maxo

Seit wann muss bei der Banane das Seitenflächen weg? Wie immer also der gleiche Tipp: Banane !

Hm bin verwirrt. Auskunft vom sck Phillip ist das es mit v50/pv nicht passt.

häng mich mal drann, passt das kurze vierte Gangrad von BGM zusammen mit original v50/pv viergang Getriebe? Bei SCK steht nur was von PK. http://www.scooter-center.com/product/BGM01803

Rechnen ist nicht jedermanns Sache

Keiner mal was ähnliches gehabt? gruß m

scheiss iphone, sorry für 3 fach post. Also es schleift halt nur im 4. Auch wenn ich im Stand Kuppel und Gänge durchschalte dann fängt es erst im vierten an. Drehzahlabhängig, naja wird halt schneller bei höherer Drezahl oder Geschwindigtkeit. Ist aber immer da. Vorgelege ist ein original von Madsol auf kurzen vierten umgearbeitet. Beim Einbau der Primär war ein leichtes Eiern beim drehen zu sehen. Hatte ich aber schon öfter und hab mir nix dabei gedacht. Komisch halt das es nur im vierten kommt.

Also es springt nix raus und lässt sich alles butterweich schalten. Es ist nur ein Achter schleif Geräusch im vierten. Egal bei welcher Drehzahl und ob ausgekoppelt oder nicht. Komisch hat ich auch noch nie. Is ne original 2.54er mit besagter madsol Nebenwelle.

Also es springt nix raus und lässt sich alles butterweich schalten. Es ist nur ein Achter schleif Geräusch im vierten. Egal bei welcher Drehzahl und ob ausgekoppelt oder nicht. Komisch hat ich auch noch nie. Is ne original 2.54er mit besagter madsol Nebenwelle.

Also es springt nix raus und lässt sich alles butterweich schalten. Es ist nur ein Achter schleif Geräusch im vierten. Egal bei welcher Drehzahl und ob ausgekoppelt oder nicht. Komisch hat ich auch noch nie. Is ne original 2.54er mit besagter madsol Nebenwelle.

Hm gute frage, kann ich mich nicht mehr genau erinnern. Sass aber alles stramm. Aufmachen oder weiterfahren?

Moin, kaum is die Karre zusammen gehts schon wieder los... Ich hab ein schleifgeräusch im vierten Gang, kein durchgehendes sondern mehr als wenn ne 8 drinn wäre. Allerdings nur im vierten egal ob Gang eingelegt oder gekuppelt. Auch bei jeder Geschwindigkeit. Kommt aus der Lüra Gegend sofern das mit der etwas lauten polini schnecke zu beurteilen ist. Im 3/2/1 hör ich nix. Verbaut ist ein original HP4, das schließ ich irgendwie aus da es ja nur im vierten zu den geräuschen kommt. Sonst verbaut: 133 polinski mit mmw kopf 2mm höhergelegt 20/20 mazzu race welle v50 3 scheiben kupplung mit verstärkter feder Getriebe frisch distanziert, lässt sich einwandfrei durchschalten. Madsol Nebenwelle 2.54er PV primär Lager / Simmeringe Neu bis auf Primärlager das ist eins aus nem anderen motor mit wenig laufleistung. Läuft ansonsten super bin jetzt auch schon ca. 50km so gefahren aber irgendwie hab ich ein komisches Gefühl. Jemand ne Idee woher die schleiferei kommen könnte? danke gruß m

richtig, spar dir den zwischenschritt 75/102 ccm. Das wirst du ein bisschen fahren und dann von vorne anfangen und auf 125+ccm aufrüsten wollen. Ich empfehle daher Brot und Butter Setup: Polini 133 Grauguss Mazzu Race Welle 24er Dello Bannane 256er Primär Das wird dir anfangs allemal reichen.

moin, hat jemand nen 30mm Bananenkrümmer übrig und mag ihn mir verkaufen? danke gruß m

Gibts wenn der Motor wieder in der Karre hängt.

So Kiste ist gelackt. Hab mich kurzfristig fürs rollen entschlossen. War ein Fehler. Ist jetzt richtig schön scheiße geworden (läufer etc.). Lack sollte Matt sein glänzt aber irgendwie. Hoffe das wird noch stumpfer. Egal wird über winter eh professionell lackiert. Für die Saison is es ebe ne russen ratte in umbragrau.

Und wo bitteschön gibt's dieses Super windschild? Lob an die wirklich sehr schöne Kiste!!

bräuchte mal schnell hilfe. hab hier 2 2.54er primärs zur auswahl. Kann jemand erkennen was hier nachbau und was original ist? primär 1 sind die zahnräder auch ziemlich scharfkantig und sie hat einkerbungen in den flanken das ganze soll mit ner xl2 kupplung gefahren werden. Bin mir jetzt unsicher welche ich verbauen soll. Primär 1 primär 2

Keiner nen Tipp? Morgen muss der Haufen zusammen ! Gruß M

Thema Getriebe Distanzieren. Hab hier ein v50 getriebe. Schaltklaue gut mit neuer worb feder. Flanken liegen auf allen Gängen bündig auf. Nur beim vierten schließen die nasen nicht bündig mit dem zahnrad, nur bis ca. hälfte der Fläche Scheibenreihenfolge klassisch: 1 - 3. Gang Schrift zum Reifen 4. Gang Schrift weg vom reifen. Abstände zwischen den Gangrädern: 1-2: 0,85mm 2-3: 1,25mm 3-4: 1,5mm kann das stimmen?

привет! danke für die Tipps. Dieser Folienkram ist interessant aber für mein Vorhaben schon wieder zu Hightec. Hab mich jetzt für Acryl Umbragrau aus der Dose entschieden. Anständige Caps hol ich mir dann im Grafitiladen nebenan. Am Wochenende wird das schön am Straßenrand gemacht. Wieviel Dosen werd ich ungefähr brauchen. Dachte so an 4!? До встречи. max

Danke für die Tipps werd es am we nochmal mit nem Torx versuchen. Echt ärgerlich das bei so einer Kupplung imbus verbaut wird. Gruß M

Ich nochmal. Habs geschaft alle Imbus Schrauben zu schrotten. Wie bekomme ich die jetzt am besten raus? Torx größe hängt genau dazwischen und greift nicht. Irgendwie ist Imbus in verbindung mit Schraubensicherung auch eher Unglücklich. So ein scheiß und das natürlich wenn jetzt endlich das Wetter passt...

Ich lese jetzt nix von Zündung Abgeblitzt. Wenn der zzp nicht stimmt dann hilft auch das abdüsen nix und hat dementsprechend nen Klemmer zur folge. Gruß M

moin, hab hier 2 schaltklauen liegen. Soll in nen 133er Polini. Taugt dazu noch eine oder lieber neu? Nummer 1 Nummer 2

Könnte Kotzen. So wie es scheint sitzt alles Bomben fest. Welle wurde eingeschliffen und mit Keil verbaut der sitzt auch noch wo er soll. Die imbuse haben sich gerade ausgenudelt und ich bekomm die Kupplung nicht raus. Bin irgendwie zu blöd den plc abzieher zu benutzen. Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen.?