dolittle
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auch noch blind....
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Steht in der BGM Beschreibung... Zu faul zum selber recherchieren?
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BGM
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Wo ist der Trick und Tipp dabei? Der Rest ist belegbar? Kommt irgendwie nur als Theorie an, ohne Hand und Fuss...
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dolittle antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Fährt eigentlich jemand einen Simonini 90cc? Hatte Ende der 90ziger einen kompletten Motor, war richtig geil, 26mm Membran seitlich a gesaugt. Hatte ich hier in meiner Gegend an einen Ciao Sammler verkauft und sehe die Ciao ab und an im Schaufenster wenn sie dort als Deko steht.
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Genau so
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Wo hast denn beschichten lassen? Normalerweise schleift bzw. hont der Beschichter aufs Mass, müsste dem doch aufgefallen sein? Hast selber gehont?
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Schreib doch den Nico direkt an und frag ihn.....
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Wir wollen das Topic vom Marty hier ja nicht ins endlose verfallen lassen, wo er doch klar definiert hat was er will und nicht will.... Auch ich behaupte das er mit einen GG Zylinder und ordentlicher Periferie, also Box oder Reso, gescheite Welle und 22-28mm Vergaser, durchaus einen potenten und Haltbaren Tourer aufbauen kann.... Ausserdem will er ja was lernen, dabei, denke ich.....
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Welche Innovate Anzeige ist das genau? Hast du auch ein Bild davon? Ich glaube es gab da mal Probleme... Sind wohl einige hier ausgefallen
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Mag ja sein das FA. Italia der Hersteller beider Felgen ist.... Deshalb müssen ja beide Felgen, auch wenn augenscheinlich ähnlich, nicht gleich sein... Der Preis... ist ja auch nicht gleich... Hat jemand beide Felgen? Warum stellt man solche Fragen nicht direkt an den SCK? Die sollten es doch eigentlich wissen...
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OK, danke fürs Feedback Ist nämlich der einzige Punkt der mich eventuell hindern würde sie zu verbauen, bei mir. Schwimmend gelagert, sollte wenn schon AUSSENLIEGENDE Bremsscheibe, entweder die Bremszange, was bei der LTH+ so ist, oder die Bremsscheibe selbst, was bei keiner käuflich erwerbbaren umgesetzt wurde. Das und die Tatsache das die Scheibe der LTH+ sowie der Schwimmend gelagerte Sattel, günstig ersetzbar sind, lässt mich schon sehr dazu tendieren diese zu verbauten. Radial Bremssattel fallen damit gleich raus, bei Grimeca gibts wohl auch Probleme, bleibt eigentlich nur der NISSIN Bremssattel über
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Gibt's eigentlich Probleme mit austretendem Fett aus dem Tachogehäuse bei der LTH+? Da wird ja der grosse Staubschutzring nicht verwendet, oder? Ist das wirklich dicht?
