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dolittle

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  1. dolittle
    Hatten die PX nicht immer Chrom Kotflügel? Oder macht die PX nur die schwarzen, klobigen Griffamaturen aus?
  2. dolittle
    Was genau, Danke
  3. dolittle
    @Goof Goffy, was macht die Faktenauswertung? Mal selbst getestet oder sind dir x€ für nen Kerzenvergleich, bei dem du dann deine EIGENEN Erfahrungen machen und die du uns hier gerne mitteilen kannst, nicht die Bohne wert?
  4. dolittle
    Darf man fragen warum du deine Frage überhaupt stellst? Bin gespannt auf deine Antwort....
  5. dolittle
    Die Ciao Mix hat sicher einen kleinen, mit Stahleinsatz gedrosselten Einlasskanal..... Ist der offen bzw. bearbeitet? Ansonsten bringt der 13er Vergaser nicht wirklich was...
  6. dolittle
    Das korrekte Mass zwischen den Forklinks ist doch hier im Forum, u.a. von Rainer, zigfach geschrieben worden. Wenns halt nicht passt sollte ausdistanziert werden... Wichtig ist auch die korrekten Hutmuttern der Achse, mit der richtigen Höhe des Gutes, zu verwenden.... Nicht das da die Achse auf block geht, bevor dad alles passt...
  7. dolittle
    Stramm nicht, aber wackeln also Spiel haben sollte das auf gar keinen Fall! Und die Buchse, ob nun Plastik oder Messing, im Forklink selbst hat nix mit der kleinen Buchse zu tun in der der Bolzen geführt wird! Zwischen inneren Buchse und Bolzen sollte so gut wie kein Spiel vorhanden sein...! @Albert Preslar Die Schaftlänge sollte min. 41mm betragen.... Dass das Gewinde lang genug ist, genau dass ist das Problem bei den meisten Bolzen... Und dafür der tragende Schaft, deutlich zu kurz... Ich hab dir versucht ne PN zu schicken, geht nicht. Wohl zuviel Nachrichten im Eingangsordner.... Räum mal auf
  8. dolittle
    Und diese Buchsen sind für die Achse...
  9. dolittle
    Verwendest du auch die korrekte Schraubenschaftlänge? Das ist mitunter oft das Problem. Wenn Bedarf besteht, melde dich per PN
  10. dolittle
    Kann ich dir liefern für 27,95€ zzgl. Porto.... Ansonsten hat den auch SCK Lagermässig da...
  11. dolittle
    Der Kopf sieht stark nach einem Malossi aus........ Bin gespannt wie dann der echte Polini Kopf aussieht
  12. dolittle
    It's a barrel not a watch....
  13. dolittle
    Schaff dir deine Fakten selber Du bist hier letztes mal ordentlich aufgefallen und wahrscheinlich an einer Verwarnung oder Sperre haarscharf vorbei gekommen.... Nur so als Tipp. Tschüss
  14. dolittle
    Ich kann dir gerne alles per PN erklären, kein Bock das Pimmelköpfe wie da oben die meinen sie kämen witzig rüber, Nutznieser sind @Goof Ja, genau das was du schreibst hab ich gemacht
  15. dolittle
    Wie du oben erwähnst, weil ja eh meist Kopf angepasst werden muss, eben den neuen Malossi Kopf.... Der verzieht sich nicht, die alten schon.... Und hat abgesehen davon, diverse andere Vorzüge... Und ja, habe diverse Zündkerzen ausgelitert..... Wie das geht muss hier ja nicht ins Detail erklärt werden. Tatsächlich löst es manch Problem mit zu hoher Verdichtung.... Grad weil Langgewinde...
  16. dolittle
    Mit ner Zündkerze mit ordentlich Totraum, trotz gleichem Wärmewert, ist das KLINGELN/KLOPFEN auch gut hinzu kommen...... Da braucht es kein bearbeiten des Kopfes Ich verbaut da nur NOCH die neuen Malossi Zentralköpfe, der Rest, ausser der Pinasco 5-SchraubenKopf ist für die Tonne... Undicht, nicht zentrisch usw. Edit: die bisher bei den üblichen Zylindern mit gelieferten Köpfen, also das alte klassische Design, war halt aus ner Zeit wo Blei dem klingeln vorgebeugt hat... Malossi hats erkannt und geändert.. Pinasco nur zum Teil... Bei Polini ist das, bisher, irgendwie vorbei gegangen... Im übrigen, bei 50-63/75cc sind 12.5-13,3:1 schon RICHTIG und absolut nicht schädlich wenn ALLES passt.... Dann liegt auch ordentlich DRUCK an...!
  17. dolittle
    höher als ne italienische, 1cm
  18. dolittle
    Aber am OK-Bild von CP ergeben B-D-C keine 90°......
  19. dolittle
    Maic, warum gibst du nicht gleich die ganzen Infos? Woher soll man wissen das der Zylinder eh neu beschichtet werden muss? Und selbst wenn das so ist, ohne vorher gemessen zu haben was der Klumpen jetzt hat, woher wissen welchen Kolben man nehmen sollte... Du drehst dich im Kreis... ... deshalb, Zylinder messen oder messen lassen.... Dann Kolben in gewünschtem Mass ordern.... Weiss jetzt echt nicht wo da der Aufhänger dran ist.... Nach 2 Jahren Abstinenz hier machst du es dir zu einfach...
  20. dolittle
    ... gibt's auch für 10mm Kolbenbolzenlager
  21. dolittle
    Dann halt nachmessen lassen.... Was soll oben die Diskussion? Und wenn kein Buchstabe drauf ist, wie soll da jemand, egal wer, Glaskugellesen?? Für gewöhnlich ist wenn kein Buchstabe drauf ist, meistens die engste Paarung benutzt.... Hat den der benutzte Kolben auch kein Index.??. Wenn der Kolben halt nicht vorhanden ist würde ich es immer messen....(... lassen!)
  22. dolittle
    Nachmessen! Kolbenmass ist ja bekannt!
  23. dolittle
    .... und es ergibt sich ein deutlich besseres Spülverhalten unten an den Überströmer... Nicht unerheblich!
  24. dolittle
    Ein Puffer niedriger machen würde gehen. Ich mache das aber an den Feder-Anschlägen in der Gabel eine U-Scheibe unterlegen oder unten an der Forklinkstange zwischen Kugelkopf/Stange und Feder. Vorrausgesetzt die Forklinks sind beide nicht verbogen...
  25. dolittle
    Läuft!
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