dolittle

Ist halt ne SIL Trommel... Da kann das schon mal sein... Aber lieber passend eindrehen....

Und wieso möchte man eine Breitfelge vorne fahren?

Wie wäre es denn mit ein paar schönen Bildern von dem Schmuckstück?

Die geschüsselte, also?

Nein, das ist NICHT der selbe wie deiner

Ob du den link vom Fragenden geklickt hast? War meine Frage? Ob du erkennen kannst, wenn du den Link geklickt hast, das es eben NICHT die Bremsscheibe ist, die DU verlinkt hast.... Er sucht die geschüsselte mit 5 Bohrungen, nich die Runner...

Ne, die meint er nicht! Mal auf den Link geklickt?

Honda OEM: 45250KAN631 Gibts aber auch u.a. von KITACO

Must BGM nehmen....

Hier geht's lang.... Siehe letzter Beitrag

Vespa darf also nicht?

TS1, JL-KRP3 und 35TMX..... oder nicht mehr aktuell? Zumindest der Standspruch der letzen Dekaden...

In welchen Dicken gibt es die Motorhälftendichtung? 0,3mm(original Polini) und 0,5mm wären ideal...

Ist die Flucht zwischen Vario vorne und Wandler hinten gewährleistet? Was ist das für ein Riemen? Ich würde nur gezackte Riemen verwenden....

Vespa dürfen auch?

Für Vespa auch?

Finde es grad nicht bei soviel Seiten, was zieht die Sonde nochmal an Strom bzw. Watt bei Sondenheizung an? Und wenn Heizung nicht heizt? Also mit Controller/Anzeige meine ich, dürfte ja nicht so viel Unterschied zu den jeweiligen Controllern sein... Danke

Ansonsten frisst sich halt die Kette in das Plastik des Spanners... Whyn interessierts? Ist ein Verschleißteil ebenso wie die Kette, Ritzel, Sprocket usw...

Naja, das Gewicht der Rollen beeinflusst ja das Schaltmoment wann die Vario vorne anfängt aufzumachen.... Das sollte eigentlich dann sein wenn das maximale, bzw. kurz davor, Drehmoment erreicht ist. Dann ist die Beschleunigung am besten und dauert auch am längsten an.... Was ja das Ziel ist von einer Variomatik. Die GDF dabei immer so weich wie möglich und so hart wie nötig... Ich fang da immer mit ziemlich leichten Rollen an und beobachte wie das Schaltverhalten ist. Zu lange Beschleunigung ohne dann Zuwachs an Geschwindigkeit deutet auf zu leichte Rollen.... zu schwere Rollen, bemerkt man an einem hörbaren und fühlbaren Drehzahlloch....

Versuch mal ne 66er

Welcher Polini Zylinder? Welche Düse im 13er? Ist um einiges wichtiger wie der Rest deiner Angaben....

Was genau ist mit gepanzert gemeint? Und wo?

Bin mal auf deine ersten Fahreindrücke gespannt

@polinist Sind das gekürzte original Federn oder die etwas härteren gelben Pinasco?

Ah OK, und hat das noch ein minimum an Dämpfung/Federung dann? Oder schlägt das dann gleich bei jedem kleinen Schlagloch an den Kotflügel innen? Welcher Luftdruck im Reifen vorne?