dolittle

PM 25 sollte das sein, obwohl die eingeschlagenen Zahlen/Buchstaben sehr nach selbst gemacht aussehen...

Dann ist Zentrierung weg, auch Kacke, oder? Aber oben, bei den Ausführungen, wird ja nicht von Kopfdichtung gesprochen. Insofern war die Frage ob mit oder ohne Kopfdichtung schon berechtigt, wie ich finde.

Ich hack da nochmal nach, die Monzas haben aktuell einen eingelassene Kopf in die Laufbahn, zur Zentrierung, bei angedachter 58mm Hub Kurbelwelle. Wie bitte geht das mit 62mm Hub, ohne Nachbearbeitung?

Haben oder hatten die Monzakits eigentlich auch das Problem, wie viele TS-Zylinderkits, das die Köpfe nicht korrekt gefertigt sind bzw. verschiedene QS-Flächen und somit für die Strasse nicht brauchbare Verdichtungen hatten? Löcher im Kolben gibt's ja zu Hauf diesbezüglich. Dann noch das Problem mit dem Zündkerzensitz/-Gewinde.... Auf dem Prüfstand ist das dann eh Wurscht.. AUF der Autobahn dann eben doch nicht...

Rapido Zylinder an vorletzter Stelle aufgeführt? Liegt wohl nur daran das z.Z. nicht lieferbar! Naja, METRAKIT als Zulieferer für Zylinder gibt's ja so leider nicht mehr. Bin gespannt ob AF den Rapido nochmal auflegt, und dann von wem hergestellt? Sooo schlecht war der ja nicht, wenn ich da an 4-6 Neuauflagen von zB Mugello denke bis da mal was gepasst hat...

@Lambretta-Lutz Wie hast du die 62mm Hub untergebracht? Sind das Monzas mit langer Laufbahn, oder wurden die Köpfe eingedreht? Der Kolben läuft da bestimmt aus der Laufbahn raus, bei 4mm mehr Hub, oder?

Monza oder SuperMonza?

O-Ring.... Dann ist Ruhe Edit: Ganz ehrlich, ich hab bis heute, nie einen dichten Ciao Kopf hinbekommen, ob mit oder ohne Kodi. Mit O-Ring schon. Edit die zweite meint, bei NICHTzentral Zündkerze nicht soooooo einfach zu machen

Nein!

@Pennywise Ich verstehe nicht wie das mit der Zentrierung, fertigungstechnisch, gemacht hast. Um diese Buchsen zu setzen, muss doch Kopf und Zylinder vorher zentrisch miteinander, durch lose Stehbolzen, verbunden sein. Bringt ja nix, wenn du die Buchsen am Zylinder anbringst, weil du das ja dann nicht sauber zentrisch auf den Kopf übertragen kannst, respektive Umgekehrt..... Mit Pins ist das doch viel einfacher. Zylinder und Kopf zentrisch miteinander mittels Stehbolzen verbinden, von oben durch den Kopf in den Zylinder bohren. Fertig!

PINASCO Gehäuse! Der selbe Dreck wie zu Anfang bei den LF Motoren. Man sollte das Gehäuse nehmen, auf der nächsten IACMA Messe das lauthals denen feinen Pinkeln in Anzug auf den Tresen knallen, vorher die Titten der Mädels die auf dem Stand rumposen, begrabschen.... Können die auch mal was OHNE am Kunden zu testen und nach zu arbeiten? Ich war dabei mir ein neues Projekt mit dem Pinasco Block zu überlegen. Jetzt wirds definitiv das POLINI SE mit Seiteneinlass! Machs ohne Kodi, einfach eine etwas dickere Fussdichtung, 0,25 Papierdichtung reicht, die paar Grad mehr Überströmzeit machen nix... Oder bei 1,0mm QS lassen, passt doch!

Soweit mir bekannt ist hatten manche Serveta eine Bitumenschicht, nicht vollflächig, zur Vibrationsdämpfung (Antidröhn) in den Seitenhauben

Solls wohl wieder in 1 Monat verfügbar sein, zumindest hat mir das per Chat der Typ auf der PLX Seite geschrieben....

Konnte mich gegen 17h über Smartphone, am Hamburger-Button, nicht anmelden..... Läuft da grad was im Hintergrund? Update? Langsam ist das Forum auch... irgendwie läuft das immer zackig nach einem Update und dann urplötzlich wird es immer träger...

Da hast du vollkommen Recht. Aber was hat das mit meiner Frage zu tun?

@wasserbuschi Was bitte ist an meiner Frage so witzig? Nur damit ich es andere auch verstehen...

Wie war dass nochmal....? Beim Kolbengesteuerten Zylinder, wenn man da zB. eine 2mm Fussdichtung reinmacht, dann wird Auslass Zeit und Überströmzeit LÄNGER und Einlasszeit KÜRZER? Ist das so richtig? DANKE

Pass gut auf das der Knoten da auch sauber rauskommt.... Sonst wirds gefährlich. Wenn du einen speckigen Lederriemen nimmst geht's auch ohne Knoten...

Ich meine nicht die Bitumenlagen, sondern die andren DämmSchaumMatten...

Naja, das andere Zeug nimmt auch Wasser auf, und wenn Benzin dran kommt löst es sich wohl auf.... Wann fährt man, wenn Wasser dran kommen sollte? Kurz mal im Regen weils einen überrascht hat? Kann ja austrocknen der Filz, wenn er nass wurde....

Stehen lassen

Sind alle gut... Schwarze, Blaue, Braune... Genau in der Reihenfolge! Wüsste jetzt nicht warum sich 2024 die Reihenfolge geändert haben sollte....

Hast du den nur aus reinem Interesse geöffnet, oder jetzt wo offen, noch was bearbeitet? Bietet sich ja an....

Naja, die originalen gibt's auch hier in den einschlägigen Shops. Solange Dellorto drauf steht, und auch so in der Artikelbeschreibung steht, ist es auch ein "echter" Dellorto....

Ich hab hier einen liegen der von 13mm auf 14mm aufgebohrt wurde... Wird nicht funktionieren! Der Schieber wird nicht mehr sauber geführt, hakt zum Teil, LL-Bohrung ist auch nicht sauber vorhanden...