dreckige13

Mein Hirn kocht immer noch oder schon wieder... Aber nix zu fressen, sondern in der eigenen Suppe. Wenn du eh nach Berlin gehst, halte ich das für durchaus geeignet die Koreanische Zigarettenmafia aus dem Geschäft zu drängen und deren Marktanteil zu übernehmen. Müßten uns gegen die Osteuropäer behaupten, okay, aber die großen MCs machen da wenigstens nicht mit. Ich schleife schonmal das Handbeil.

Nee, in dem Fall wird alles gesagt.

Auf garkeinen Fall bei V-Moto kaufen...! Gibts hier ein informatives Topic zu.

Mit TÜV dabei macht der Herr Worbel. 15-20 PS liefert der auch, wenn man den machen lässt... Warum nicht selber machen? Keine Zeit, keine Lust oder linke Hände?

Finde ich jetzt was zart für die Komponenten. Das hätteste mit Banane sicher vielleicht auch so hinbekommen, rein Spitzenleistungsmäßig jetzt. Mich wunderts...

Zu warm. Zu ... still.

Habe da so nen Keller... Wohne doch nun in Belgien. Böser Scherz, aber mußte sein.

Oha... was ernstes?

Piff&Paff Motorspocht sucht noch nen Fahrer und Mechaniker. Allerdings lebste dann immer noch von Stütze. Hmm... Ich denke mal heute abend ne Stunde nach. Jetzt gerade kocht mein Hirn.

Och, Hippen auf den Rollern find ich blöd. Wenn ich Hippen gucken will, gehe ich ja auch nicht in die Garage...

Schraub ne Banane drauf, dann zieht sie den vierten. Für alles andere sind Steuerzeiten, Zündeinstellung und eine grundlegende Vorstellung vom Funktionsprinzip schon wichtig...

Vorläufig... Viel stärker sind die meisten anderen (Motoren) aber auch nicht.

Wird mit einem bearbeiteten Polini (für Resotüten) auch nicht anders, lediglich einen Ticken mehr in den Absolutwerten, Verlauf war vergleichbar. Verbrauch aber nicht. Diagramm gibts da leider nicht zu, sonst hätte ich da nen Zehner auf die Theke legen müssen. Wollte ich mir nicht geben für 11 PS. Außerdem hätte ich dann dem Brosi sagen müssen, das sein (Bananen-) Motor ein PS stärker ist.

Okay, ein Winzling. Aber für nen unplanmäßigen Zwischenschiss eigentlich okay...

Echt? Krass...

Moin Lazy! Am Sonntag werde ich vom werken so platt sein, das wir beide getrost hinten rum dümpeln können. War am Sonntag nach so langer Pause vom "Freizeitfahren" sehr motiviert was das überholen und so anging. Die tägliche Tour zum schuften und das einkaufen rocken auf Dauer nicht so richtig.

Hmm... gibt es da Unterschiede zwischen der M8 und der M6 Version?! Könnte schwören meiner hätte aus der Schachtel 63% gehabt!

@dare: Komme ich gerne drauf zurück! Aktuell bleibt der Funken (zumindest 22 Minuten) lang stabil, wenn ich das Killkabel nach vorne abziehe. Ob das die Lösung des Problems war sehe ich nachher auf dem Weg zur Arbeit, sollte Deutschland gewinnen. Ansonsten danach in meiner Freizeit auf dem Weg durch belgische Wälder. Mittlerweile hat das Ding auch Standgas und einen akzeptablen Teillastbereich. Ich denke bis morgen abend habe ich genug Kilometer runter, um sicher zu stellen dass es auch das Killkabel war. Ich mache dann mal das Schloß vorne auf und mach den Kram frisch. Try&error ist mit meinen Mitteln das einzige was hilft. Sollte trotz fehlendem Killkabel wieder die Kerzen "ausgehen" melde ich mich nochmal. Zur Sicherheit: Neue Kerze, in den Stecker, Motor mit Akkuschrauber drehen lassen, Kerze an den Block halten. 40-60 Sekunden alles normal, dann erlischt der Funken, nicht schlagartig. Kannte ich so noch nicht. Warten wir es ab. Edith: Mysteriöser Doppelhorst.

Danke fürs Plus...

Danke fürs Angebot, habe aber alle Werte zum durchmessen hier im Forum gefunden... Hätte aber auch nix zum durchmessen.

Würde ich ja gerne, die Karre macht aber kaum noch länger als 40 Sekunden Zündung... Die Kerzen sind blitzeblank. Alle übrigens. Ablagerung sind keine vorhanden, die Dinger sehen aus wie aus der Schachtel. Weil ich mit der neuen auch das Funkensterben habe, kann es das ja dann nicht sein, gell? Edith: Ablagerungstod bei zweimal die Straße runterschieben würde mich auch schwer überraschen.

Das ist ein grundsätzliches Ding. Kutten sind oft hochemotional belegt, da mit ihnen ein ganzer Teil der Geschichte des Trägers wie ein offenes Buch aufgezeichnet wird. Man zeigt damit seine Zugehörigkeit zum Scooterist Zirkus, zeigt wo man war und was man gut fand. Eine Kutte, solange nicht steriler Trägerstoff für den Clubpatch, lebt und "wächst" mit dem Träger, da im Laufe der Zeit viele Patches, Schildchen, Bändchen und Dreck hängenbleiben und angenäht werden. Eine Kutte ist ein sehr persönliches Ding und in der Regel kein simples "ich bin coole Sau, Alter" Aushängeschild. Das gibts auch, klar, aber nicht in diesem Fall. Das der Respekt vor fremden Eigentum einem so eine Aktion eigentlich verbieten müßte, ist das eine Ding, aber Zelte, Schlafsäcke usw. werden ja auch schonmal verbrannt, zerschnitten, etc. Wenn aber auf einen mehr oder weniger geschlossenen Szene Treffen, einem Run, eine Kutte verbrannt wird, ist das ein anderes Ding, das ist nicht nur eine Respektslosigkeit gegenüber fremden Eigentum, sondern ein höchst persönlicher, aber leider anonymer, Angriff auf den Träger bzw. die Gruppierung dahinter und für mich ein deutliches Zeichen für die Feigheit des oder der Täter. Übrigens auch der Lurchen, die drumherum standen und nix getan haben, es zu verhindern, bzw. jetzt die Fresse halten. Um dann nochmal mit der Machokeule zu hauen: echte Kerle brauchen sowas nicht. Da haut man sich gepflegt vors Maul und klärt danach was los war bei nem Bier. Dass das Schema bei den Superrockers von den großen (Motorrad-)Clubs anders aussieht, ist klar. Aber dein obiger Ausspruch passt nicht auf den Martin oder die meisten anderen mir bekannten Scooterists...

Nä, ich näsel immer so. Also Alda, du Penner.

Bei mir hat der Krümmer überall ne Schüppe beigetan. Mußte allerding schon die Nadel umhängen und Düse ändern... war aber echt wenig. War von den Düsen her eher magerer als du, tendenziell. Heißt ja aber nix, probiers halt.