maxo

Bin gerade dabei einen Box Motor aufzubauen. Mit ebenjener Polini Box. 177er GG 1,5 fudi 60 hub membran 30er VHSH Brauchts die Box eher fett / mager? Hätte jetzt an 264dq k24 nadel Hd 130-140 nd 50 gedacht.

Hallo, Thema Nebenwellenachse. Ich habe hier zwei Achsen, gebraucht aus einem 200er Motor, die andere aus einem neuerem 150er Lusso. Davon geht die 150er relativ stramm ins Lager der Primär. Also man braucht einen Setzschlag mit dem Gummi Hammer. Hatte ich so noch nie. Die Andere lässt sich einfach ins Lager schieben. Jetzt die Frage welche nehmen. Darf das sein das es so stramm drüber geht?

Dann etwas unglücklich ausgedrückt. Mir gehts um die Bauhöhe der verschiedenen Gaser. Und welcher davon noch einigermaßen in eine LF passt. Das ist dort ja immer ein bisschen ungünstig. Deckel wird ein Snakehead drauf kommen.

Kurze Modellfrage. Da bei meinem 34er VHSB leider das Gewinde der ND im Sack ist überlege ich gerade direkt einen größeren zu nehmen. 36er RD, 37er oder 38er QS Das Gewinde am Deckel ist ja bei allen das Gleiche. Was mich noch interessiert ist die Größe. Gibts da Unterschiede zwischen 34, 36, 37 und 38? Das ganze soll in eine PX mit Quattrini m232. danke

Für badelatschen gibts E-Starter? Vielleicht was für den Triathlon !

Ich bin kein Korrintenkacker aber das war bei mir leider nicht so. Mein damaliger Deckel für VHSB hat sich innen leider aufgebröselt bzw. ablagerungen verursacht. Nach Bildertausch und PMs wurde mir von euch Ersatz versprochen. Da es wohl Probleme mit den ersten Chargen gab. Naja auf den Deckel warte ich bis heute... sorry für Offtopic

Wenn es jetzt benzinresistent ist, bzw. der Kram nicht aufbröselt wäre es ja mal ganz nützlich ...

Deine Vermutung geht in die richtige Richtung. Mit einer B36 wird es dir den ND Bereich abmagern. Das Zusammenspiel zwischen ND und ND Zerstäuber ist beim VHSH ein bisschen fummelig. Es gibt da ein paar Möglichkeiten. Eine davon ist den Zerstäuber aufzubohren auf 1mm und nur mit der "normalen" ND den Bereich einzustellen. Geht natürlich auch mit der CD01. Oder Mehrere Zerstäuber holen und aufeinander anpassen. Wenn mich nicht alles täuscht sollte Zerstäuber immer 2-3 Nummern kleiner sein wie deine ND. Beispiel bei ND 50 - B46 / B48

Geil, wasn hier? Sommerloch?

Danke, Fehler gefunden. Deckel lag nicht Plan auf... Kommt davon wenn man mit Bier in der Hand hurtig hurtig alles zusammenpfuscht...

hallo, ich habe hier ein komisches Geräusch beim Kuppeln. Motor ist gerade komplett neu aufgebaut und lief noch nicht. Jetzt ist mir dieses Geräusch aufgefallen. Ich meine das sind die Federn der Kupplung. Verbaut sind hälfte Standard BGM und andere Hälfte XXL verstärkt. Bin jetzt etwas verunsichert, hatte das schonmal jemand?

hallo, ich habe hier ein komisches Geräusch beim Kuppeln. Motor ist gerade komplett neu aufgebaut und lief noch nicht. Jetzt ist mir dieses Geräusch aufgefallen. Ich meine das sind die Federn der Kupplung. Verbaut sind hälfte Standard BGM und andere Hälfte XXL verstärkt. Bin jetzt etwas verunsichert, hatte das schonmal jemand?

Wen es interessiert, ich war wohl blind und bin bei SIP mit KODIs fündig geworden. Mit 3.00 FUDI und 1.00 Kodi komme ich auf folgende Zeiten 182 / 126 / 28 VA QK müsste dann bei 1.3 liegen. Wenn der kram endlich mal von SIP geliefert wird, messe ich nach. Restliches Setup M232 ungefräst 60er Kingwelle 128er Pleuel MRP Membran 30er VHSH (oder 34er VHSB) Standard Zündung mit abgredrehtem Lüra Racing Resi Hoffe das zum Wochenende der Bock endlich läuft...

Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp für mich wo ich Kopfdichtungen für den m232 herbekomme? Oder nehmt ihr da was von MHR etc?

Wenn man nun sowieso Geld für einen neuen Zylinder ausgeben muss dann würde ich da einen MHR nehmen. Auf so einem Standard Setup würde ich meinen kann das überall ein bisschen mehr und nichts schlechter. Warum also sich mit weniger Leistung bei gleichem Geld zufrieden geben?

Ich werde es jetzt auch einfach verbauen. Benelli extra kurz mit geradeverzahnter BGM Primär. Und hier noch zwei erotische Fotos vom Versuch den explodierten Motor auseinander zu bekommen. Kupplung und Polrad haben sich auf der Welle verschweißt, mit Wärme ging da nix vorwärts. Für die Flex waren dann irgendwann die Trennscheiben alle....

Hm, ich bin ja kurz davor endlich mein Benelli vorgelege zu verbauen. Gabs da eigentlich was negatives zu berichten ? Im sf Bereich ist das ja gerade ziemlich scheisse alles.

Vielleicht einfach mal zur kürzlich genannten Wheely Schule für Motorradfahrer anmelden. Evtl. gibts da noch den Zusatzkurs, betreutes Dosenstechen.

Da bin ich gespannt! Ansonsten wie schon gesagt: 2 Zug Gehäuse 3.00 primär mit repkit 4gang Getriebe Pk 42 Kennung Sonnen Kupplung oder Fabbri

Kurze Motortyp Frage: Ist bei einem VNX1M mit 10xxx Motor Kennung bereits ein Lusso Getriebe verbaut ? Danke

Auch gut! Sind das hier jetzt alles Mazzu K2D? Wenn man sich so die letzten Bilder anschaut hat das immer im ähnlichen Bereich einen Pleuelbruch. V50Decker ja fast wie bei mir. An was es jetzt gelegen hat ist schwer zu sagen. Mit der Theorie, das die Welle aussermittig stand bin ich mir nicht ganz sicher.

Das war hier auch mal unterhaltsamer ...

Ich hab es geschafft zumindest den Zylinder rauszuoperieren. Man sieht, das Pleuel hat es oberhalb einfach Abgerissen. Es gibt zwei Theorien aber mich würde mal interessieren was andere denken. Blöderweise hat sich das Lüra und die Kupplung auf der Welle verschweißt. Trotz versuche mit Abzieher / Dreiarmabzieher lässt sich da nix lösen... Bevor ich die Flex anwerfe vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp wie ich den Kram runterbekomme

Geiler Scheiss. Da freu ich mich ja fast das es mir meinen 221er zerschossen hat und ich mir wohl auch so ein Smallblock Ding zusammenbauen werde. Erstmal muss ich aber mit meinem 232er Quattrini zu dir auf die Rolle