dolittle

Harald, ich glaube der versteht eh nicht was du meinst, insofern wird irgend eine Antwort kommen die diesbezüglich überhaupt nicht relevant ist.... Oder auch gar keine... Das letzte Bild da oben ist dann wieder von einer 3. SIL-ZGP....ob die auch auf Massefrei umgelötet wurde ist nicht ersichtlich....

Aber es funktioniert ja bei dir. Alles Gut! Bin dann raus hier

Du liefert halt falsche Grundinformationen, hättest Du geschrieben du hast eine Massefreie ZGP, bei welcher Du ein Kabel von den Lichtspulenpaket verwendest wäre es klar gewesen..... Aber wieso das Gelb-rote Kabel von der CDI, wo kommt das eigentlich her???? ans braune von dem SIP Kästerl (black Box) angeschlossen ist, glaube ich ist immer noch nicht geklärt.....

Tolle Aussage! Von welcher genau? Wo ist das Gelb-rote Kabel angelötet? Was schickst ein Bild ohne zu nennen oder das relevante zu zeigen wo es angeschlossen ist? Ist das zuviel verlangt? Ist das ein Geheimnis am Ende? Kannst du nicht auf konkrete Fragen antworten? Oder meinst das ernst, du hast das Kabel genommen das von einen der Lichtspulen KOMMT? Also schwarz und GelbRotes Kabel ist von der massefreien AC ZGP..... Die gehen beide direkt in deinen BGM Regler......... um DC zu produzieren.... Wieso schließt das Gelb-rote an die CDI? DAS HAST DU OBEN GESCHRIEBEN, nicht ich erfunden.... Wie du siehst muss ich nix befummeln um zu wissen was du da liegen hast.....

Vergiss es einfach. Es wäre einfacher für alle wenn du keine Kabelfarben nennst, sondern von wo oder wohin du anschliesst.... Aber das ist wohl zu viel verlangt.....

Also ums klar zu stellen du hast ein Kabel, von der CDI kommend, an braun vom Sip-Kästerl angeschlossen.... Richtig? Und dein DZM funktioniert sauber? Richtig? Sagst du uns auch wo genau dieses GelbRote Kabel an der CDI angeschlossen ist? Am Anschluss Weiss/Bianco/White?? Es gibt halt Menschen die ihre Unwissenheit, die ja perse nix schlimmes ist wenn man sie sich eingesteht, mit Witz und Falschinformationen mit Ausreden und Wortverdreherei, versuchen wett zu machen...

Hier eskaliert gar nix.... Es werden nur Sachen klar gestellt....

Absolut nicht schlimm..... Die ist ja immer gleich beleidigt die Tussy... Es hat ich halt ein das gelb-rote Kabel gelegt. ... Eine BGM ZGP hat halt keines in den Farben.... Und es kommt ja von der CDI (er nennt es halt Zündspule) ... an BRAUN von Sip-Kästerl.....

Jo, und trotzdem ist es nur ein Spannungsregler..... Da wird kein Drehzahlsignal aufgearbeitet....!

Ja das hab ich mir fast gedacht.... Und drum hackte ich nach! T5Rainer und andere auch, unter anderem ich, haben das getestet. Ohne KOSO-SIGNALFILTER funktioniert der DZM im SIP Tacho, bei 12VDC eher nicht richtig... Ausser halt beim Frisör

Friseur, lies mal was du da schreibst.... Irgendwie Blödsinn, oder? Ich lese da das du den BGM Regler verbaut hast und zusätzlich den SIP/KOSO Regler..... Also 2 Regler! Ich fragte wieso....? Entweder du korrigierst deine Aussage oder du lernst nochmals Deutsch schreiben und schreibst dann auch das was du meinst und nicht obiges, was jedem der aufmerksam liest, meinen lässt du hättest zwei AC/DC Regler verbaut! Du schreibst oben das du braun vom Sip/Koso-Regler auf den DZM Eingang gelegt hast...... Also +12V....cooooollll und damit funktioniert bei dir der SIP-Tachodrehzahlmesser und zeigt plausible Werte an..... Suppa! Es ging nämlich ursprünglich um die Frage mit welchem Signal man den SIP-Tachodrehzahlmesser sauber zum Laufen bringt, also ein sauberes Drehzahlsignal, und NICHT UM DIE FRAGE, wie man den Tacho bestromt damit der funktioniert......

Ok, hat jemand ein Chromring da und könnte mir den inneren Durchmesser rausmessen da wo die Lagerschalle rein kommt?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/spannungsregler-koso_KOBL000010 Weiss nicht wo dein DZM da ein Signal hernimmt..... Und wieso verwendest du den KOSO/SIP AC/DC-Regler zusätzlich wenn du schon den BGM AC/DC-Regler nutzt? ROT/GELB von Zündspule? Was soll das sein?

Jetzt wo du es sagst....

Finde ich nicht. Im Gegenteil, habe das Gefühl das es dann weniger heiss ist, im Motorraum. Das Blech strahlt ordentlich ab....

Um den Ansaugstutzen dicht machen bringt eher weniger..... Ich lasse das immer so wie es kommt.... Nach einer Fahrt, im Stillstand, kann da die heiße Luft entweichen... Sonst ja eher nicht. Wichtig ist um den Auslass dicht und das seitlich genug Öffnung am Kopf bleibt um die heiße Luft abführen zu können....

Hat keiner was da liegen?

Findest du? Auf eine provozierente Aussage muss man provozierent fragen.... Edit: das Rote und Gelbe stört irgendwie bei dem herbstlichen Drumherum.

VAPE Drehzahlmesser Adapter VAPE Drehzahlmesser Adapter 71 00 111 IN4, Anbauhinweise.pdf VAPE Zuendung - Adapter DZM 71 00 111 IN4 Anbauhinweise.pdf Es gibt zwei verschiedene Typen.....

Hat jemand für MIT Chromring eine obere Rahmenlagerschalle und kann mir diesen Durchmesser rausmessen? Danke

Ist das nicht besser in Lambretta Technik aufgehoben?

Ist das bei den kleinen Lammys auch LinksGewinde am Kurbelwellenstumpf?

Ich hätte ja auch meine Frage so gestalten können, denn hier meinte ich wäre sie am besten aufgehoben, da ja RENNSPOCHT hier ist, obs was bringt, ausser unnötige Smilie vom HEIZER, sei mal dahin gestellt! Jemanden hier aufgefallen das die PLC CORSE Silentblöcke mit der Zeit einem Verschleiß zu Grunde liegen und die PU BUCHSEN dann "lose" in ihren Aufnahmen wackeln? Siehe Video..... Wie sind eure Erfahrungen mit den RENNSPOCHTSILENTBLÖCKEN??? Oder sind die zu hart für euch Männer?

Nichtsdestotrotz würde deine Meinung genauso wichtig sein, wie jede andere, konstruktive und der Sache dienlich....

Kein Problem! Ersten kannst du nix dafür, zweitens machst als auch nicht auf "dicke Hose" und als drittes fährst auch keinen DZM...... Insofern sei dir verziehen!