freakmoped

fyi feine ware das ist freu mich schon aufs klicken

faster i just wanna keep going faster passt eh fürn zirkus hier ritchie kotzen = gitarren zauber ala stevie ray chris cornells voice ganz großes musikkino!

menschenkind, das topic gibts immer noch kann mich noch an den start erinnern

+5mm für längeres pleuel +1,5mm für langhub = 6,5mm fudi nachdems aber ein 57mm zyl ist kann man sich die steuerzeiten einstellen und mit fudi u kodi spielen

Wichtiger als ultraschall schoenbaden ist das saubere ausblasen aller Kanaele Ultraschallen kann man sich sparen Letztes mal vor 10j bedient. Ausblasen reicht. Si blaserette :)

@Revolverheld da erwartest dir jetzt aber keine normale antwort von solch poster oder... ich kanns dir erklären. der herr motorhead hat sich ausgehend seit 2004 (jo, vor mittlereweile schon14j) in einen pauschalen frustkampf gegen alles von fmp verrennt, wo er gerne lustige antifmp bildchen bastelt, meine inhalte von anderen foren woanders quotet und sich lustig darüber macht (ich verfolg den bledsinn ned, hörs nur von anderen) von dem er wahrscheinlich selber nicht mehr genau weiß warum (ausgangspunkt war dass ich eine nd halt nicht tauschen wollte sondern die paar euros normalpreis nahm, huch sowas aber auch, von da an war kampf angesagt) aus dieser anti fmp haltung findet er nicht und nicht und nicht heraus, auch nicht im aktuellen alter, dh ständiger drang überall fmp anzupissen, ohne rücksicht auf eigene verluste (ist ja ein eigenes outing solch handeln) ein antrieb ist wohl auch, dass er sehr lässig sein möchte vor einigen bestimmten anderen hier im gsf, da gibts ja die mode fmp ständig anzumachen die hoffnung besteht weiterhin dass er sich mit der zeit mal einkriegt. ich reich ihm jedesmal die hand wenn wir uns real sehen und er nicht rechtzeitig mir aus dem weg gehen konnte, bis dato verweigert er den handshake und normalisierung. schaumamal, ich werds weiter probieren, hab ja nichts gegen den markus, jeder soll tun und lassen wie er will. hab ihn schon seit jahren ausgeblendet in den foren warum er das nicht gleichfalls mit meinem posts macht, aber man muss im leben nicht alles verstehen. weil ich das post gerade sehe, da gequotet vom revolver, comment dazu: was sollte an korrekter vespa technik infos via utube in einem forum für vespa technik falsch sein? sry nein, gibts nicht. mach dir doch das leben einfacher und blend meine posts genauso aus markus... ad BIGbox = rap sammlung von diagrammen die zeigen dass box mit großem krümmer sich vor raps nicht verstecken braucht und tw sehr ähnliche kurven wirft zB bbS = sip performance v2 auf meiner fb page:

T5 toepfe, test von foxracing original 52 Hub und Si 24!! Alles auf gesteckten 172er Original Übersetztung mit 22er BGM Superstrong Bei dem Test war nur auf original Auspuff abgedüst und wurde bei dem Test nicht verändert! ?> 160/ HD 130 / ND T5 56mm kingwelle

Spannende info zur polinibox Die kurve sollte sich in etwa mit der bbt decken, die schenken sich nichts. Sie ist fusr mich von klang und lautstaerke her die leiseste aller boxen mit dem. Besten originalnahen klang. Sehr gut verarbeitet, schon viele verbaut.

Soda endlich news von der malossi box: sie kann weniger als die polinibox eher laut solls ja auch sein Warum produziert man sowas? Man muss aber nicht alles und jeden verstehen im leben

fyi: ds lippe der M244 kurbelwelle streift an einem 92er motorblock im kanal am. block... lippe u kanal 1,5mm hoch

Neuer v2 sip benzinhahn, gute arbeit! dass der ablauf vom ogm/bgm Gerade istt, statt nach unten gewinkelt ist mir auch erst jetzt aufgegangen...

Hatten wir den test hier schon verlinkt? Vc melbourne http://vespaclubmelbourne.com.au/m/discussion?id=6411086%3ATopic%3A211032 Diese dosen Auf einer originalen p200e Beduesung immer angepasst! As we progress through the pipes, and the dyno readings suggested it, we altered the jetting until each exhaust gave a good reading – albeit often slightly rich which is how I tend to run my bikes anyway. In each case we down-jetted the main, as far as 110 in one case, often increasing the pilot in return and sometimes altering the air mixture too. Blau ist immer das testobjekt Grau der originaltopf Das lustige Pinaso TOURING Mit minus 4ps bei 4000 ist eine spannende ansage Siproad 2 gute figur BIGbox kann natürlich nichts auf derart zugeschnürtem motor betreffend einlasszeit, steuerzeiten und auslassbreite, das muss stimmen sonst laufen BIGboxen schlecher als normale boxen Siproad xl njet Tsr/lth ein absoluter killer Pipedesign njet Sagen aber nicht welcher genau Nur dass der fuer originale motoren sei Was mit die kurrve aber nicht belegt bbs nope, auch klar Bbt in ordnung Wenn da nicht der grausame klang und das rechtskurvenproblem waere... Winner fuer original 200: lth box und siproad Bzw wohl polinibox Die nicht dabei war BIGbox bitte nur auf feingetunte motoren, ja nie auf original oder pnp Bb's sind raps. Das kann man nicht oft genug sagen

wurden dann 306 ccm https://www.facebook.com/bfamotori/ mächtige preisansagen: zyl 1570,- murl 1710,- kuwe 957,- kulu 715,- auspuff 660,- -------------------------------- gesamt 5.612,- ================ https://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+bfa+motori+306+_78245500 https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+bfa+motori+306+_78245600 https://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+bfa+motori+306+_78245800 https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+bfa+motori+306+_78245620 https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+bfa+motori+306+motor+_78245900

Interessant hinsichtlich Polinibox vx lthbox 4ps weniger bis 5500rpm Ist sehr viel holz

gerade wieder einen roller von YSS MÜLL befreit und owner glücklich gemacht, da schreibt er nach der ersten testfahrt mit gutem fahrwerk: Fahrgefühl ein Traum Schluckt brav alle Unebenheiten Komfort für lange Ausfahrten jetzt möglich Sehr rückenschonend Danke danke danke Kein Gehüpfe mehr wie ein hase Hab mir Verbesserung vorgestellt aber es übertrifft meinen Erwartungen Freu mich auf 2018 mit eeeeeendlich sicheres Fahrgefühl auch in den Kurveb Hatte ich immer bammel dabei bisher man sieht den spührbaren unterschied der das moped gänzlich unfahrbar macht ganz deutlich am video. bitubo hält das sauber am boden yss hupft nur deppad umadaum immer auch wieder an echten profi videos orientieren hier sieht man defekten dämpfer (unterdämpft) mit großteils nur federwirkung = YSS rechts ein neuer stossdämpfer wo dämpfer und feder als eine einheit arbeiten und die unebenheiten dämpfen = bitubo kann natürlich jede andere marke sein message ist nur: NICHT AM FAHRWERK SPAREN! und den schöngeschriebenen billigmist unbedingt vermeiden da darf schon 4-500,- reinfließen

hab für meinen compact via fb seite 240,- incl versand bezahlt https://www.facebook.com/Marmitta-Megadella-543821785632925/?ref=br_rs

Ev interessante infos, test mit trichter normaler u grosser kammerdeckel von sloboscooter, wundert mich das es noch niemamd eingeworfen hat, es ist im si optimierungstopic: Blau mit venturi und gr deckel Rot ohne venturi aber mit gr deckel Gruen standard lufi und kl deckel Fazit: 1) kein effekt normaler oder gr eckel 2) kein effekt venturi/trichter bzw nur wie simpel ganz ihne lufi Fallt also eher in kategorie optiktuning Leistung holt man woanders. Ansaugseitig sollte man eher darauf achten dass die dinge einfach handhabbar sind, sich nicht Sowieso beisst sich die katze in den schwanz: zb aus falsch begründeter blowback angst fahrt man nur die schüchterne stoffi +10grad = 65grad welle (und original stz sowie auslassform) und versucht mit zauberei beim si vergaser 0,5ps herauszuholen, da wird das pferd falschrum aufgezäumt. Ordentlich gemachtes tuning wirft genug leistung ab, mit dem banalen standard si lufi. Das Herz komplett raus, die kante bei der rundung angeschrägt innen und fertig. Sowieso soll alles disktutiert werden und auch kleinvieh gibt mist, genau mein ansatz Was schade ist, ist dass es ansaugseitig kaum ordentliche vergleichstests gibt, was was bringt. Ein metallschwammerl is weniger gut als ein k&n, das ist klar, es findet sich aber nix darueber im web. Noch ein T5 lufi vorsicht (aus eigener erfahrung ) Wer faul ist und den kl steg wegfraest damit er nicht immer die standgasschraube rausschrauben muss wenn man den lufi abnimmt um zb zu beduesen, es kann dadurch sowohl linke lufischraube und stamdgasschraube vom motor gefressen werden. Gedrosselte lufis, dh die waende in ju gen lufis, auch schon thematisiert? https://youtu.be/TJhuHuIHs90

zwex erneuter deutlicher warnung vor schlechtem fahrwerk ie die unsäglich katastrohalen yss crap shocks hier zuerst ein video direkt am rad, das den gefährliche unterschied zeigt: links ist quas yss crap, rechts gutes fahrwerk ala bitubo man sieht dass links dämpfer und feder nicht mehr als einheit funktionieren und das rad am boden halten vermutlich dämpfer im eimer wenn das rad nicht dauerhaft möglichst viel kontakt zum untergrund hat kann man weder anständig beschleunigen noch bremsen oder kommt geschmeidig um die kurven herum das moped ist ein bockiger störrisch herumspringender esel der jede kleinen unebenheit als harten schlag ins kreuz weitergigt so richtig mies zum fahren, macht überhaupt kein fahrspass sondern ist nur mühsam ein versuch den MEGAunterschied auf video zu bannen und herzuzeigen ist nicht einfach und weiß nicht obs für 3. nachvollziehbar ist auch die 3. teil anschaun mit mehr speed darauf achten wie hart die schläge links durchgegeben werden = das moped herumspringt vs die cosa bei der die bitubos alle unebenheiten passabel ausbbügelt selbst in der stadt bei kleinen unebenheiten sind die yss mühsam sie funktionieren simple gesagt nicht, sind ab kauf defekt. rot yss crap vs rot bitubo racing kommt im frühling (falls wer cosa vs px in den raum stellt, um das gehts in dem vid aber nicht, sondern um good vs bad, eine px mit gutem fahrwerk kannst genausogut wie die cosa ist nur mehr rechtslastig) vid ist von testfahrt mit roter unlängst das war derart erschreckend auf der höhenstrasse die sehr anspruchsvoll fürs fahrwerk ist da viele mulden und sowieso glattgeschliffenes uraltes stöckelpflaster (großer spass wenns nass ist) home und cosa geholt , zwex versuch das auf video herzuzeigen und zu warnen nicht beim fahrwerk sparen kaufts euch was anständiges ihr bekommt ein komplett anderes fahrzeug dadurch wers gemacht hat weiß von was ich spreche des packst quasi nicht den unterschied, macht unglaublich spaß 25ps mit miesem fahrwerk sind deutlch langsamer als 18ps mit top fahrwerk (also wenn man nicht nur geradeaus fahrt und in der stadt herumhoppelt) man kann sich da easy einige euros beim tuning ersparen leistung muss auf den boden, das schafft eben nur gutes fahrwerk das onroad video soll den heftigen unterschied hier den jeder in der wkst selber ertesten kann herzeigen: merke: nur hart ist NICHT gut oder besser, sondern SCHLECHTER ein gutes fahrwerk nach stand der technik ist weiterhin recht SOFT! lediglich federrate und dämpfer sind perfekt aufeinander abgestimmt und funktioniern als einheit, das macht den unterschied. tip: unterschied zw gutem und schlechtem fahrwerk am besten bei erfahrenem motorradfahrern erfragen die wissen was ein fahrwerk können muss und leisten kann auch wenns nur auf 10" mit rechtslastigem wackelmoped ist fragt man in der vespaszene, wo bei fahrwerk gerne gespart wird, glorreichen shoptexte geglaubt wird und daher gerne schlechtem mit etwas weniger schlechtem verglichen wird die latte liegt aber immer oben und welches gute fahrwerk, das stand der technik kann, im endeffekt genommen wird, ist nebensache (ich persönlich verbau lieber altbewährtes mit jahrzehntelanger erfahrung und halbwegs europ produktionsstandards als gebrandete asien ware von jungen marken ala sip und bgm) wichtig ist nur: NICHT billiges zeugs nehmen, das ist nur schad ums geld. da dürften schon 3-500,- reinfließen, sonst wird das nix es ist jeden cent wert. und für die üblichen verdächtigen hier im zirkus: wer welches fahrwerk fahrt ist mir vollkommen blunzn geb nur gerne tips weiter die anderen nerven sparen und fahrspass fördern. wer nach testfahrt mit gutem fahrwerk mit FEEETTEM GRINSER retourkommt und endlich im bilde ist auch wenns nur einer ist, DAS freut mich dann wie heissts so schön, also da wo ich herkomme: ma hilft anand!

Bereits mehrere boxen verbaut und ongoing, beste box zzt, vor allem ist der klang erträglich bzw sehr angenehm Passgenauigkeit gut, das kleine lasche fuer die staenderfeder muss man ggf entfernen, keine troubles mit ständer selbst. Gleichfalla keinw probleme mit Vibrationen auf unterschiedlichen motoren Da bodies verglichen werden, hier die fotodoku vs bbs.und, siproad: https://youtu.be/fFKejSln8e0 Der Sound ist klar am nächsten zum.otopf: https://youtu.be/X_Lr9himyE0 https://youtu.be/XlGdpDa59bA Ad bbs, die ein rap ist, ein sip performance 2.0, da ich las "kein tourenauspuff" Jein aus meiner erfahrung: 1) ja weil.er rechtskurven staendig aufsitzt, totales fehldesign, nie auf der strasse ordentlich getestet, sprich fahren, sonst gäbs das problem nicht (reisspotential mal aussen vor gelassen) 2) nein, er ist absolut ein tourentopf wenn das setup stimmt. Fahren ja viele.auch rap auf tourenmotoren.l, aber Ein rap braucht einfach gewisse einlasszeit, steuerzeit und auslassbearbeitung, dann geht er sowieso gleich gut wie ein tourentopf nur eben besser. ---> nicht fuer original, pnp tuning j d normales tuning. nur fuer FEINtuning.

2 weitere fotos sowieso alles pillepalle der pinasco magny cours 177 kann das alles besser

ad bessere bbs: mdm hat nicht auf messages reagiert, denke es liegt am fehlenden englisch mit white racing klappt das plaudern, da er google translator verwendet Die Malossi Dose macht auf einem Polini 210 und Malossi Sport ein deutliches Hohlkreuz und legt erst knapp vor 7000 kurz mit der Leistung drauf. Wirkt unten ein bisschen müde. wo gibts kurven dazu? "drauf" im vergleich zu was? erst 7000rpm klingt spät lth 125 ist ja ähnlich, unten etwas weniger als siproad, oben dafür etwas mehr drehen LAUT ist sowieso ein knockout kriterium, das können schon die bgm gut genug. hat die malossi power classic box schon wer real in händen gehabt? meine ebay kauf habe ich storniert, der hat verkauft bevor er die box überhaupt hatte via malossi store gibts ihn scheinbar um 137,- mit rabatt und ohne versandkosten: http://www.malossistore.de/auspuffanlage-power-classic-exhaust-3217790-P krümmer aus einem stück ohne segmente, wie die polini box

wie klingt KLINGELN? was passiert wenn die schwimmerkammer leergesaugt wird und zuwenig sprit nachkommt? motor fangt an zu klingeln genau so hört sich das dann an: choke ziehen wenn spritzufuhr passt zum motor kühlen bei spritzufuhrtroubles last weg vom motor und langsam fahren ned so wie der depp da am moped kleines wortspiel für die handvoll gsf üblichen kids

@AIC-PX schöne arbeit!! mach den einlass nach hinten noch auf, lt fotos ist da noch potential, und schau dass du überschneidung zusammenbekommst steuerzeiten würd ich 120/176 machen mit 10grad überschneidung zb 130/70 i see, testangebot mit der resibox war ernst gemeint, cool!

weiterhin die beste kupplung am markt, klassiker superstrong, die mit honda belägen seit kurzen auch dem namen superstrong gerecht wird mit 1273gr die leichteste neben px alt cnc teninch mit pinasco platte = 1233gr sowieso passen - angesichts crimaz rufpreis - die kosten mit 278,- http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8299/Kupplung+BGM+Pro+Superstrong+CNC+CR80+Typ+Cosa2FL+fuer+Primaerrad+6465Z+Vespa+PX200+Rally200+23+Zaehne+fuer+6465+Primaer?meta=BGM8299*scd_ALL_de*s2744950039184*superstrong cr*19*19*2*16