dolittle

Ob der nun tatsächlich mit 41mm angeboten wurde oder mit 38,4mm weiß ich leider nicht. Bekomme die Tage einen geliefert, dann weiss ich mehr, Bilder usw. folgen...

Falsch! Bzw. welches original Gehäuse meinst du? Aufs C24 Gehäuse passt nix, ausser der originale Zylinder.... und auf den passt auch kein anderer Auspuff als der originale C24 Auspuff... nur so am Rande.. und irgendwie geht's hier wohl um das C24 Gehäuse...

Um welche DIN geht's denn? Im Volksmund, nennt heutzutage ja jeder alles wie er grad möchte.... Gibts ne DIN bzw. ISO Norm auch für Cockrings? Wäre wirklich wichtig für MICH...

Hallo, kennt jemand den POLINI 1` Serie (insgesamt 6 Überströmkanäle) mit 41mm Bohrung, wobei die Hauptüberströmer klassisch als dreieckige Überströmer am Zylinder ausgeführt sind? Finde darüber nix im Netz.... Vielleicht hat jemand Infos, alte Broschüren, Bilder usw.

Der C24 Motorblock muss aufgespielt werden damit jeglicher Zylinder, der nicht original für den C24-Block ist, passt. Schön das du den DR mit dem Gummi Hammer reingekopplt hast... hast Glück das dass Zylinderhemd nicht gebrochen ist. Als Folge wird der Kolben wohl hängen bleiben... Mess mal mit dem Messschieber den Zylinderfuss vom originalen C24 Zylinder und vom DR.....

Hallo, für die Nachwelt eröffne ich dieses Topic, damit der legendäre TROFEO MALOSSI IPERMATIC 50cc, in den 80/90iger Jahren, auch hier im GSF seinen Platz findet. Ich habe einen MALOSSI 50cc IPERMATIC Zylinderkit, also einen (!!!) von 12 Stück die WMS (Wahners Motoshop) als Restbestand hatte, erwerben können. Soweit ich weiß, wurden weitere 5 Stk. in Deutschland verkauft und die restlichen 6 Stück, direkt von EINEM einzelnen Käufer in Italien erworben. Das Angebot war innerhalb von 3 Tagen liguidiert. Dort, in Italien, wird er als der 'heilige Gral" der 50cc Zylinder für Piaggio Ciao/Si/Bravo etc. bezeichnet. Soweit, eigene Bilder und Links zu div. Seiten und Youtube Videos folgen... Vielleicht hat ja jemand der hier im GSF aktiv ist auch einen erworben und möchte seinen Beitrag leisten... Bis bald!

Welche Pleul wird es denn nun Schlussendlich sein? Hast du jetzt welche für 22mm HZ? Wie lang sind diese?

Wie wäre es wenn der Kontakt mit dem Mitarbeiter Oldtimer Praxis, hier öffentlich zugänglich wäre? Das hätte dann einen offiziellen Charakter...

Genau das Problem des Überfetten im LL und bei niedrigen Drehzahlen kann der SPACO 13er Vergaser mit Leerlaufdüse und Leerlaufgemischschraube lösen.... mit Vorteil das im mittleren und oberen Bereich nix abmagern. Wolltest doch deinen testen im Herbst 2024.... wie liefs? Hast dir doch extra zulegt wegen obigen Vorteilen Im übrigen geht's hier im Topic NUR um den SHA 14/15/16 Weil sonst deine Anfrage für den 13er irgendwann nicht mehr zu finden ist

Aus dem Netz, vielleicht hilft es

Lasern ist an den Stellen wo die Floater sitzen nicht wirklich sauber von der Fläche her. Müsste also gefräst werden

Nochmal kurz nachgehakt

OK, und die Bohrungen für die Schrauben sind dann auch wirklich sauber rund? Wo hast das machen lassen? Welcher Stahl genau ist das?

Hallo Gemeinde, wollte mal wissen ob jemand weiss aus was für einem Material der Trägerinnenring einer schwimmenden Bremsscheibe eigentlich ist. gibt Stahl und Alu, klar, aber welches Material genau? Und wer fräst sowas nach Zeichnung? Brauche weder TÜV noch ABE!

Zu 1: https://www.scooter-center.com/de/montagehilfsstaender-lambretta-li-lis-sx-tv-serie-2-3-dl-gp-j50-j100-j125-lui-50-75-8099011

Ich glaube nicht das das der OP ganz oben stehen würde. Solche Tests haben die schon gemacht, musst mal den Kanal von denen oder andere durchstöbern.... Und, Nein, Vergaser Bedüsung zum jeweiligen Auspuff bei so einem Vergleichstest anpassen, verfälscht das eigentliche Ziel... Das Feinabstimmung fehlt ist klar und sollte dann auch gemacht werden! Sonst müsste man ja auch zB eine kleinere hintere Riemenscheibe zB. für einen Reso im Vergleich zu einem OP verbauen, weil ein Reso Drehzahlen braucht, sprich gerne eine kürzere Übersetzung benötigt und ein Drehmomentauspuff wie der OP gut mit einer längeren Übersetzung klar kommt.... Und der Test war halt auch nur für Resos, nicht für Auspuffanlagen wie OP, Sito usw.... Auf welchem Motor-/ Getriebe-Setup fährst oder fuhst du den Polini SP?

Darf man eine Einstellungen sehen, wo man den Einlasskanal in den Kurbelraum sieht? Sollte ja kein Problem sein bei CAD Konstruktionen sein, beliebig einen Schnitt darzustellen

You can try to get the CASA Performance piston with head for TS1

Hallo, ich suche ein gebrauchtes Simonini Motorgehäuse mit 4 Stehbolzen und Seiteneinlass. Hat jemand was abzugeben? Gruss und Danke

@schindol broer Bist du da schon weiter gekommen? Oder jemand anders? Hatte das Projekt damals auf Eis gelegt....

Kann es sein das wir den selben Freund haben, wir uns aber nicht kennen? Ich meine damit Eltronikvollspackos gibt's extrem viele... Nicht nur hier!

Gibt's dazu ein Bild? Kann mir da jetzt nix darunter vorstellen, bzw. noch nie gesehen

Versuch doch mal ein SIL 200 Getriebe, gerne auch mit Pinasco Tannenbaum für kurzen Übergang 3/4, und mit 18/47 oder 17/46. Das wird der Zylinder sicherlich auch noch ziehen.... Und das Drehmoment an die Kupplung wird deutlich reduziert

Der Harald hätte wahrscheinlich gesagt, Onsa&35TMX&JLRoad

Naja, die Consorten wenns aufs Polrad bezogen ist, sind schon ok. Musst halt eins nehmen welches den Konus nicht vernietet hat (zB Parmakit) Dann machen die auch keine Probleme.... Leistungsausbeute ist mit knapp 90W auch nicht so toll, fürn Racer aber eigentlich genug