platz falls du mal 5S verbauen möchtest...) Schlimm mit dir, echt mal...

Son GP Crownwheel mit gefrästen Taschen, falls du damit 08/15 Teil meinst, reicht völlig.... Das Casa oder sonst eins mit den Gewichtsaussparungen, das meinst wohl mit Casa Racing Teil, kostet aber auch nicht wirklich viel mehr... Ein Satz LTH PLUS 4S Kupplungsbelagsatz rein mit LTH Federn rein und gut ist....

Ansonsten kann die Platte auch um 1mm gesenkt werden.... Materialdicke ist genug da...