maxo

Danke für die Einschätzung. Hatte in eine ähnliche Richtung gedacht. Jetzt muss ich nur noch den Motor bis zur Tour fertig bekommen.

Eben jetzt bitte nicht die angeblichen Vorzüge einer lx runterbeten. Ich hab im August ähnliches vor allerdings von München aus. wie schon im anderen italien topic gefragt würden mich die Erfahrungen bzgl der setups im smallframe Bereich interessieren. Bei meiner pv bleibst beim zahmen 133 mit 24er dello. Bin nur unentschlossen zwischen Banane oder reso Pott vsp Road. Also mit was heizt es sich besser Pässe hoch?

Ich hol das mal hoch. Hab seit ca 200 km ne plc verbaut. Bisher alles Super. Seit heute hat es angefangen zu rutschen in allen Gängen. Öl hab ich von Anfang an das atf3 drinnen. Hatte allerdings zwischenzeitlich olverlust aufgrund der ölablassschraube. Ist mittlerweile behoben. Deshalb die frage kann rutschen von zuwenig Öl kommen? Komm erst morgen dazu nachzufüllen/testen. Achja Leistung ca 25 ps. Scheiben und Federn original plc. Konus eingeschliffen und mit 50nm abgeknallt.

Einfach mal die Freundin ein Blick in das Topic werfen lassen. Dann wirst du sehen ob du alleine fährst.

So mir hats die scheiss Clips durchgezogen. Kolben is hinüber, Lauffläche Zylinder so lala. Wie siehts mit dem Kopf aus? Noch fahrbar oder irgendwie zu retten?

Krüger Queen find ich nur was für PX. Ich selbst bin 1.84, sozius 1.80. Also 2 Affen aufm Schleifstein. Wie hat sich diese Camel Yankee bewährt? Sieht irgendwie schon wieder verschärft aus.

Wie siehts eigentlich, schön mal aussenvor, mit bequemlichkeit für sozius aus? Hab ne original Bank auf der PV, Freundin meckert aber in einer tour, dass es hinten so dermaßen unbequem sei. Gibts da was? Empfehlungen? Optik jetzt mal an zweiter Stelle.

Neu bzw. gut gebraucht und ruhe im Karton Den anderen dann beizeiten öffnen und klackern beheben.

Endlich Sommer und gleich mal mit der PV ein paar stunden durch die Nacht geheizt. 7 km von Zuhause, Kurve, mal sehen wie weit die Schräglage so geht... möööp aus. Schön an der Straßenlaterne zwischen tausend Mücken Bestandsaufnahme. Funke da, kompression irgendwie weg.... Wär auch zu schön gewesen nachdem der 133er so gut lief...

Da liege ich ja ganz woanders. Hm liegts daran das du über Drehschieber fährst? Mein Setup SP09 über Membran 30er VHSH Bertha Düsenzirkus 170HD 55ND 264 DP original Nadel 3. Clip ohne luftfilter Bei mir hat der sprung der DP von 266 auf 264 untenrum einiges gebracht. Ist jetzt insgesamt noch ein bisschen fett zieht aber hoch ohne zu sprotzen.

Verdammt wäre genau das was ich suche. Aber 3 flügel sind mir zuviel... Trotzdem Danke! Jemand anderes noch was rumfliegen?

hab dir ne pm geschrieben. Was anderes hat hier jemand nen "leichtes" PK Polrad mit 19er Konus rumfliegen? Könnte ich gut gebrauchen. danke gruß m

moin, weiß hier jemand das Gewicht eines pk 125 s lüfterrads mit kleinem konus? hab auf meiner pv ein special drann was ziemlich schwer ist und bin auf der suche nach nem pk mit 19er konus.

Alles klar danke schonmal für die Tipps. Damit rumfahren mach ich seit nem Monat aber ich kann es echt nicht mehr sehen. Heißt Matt oder Glanz macht keinen unterschied in der Verarbeitung und späterer beständigkeit? Dachte immer Matt wäre robuster.

Moin, Hab jetzt schon alle möglichen threads durchstöbert aber es driftet immer ab in "geh zum Lackierer" oä. Folgendes hab hier ne Kiste in hässlicher Farbe wurde letztes jahr gestrahlt und neu lackiert. Soll jetzt überlackiert werden da ich das popelgrün nicht mehr sehen kann. Zeit und Geld ist knapp deshalb übergangsweise auf die russische Methode. Im Winter dann das komplettprogramm. Also wie anschleifen, mit was lackieren? 1k 2k? Farbvorstellung: Helles mattgrau! Oder sind Matt Lacke schlechter für Soll halten und einigermaßen gut aussehen! Danke der Russen maxo

Meine karre sifft am kicker v50 Gehäuse. Hab gerade keine zeit zu Spalten, was gibts da für halbwegs brauchbare russische Methoden, die mir über die Saison halten? Hanfgarn? Danke

Suche ich auch! Evtl. kann man sich ja mit mehreren Leuten zusammentun. Muss meine Werkstatt leider zum Herbst aufgeben. gruß m

wenn ich mich recht erinnere war doch die aussage von drt, dass seine runnerwellen einwandfrei seien oder? Find ich jetzt ein bisschen unglücklich, einfach ne neue auf den markt zu werfen und nen fuffi mehr verlangen. Heißt das dann die einen halten bis 25ps und die teuren über 25ps hinaus?

Hm natürlich nicht. Sollte ohne dem nicht zumindest vorne was leuchten?

Geht immer noch nix, ich Reiß den Scheiß kabelsalat vom Vorbesitzer gleich raus...

Schönes Thema hab ich dieses Jahr auch noch vor. Was noch ganz interessant wäre mit welchen setups das Gefahren wurde. Ich plane sf 133 mit 24er dello und Banane oder pm40, mal sehen. Alles Mehr oder weniger Plug & Play.

keiner? wo ist bobcat wenn man ihn braucht wollte heute doch die heidi verkabeln

Moin, so langsam ernährt sich das Eichhörnchen. Karre läuft. Allerdings kein Licht. Nur Kill funktioniert Vielleicht kann mal einer über meinem Kabelsalat kucken. Grundplatte Schwarz > Rahmen 2x Schwarz > Regler Grundplatte Grün > Rahmen Rot > Rahmen Grundplatte Blau > Direkt in Regler Rahmen Blau/Grün zusammengelegt > Regler Rahmen Gelb > wohin damit? Schalter hab ich nen schließer verbaut und ist wie auf Bild angeschlossen. wär super wenn mir jemand nen anhaltspunkt geben könnte. danke gruß m

hier bitte weitermachen, finde ich hochspannend das thema. Ich mach mir nach nach 60 sekunden Dauerfeuer auf nem 24ps SP09 schon in Hose. Gründe dafür sind einfach das ich angst hab das mir was abkackt. Ja eine Runnerwelle ist verbaut.. Zusätzlich sollte man nicht zuviel im "Übel zugerichtete Teile " Topic stöbern. Was man da manchmal liest wen es aus welchen Gründen vom Hobel geworfen hat...

Meine Runnerwelle läuft jetzt seit ca. 300 km auf der Straße. Motor im Gegensatz zu manch anderem allerdings harmlos, Parma SP09 ca. 24 PS. Die Problembehafteten Wellen haben ja ziemlich schnell die biege gemacht richtig? Oder bin ich noch in der heißen Phase? Chargennummer ein paar postings weiter vorne, war was aus 2012.