Alle Inhalte von dolittle
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Update 8.6.23 Imola mit PWK TSR bekommt kein Benzin - jetzt mit Schadensbild
Etwa auch OMG?
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Lambretta S1 - Aufbau Topic
Mach mal.... Hier zahlt jeder sein Lehrgeld...
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Lambretta S1 - Aufbau Topic
Bei sowas würde ich auf jeden Fall den Motor abdrücken und zwar nach dem er im Stand 15min gelaufen ist und ordentlich Temperatur an der JB-Weld-Stelle herrscht..... Das dehnt sich nämlich deutlich anders aus als die Dichtungfläche AM Block! Wieso macht man sowas? Ehrlich kann ich nicht verstehen! Um wieviel hast du den Block da jetzt an der Dichtfläche geplant? 0,5mm? Ich hätte ne Welle mit 120-125mm Pleul verwendet und dann einen Spacer mit 4 bzw. 9mm.... Dann ist das auch DICHT!
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Update 8.6.23 Imola mit PWK TSR bekommt kein Benzin - jetzt mit Schadensbild
Die kann man ja noch Feintunen.... für wen der Durchfluss nicht reichen sollte....
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Scheibenbremse für Lambretta,
Ali
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Einspritzung....greifen wir es an
Absolutes Neuland für mich. Finde mich auf Github gar nicht zu recht. Sorry Direkter Link mit Materialliste wäre fein
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Einspritzung....greifen wir es an
Und woher weiss man wo was drauf kommt? Gibts dazu ne Beschreibung?
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
6V oder 12V Boardnetz?
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GT200 Kit
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GT200 Kit
.... weil ist ja keine Raketenwissenschaft.... son Dello... Aber AS-Zerstäuber würde ich nicht verwenden. Mit AV 264-268 läuft das eigentlich immer. Versuch mal ND 55, die streut bis 1/2 Schieber mit ein.... AV 266, mal lassen.
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LiFePo4 Akku im Roller
Da war nix dran, weder Regler noch Batterie.... Wäre der Regler dran gewesen und keine Batterie, meinst dann wäre die Lima womöglich nicht abgeraucht?
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LiFePo4 Akku im Roller
Ich hab so schon 1x eine Lima gekillt, eine Ducati auf Massefrei umgebaut... und eben ne Saison ohne Batterie dran gefahren. Am Ende waren die Wicklungen, bzw. der Trennlack der Litzen durchgebrannt.... wohl zu heiss geworden, Kurzschluss, Feierabend Aber wie gesagt, so oft wirst ja nicht ohne Batterieladung fahren, warum auch
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LiFePo4 Akku im Roller
So heiss wird der nicht. Aber recht hast du. Der hat halt keine Kühlrippen wie vergleichbare Regler. Ist mir oben auf dem Bild nicht aufgefallen
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monza 225/240
Eben. Der JL-KRP1 ist eher was für Steuerzeiten um die 122/175, also eher Seriennah.... Da läuft er dann ziemlich gut im Vergleich zu einer Box, auch mit Resokick und ohne an eine Drehzahlwand zu laufen. Für den Monza ist das der falsche Auspuff, sorry! Kein Wunder das der Dev-Tour, oder jeder andere Reso dann 4PS drauf legt Aber, hast ja Recht, Charakteristik ist auf dem Prüfstandslauf ja ziemlich ähnlich wie ne Box. Wenns so Spass macht, ist ja alles Gut. Hätte das so nicht erwartet
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LiFePo4 Akku im Roller
Als reines AC, oder Massefreier Stator für DC-Regler? Für den FULL- DC-Regler was der R102-3 nun mal ist, würde ich dir das nicht raten, sie Lima mag das nicht....
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Schlauchlos oder doch lieber mit Gummi
Das Material ist natürlich nicht dicker. Aber die doppelte, umgebördelte Aussenkante der Felge trägt natürlich doppelt auf... Es wäre einfacher zu zeigen an Hand eines Bildes, wo genau du gemessen hast Die 2,15" müssen sich ja irgendwo ergeben
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monza 225/240
Gibts da Kurven als direkten Vergleich dazu? 4PS ist halt schon einiges... Also ich finde das der JL-KRP1 definitiv nicht wie ne Box sich verhält..... Kommt aber sicherlich auf das Setup/Zylinder an... Für einen Monza 225/240cc, darum geht's hier ja, ist der JL-KRP1 sicher nicht gedacht.... Bestimmt nicht!
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monza 225/240
Seit wann hat der JL-CURLY denn Box-Charakteristik? Ist doch ein Reso mit "unsichtbaren" Dämpfer.... Verstehe den Vergleich nicht
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LiFePo4 Akku im Roller
Welche Stecker verwendest du am Akku, falls er doch mal raus muss? Schaltest du die Batterie komplett weg von der Lima mittels Schalter oder wie ist das zu verstehen? Hast du nen Schaltplan? Elektro-Abzeigdose ist auch mal geil. Was ist da drin? Sauber verkabelt und schön aufgeräumt!
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LiFePo4 Akku im Roller
Wahrscheinlich an der Qualität der Zellen selber, gibt ja diverse Preiskategorien.... Ich glaube der Markt ist da schon sehr umkämpft.
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Schlauchlos oder doch lieber mit Gummi
Wo gemessen, ergeben sich dann 5-6mm mehr Breite? Aussenkante zu Aussenkante?
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Schlauchlos oder doch lieber mit Gummi
Und das ergibt sich bei der von dir genannten Felge durch die Umbördelung bzw. doppelten Felgenrand.
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Schlauchlos oder doch lieber mit Gummi
Schau dir mal den Prüfbericht an.... 2,15"x10 Also nicht 2,5" breit. Ich gehe davon aus das der Prüfbericht stimmt und nicht irgendwelche Angaben in der Beschreibung...
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Schlauchlos oder doch lieber mit Gummi
Als 2,5" von BGM in Edelstahl?
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Schlauchlos oder doch lieber mit Gummi
Mich interessiert nicht was da steht..... Und ob das da oben tatsächlich so gemessen wurde ist fraglich. Wäre nicht die erste Beschreibung die falsch wäre... Mach wie du denkst Die TS Felge ist weniger breit....als eine klassische Widerim.... Ich habe alle Felgen da und könnte das eben schnell mal rausmessen. Will ich aber nicht. Nicht für dich.