freakmoped

was ist das eigentlich für ein seltsames diagramm auf der seite?

bissal was wirds wohl bringen beim 2takter aber einzeln sicher nicht zu verifizieren

suche ein 22z cosa kulu ritzel hätt da ein 20er oder 21er wenn wer tauschen mechat thx

würd ich mich nicht trauen da ist ziemlich wenig material da

und da hab ich schon wieder eine cosa aus einem 200er original die einwandfrei funktioniert und eben nur eine 2mm dicke scheibe drinnen hat werde die nä tage meine prob cosa ausbauen und die scheibe messen ev ist da wirklich eine 2,4er drinnen btw, krasses bsp für miese qualität kupplungsschaden bei 14tkm originale 200er die laschen arg ausgefranst dem 1. belag hats die laschen komplett abgefräßt der ist dann rausgesprungen über den sicherungsring somit funktionierte die dann nicht mehr andere fahren 50tkm mit der originalen kupplung... @all mit cosa troubles wie dick sind eure zwischenscheiben?

nanana wer wird denn gleich drängeln?!

mehr als 4 wochen gedauert und nun steht da auch noch eine andere nummer drauf obwohl die obige bestellt wurde auf dem schieber sollte ja nun diese nummer stehen oder ?! 132 870

der bringts nicht wirklich - die paar rpm kannst mit anderen parametern ausbügeln noch nie irgendwo verbaut -nur ausgebaut, jo das schon kloar! pferdeleberkääässsemmel von der shell tanke praktisch daß die 24h offen hat

wenns den dann doch gibt zahlt der lucifer uns allen ein bier ob des gewaltigen zynismus hier

eh wirds und kanns funktionieren! die paar späne sind auch wurscht ich bin da halt sehr kompromisslos wie auch bei anderen kleinigkeiten das kommt mir gar nicht in die tüte sozusagen 1a material ist grundlegend für haltbarkeit und möglichst wenig stress

würde ich pronto zurückschicken es darf auch in trockenem zustand nicht soviel spiel sein daß das pleul an der wange schleift ist meine meinung - jeder handhabt das anders

hatte ich noch nie, bei keiner neuen die darf unter keinen umständen streifen

deswegen darfs aber trotzdem nicht an der wange schleifen

?

sobald das pleul an der wange schleift - dat darf nicht sein ab in den grossen rundordner mit der welle isse putt

habt ihr mal den SI aufgebohrt - den kanal zw schwimmerkammer und düsenstock? da rinnt defitiniv zuwenig durch - für originalauspuff reichts meistens ausser der ist wirklich fein bearbeitet - dann merkt mans auch damit

eventunnel hat der motor einen sturz auf den kickstarter hinter sich da verzieht sich dann irgendwas tu einfach die kickstarterwelle minimal abschleifen dann wird das wieder freigängig

---> bieröffner, feuer für die tschick, pizzaschneider

yep. hab mind 15 motoren draussen wo das einwandfrei funzt euch ned an

oder trommel verglast

aber um den preis... da krieg ich ja schon fast 2 k58er für einen irc

steck welle, kolben, zyl zusammen und miss mit abstichmaß fertisch

das ist jetz nicht dein ernst oder? falls ja kürzen, marschmarsch da darf kein cm zuviel sein bei der eh schon geringen druckhöhe! ansonsten bei seltsamen ausetzer auch mal die zündung kontrollieren

her damit skespis ist ja gut aber zynismus...

ausser man misst einlasszeiten, steuerzeiten, passt diese ggf an