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maxo

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  1. maxo
    Kurze Modellfrage. Da bei meinem 34er VHSB leider das Gewinde der ND im Sack ist überlege ich gerade direkt einen größeren zu nehmen. 36er RD, 37er oder 38er QS Das Gewinde am Deckel ist ja bei allen das Gleiche. Was mich noch interessiert ist die Größe. Gibts da Unterschiede zwischen 34, 36, 37 und 38? Das ganze soll in eine PX mit Quattrini m232. danke
  2. maxo
    Für badelatschen gibts E-Starter? Vielleicht was für den Triathlon !
  3. maxo
    Ich bin kein Korrintenkacker aber das war bei mir leider nicht so. Mein damaliger Deckel für VHSB hat sich innen leider aufgebröselt bzw. ablagerungen verursacht. Nach Bildertausch und PMs wurde mir von euch Ersatz versprochen. Da es wohl Probleme mit den ersten Chargen gab. Naja auf den Deckel warte ich bis heute... sorry für Offtopic
  4. maxo
    Wenn es jetzt benzinresistent ist, bzw. der Kram nicht aufbröselt wäre es ja mal ganz nützlich ...
  5. maxo
    Deine Vermutung geht in die richtige Richtung. Mit einer B36 wird es dir den ND Bereich abmagern. Das Zusammenspiel zwischen ND und ND Zerstäuber ist beim VHSH ein bisschen fummelig. Es gibt da ein paar Möglichkeiten. Eine davon ist den Zerstäuber aufzubohren auf 1mm und nur mit der "normalen" ND den Bereich einzustellen. Geht natürlich auch mit der CD01. Oder Mehrere Zerstäuber holen und aufeinander anpassen. Wenn mich nicht alles täuscht sollte Zerstäuber immer 2-3 Nummern kleiner sein wie deine ND. Beispiel bei ND 50 - B46 / B48
  6. maxo
    Geil, wasn hier? Sommerloch?
  7. maxo
    Danke, Fehler gefunden. Deckel lag nicht Plan auf... Kommt davon wenn man mit Bier in der Hand hurtig hurtig alles zusammenpfuscht...
  8. maxo
    hallo, ich habe hier ein komisches Geräusch beim Kuppeln. Motor ist gerade komplett neu aufgebaut und lief noch nicht. Jetzt ist mir dieses Geräusch aufgefallen. Ich meine das sind die Federn der Kupplung. Verbaut sind hälfte Standard BGM und andere Hälfte XXL verstärkt. Bin jetzt etwas verunsichert, hatte das schonmal jemand?
  9. maxo
    hallo, ich habe hier ein komisches Geräusch beim Kuppeln. Motor ist gerade komplett neu aufgebaut und lief noch nicht. Jetzt ist mir dieses Geräusch aufgefallen. Ich meine das sind die Federn der Kupplung. Verbaut sind hälfte Standard BGM und andere Hälfte XXL verstärkt. Bin jetzt etwas verunsichert, hatte das schonmal jemand?
  10. maxo
    Wen es interessiert, ich war wohl blind und bin bei SIP mit KODIs fündig geworden. Mit 3.00 FUDI und 1.00 Kodi komme ich auf folgende Zeiten 182 / 126 / 28 VA QK müsste dann bei 1.3 liegen. Wenn der kram endlich mal von SIP geliefert wird, messe ich nach. Restliches Setup M232 ungefräst 60er Kingwelle 128er Pleuel MRP Membran 30er VHSH (oder 34er VHSB) Standard Zündung mit abgredrehtem Lüra Racing Resi Hoffe das zum Wochenende der Bock endlich läuft...
  11. maxo
    Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp für mich wo ich Kopfdichtungen für den m232 herbekomme? Oder nehmt ihr da was von MHR etc?
  12. maxo
    Wenn man nun sowieso Geld für einen neuen Zylinder ausgeben muss dann würde ich da einen MHR nehmen. Auf so einem Standard Setup würde ich meinen kann das überall ein bisschen mehr und nichts schlechter. Warum also sich mit weniger Leistung bei gleichem Geld zufrieden geben?
  13. maxo
    Ich werde es jetzt auch einfach verbauen. Benelli extra kurz mit geradeverzahnter BGM Primär. Und hier noch zwei erotische Fotos vom Versuch den explodierten Motor auseinander zu bekommen. Kupplung und Polrad haben sich auf der Welle verschweißt, mit Wärme ging da nix vorwärts. Für die Flex waren dann irgendwann die Trennscheiben alle....
  14. maxo
    Hm, ich bin ja kurz davor endlich mein Benelli vorgelege zu verbauen. Gabs da eigentlich was negatives zu berichten ? Im sf Bereich ist das ja gerade ziemlich scheisse alles.
  15. maxo
    Vielleicht einfach mal zur kürzlich genannten Wheely Schule für Motorradfahrer anmelden. Evtl. gibts da noch den Zusatzkurs, betreutes Dosenstechen.
  16. maxo
    Da bin ich gespannt! Ansonsten wie schon gesagt: 2 Zug Gehäuse 3.00 primär mit repkit 4gang Getriebe Pk 42 Kennung Sonnen Kupplung oder Fabbri
  17. maxo
  18. maxo
    Kurze Motortyp Frage: Ist bei einem VNX1M mit 10xxx Motor Kennung bereits ein Lusso Getriebe verbaut ? Danke
  19. maxo
    Auch gut! Sind das hier jetzt alles Mazzu K2D? Wenn man sich so die letzten Bilder anschaut hat das immer im ähnlichen Bereich einen Pleuelbruch. V50Decker ja fast wie bei mir. An was es jetzt gelegen hat ist schwer zu sagen. Mit der Theorie, das die Welle aussermittig stand bin ich mir nicht ganz sicher.
  20. maxo
    Das war hier auch mal unterhaltsamer ...
  21. maxo
    Ich hab es geschafft zumindest den Zylinder rauszuoperieren. Man sieht, das Pleuel hat es oberhalb einfach Abgerissen. Es gibt zwei Theorien aber mich würde mal interessieren was andere denken. Blöderweise hat sich das Lüra und die Kupplung auf der Welle verschweißt. Trotz versuche mit Abzieher / Dreiarmabzieher lässt sich da nix lösen... Bevor ich die Flex anwerfe vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp wie ich den Kram runterbekomme
  22. maxo
    Geiler Scheiss. Da freu ich mich ja fast das es mir meinen 221er zerschossen hat und ich mir wohl auch so ein Smallblock Ding zusammenbauen werde. Erstmal muss ich aber mit meinem 232er Quattrini zu dir auf die Rolle
  23. maxo
    Pinasco Gehäuse würde ich auf keinen Fall mehr wieder kaufen. Schau dich nach einem gebrauchten 200er Gehäuse um.
  24. maxo
    Ich fühl mich auch schon etwas besser. War das alles so Minderleistungskram oder mit Schmalz dahinter?
  25. maxo
    Hallo, mal eine Frage warum werden meine Verkaufstopics komisch zusammengelegt? Ich versuch das sauber zwischen SF und LF zu trennen. Jetzt wurde ein Topic irgendwo in ein anderes integriert. Und ich hab gerade mal zwei aktive... Ein anderes wurde irgendwann mal komplett gelöscht. Find ich ehrlichgesagt ziemlich beknackt. Gerade wenn ich mir so manch andere "Verkaufe" Topic ansehe wo sich nicht mal die mühe um ne anständige beschreibung gemacht wird.
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