dolittle

Der obere ist wohl ein L-Ring, oder? Vielleicht mal ganz gut das man Bilder von den Ringen sieht, vor allem wegen dem Typ Pinstoss...

Das Lager ist anderst als die üblichen.... Der innenring ist breiter damit sich die Bremstrommel abstützen kann!

Links GP und alle SIL, rechts LI und alle Servetas... Ist halt so. Zum Thema, hat halt der Hersteller oben benannter Exenterkononen einiges nicht bedacht.

Ich hoffe auch geschlitzt...

Wo punktet du die Passscheiben an? An den Konus direkt, da wo die Innenhülse vom Silentblock aufliegt?

Wie sollte das möglich sein, wenn doch von aussen die Innenbuchse der Silentblöcke dagegen drückt? Ich hätte keine Bedenken das so zu montieren, solange es den Silentblock nicht zu arg nach innen zieht.

Das sind BGMs die da grad mal 3Jahre drin sind und höchstens 3000km drauf haben... Aber ok, das Gummi mag auch altern. Sehen aber optisch noch gut aus

Ich frage aus dem Grund, weil ich ein ähnliches Fahrgefühl bei der Lince habe und trotz neuem Lenkkopflager, Alufelgen, neuen Reifen, neuen Stossdämpfer vorne und hinten, bei Seitenwand bzw. schnelleren Richtungswechsel das Gefühl habe das mich das Heck irgendwie überholen möchte. Sprich irgendwie ein schwammiges, nicht spurtreues und wackliges Fahrgefühl! Weiss auch nicht wo ich da nochmal ansetzen sollte.

Wie äußert sich das eieren? Hast du das Gefühl als ob dich das Heck überholen möchte?

Wie wurde bei Schwarz das Resoloch eliminiert? Ist ja so gut wie weg...

Nein, das sollte schon fixiert sein. Ist normalerweise genietet. Vielleicht mal ein M5 Gewinde rein und dann mit Schraube befestigen. Der Blechteller gehört andersrum drauf...

Ich welche Richtung soll es den gehen? Son RMS oder Olympia, oder DR läuft auch nicht schlecht...

Erklär mal wieso das "ordentlich" drosseln sollte? Warst mal auf den Prüfstand damit? Mit / Ohne Luftfilter?

Sehe ich auch so...

Gibts da irgendwo eine Vergleichskurve zum doch sehr ähnlichen zB. JL-KRP3? Finde nix

Lesen! Steuerzeiten hat er nicht....

Warte bis Kollegen die sich mit Peugeot auskennen, melden.... U.a. eben @Kebra

Hi, kenn mich da jetzt bei Peugeot nicht besonders aus, aber sollte eigentlich wie bei allen Mopeds sein, wenn original hinten 48z sind und du jetzt 52z hast, sollte das doch um so besser die Ansteigungen hoch kommen.... Arbeitet der Variateur vorne richtig? Oder hat es gar keins? Ich sag jetzt mal, das muss locker, wenn alle Drosseln weg sind 50kmh laufen.... wenn man überhaupt entdosselt fahren möchte... Was meinst du @Kebra

Hat er nicht schon Fahrzeugschein und Brief? Also ein deutsches Dokument....

Die Rücklichter gibt es auch noch in NEU/NOS, von GONELI, achso, bitte GONELLI nur mit einem "L"...

Die roten Casa Performance sind ebenfalls gleich... FYI

So ein USB PD Trigger Board macht maximal 5A Ausgangsstrom. Sollte reichen. https://www.reichelt.de/entwicklerboards-usb-pd-trigger-modul-usb-c-auf-klemme-debo-usb-pd-1-p318779.html?&trstct=vrt_pdn&nbc=1

Die Kolbenbolzenshims benötigt man nur wenn das Pleuel nicht am Hubzapfen geführt wird, sprich dort keine Hubzapfenshims verbaut sind und/oder das Pleuelspiel am Hubzapfen höher als nötig ist, bzw. so vom Konstrukteur gewollt ist. Spanische Linces z.B. haben meist Kolbenbolzenshims verbaut. Auch indische GP Wellen haben am Hubzapfen keine Shims und ein erhöhtes Spiel, auch dort macht es Sinn am Kolbenbolzen diese dann zu verwenden.

Die Lösung ist ja dann noch komfortabeler und einfacher als das ganze Pipapo mit LiFePo Akkus zu betreiben.... Was zieht der AEM Controller bzw. die Sonde an Watt bzw. Ampere? Steht das irgendwo in der Beschreibung?

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