freakmoped

scheint aber von der bohrung her alles samt innereien und zylinder t5 zu sein

ich hab ihn berührt!!!! echt witziges ding

von anderen tunings her - finde ich 175° mit 26-27° vorauslass ideal für drehschieber unten gut bums - oben dennoch genug da dh geschätzt mal 1.0er fudi und auslass hochziehen - müsste mal herumrechnen mach ich dann - will ja auch einen polossikit herrichten

hehe da ddog liest auch grad nach grüssie dh nun wieviel überstand hat der kolben bei 60er welle, standard 0,25er fudi, kodi bzw wieviel steg muß der kopf haben... um das gehts eigentlich

haben will wer hat alles schon den umbau bei einem t5 lenkkopf gemacht? thx

nope. genau umgekehrt geht gummi schwer rein ists ein übermaß das ist halt so bei großen dingen nimm einfach einen übermaßsimmering die blauen cortecco sind fix angeschrieben kleine markierung - leider achten shops nicht darauf welche sie dir schicken sitz mit rille = cortecco gummi sitz ohne rille = blech brauner gummi bei px lest mal siri topic nach

fahren... tät ich den nicht das ist schon schwer extrem mach mal ein foto mindestens für übel zugerichtete teile verwendbar

beim originalen ist das sowieso kein problem da der nur unechte üs hat

vorsicht meister lacknase wird wohl bald wieder reinschnüffeln otuning: lhw muß man nicht abdrehen normalhub muß man abdrehen otuning light: 0,8er fudi und standard kopf oder gsf kopf in etwa polini

mach ich doch glatt mal aufgehts, den schweissen wir wieder zsam denke wohl sie sind draufgekommen daß das restliche material einfach nicht dafür geschaffen ist...

ja geile sache!

geh bitte lacknase... ist doch alles im rahmen. zylinder habe ich so übernommen, kolben allerdings selber bearbeitet kolben hat 2 kleine bremsspuren - würde honen mit bohrmaschin aufsatz und neue ringe geben allerdings auch so ok kolben, bolzen, ringe, zylinder 120,- incl versand nach brd ö 110,-

@Senior Gomezz du, deine signatur geht sicher noch ein wenig größer, hmm! damits auch alle dalesen

sag hast du kurzhub verbaut? seltsam daß du mit 1,5er fudi solche steuerzeiten hast aber pinasco hat ja viellerlei komisches produziert...

ggg - ist jetzt nicht dein ernst diese kindische ansage oder...

na was glaubst... ob der vielleicht zusammen mit weiteren infos, fotos etc gepostet wird

200er originalzylinder mit geöffneten überströmern auslass bearbeitet kolben geöffnet mit lhw: otuning komplett mit normalhub: und dicker fudi otuning light dabei ist kolben, zylinder, ringe fotos heut abend

21° mit otopf

mit reifenmontiereisen sanft raushebeln

ja siehst das dacht ich mir bisher auch immer beim moped von der freundin super bremspunkt und leistung, stoppie kein problem auf dem alten moped von mir - auch alles bestens nur... diese neue scheibe bei mir fuxt gewaltig denkst ich würd einen gscheiden bremspunkt zusammenbringen? ne. nicht ums verrecken wo bitte sitzt die luft immer wieder und wie kommt dir rein bisschen bremspunkt da - nochmal kurz entlüftet mit pumpe weg ist er mir kommt echt vor daß das be- statt entlüften ist hat jemand das mal wirklich durchschaut?

nö der hat bei der biegung eine verstrebung zur verstärkung drinnen aber da passt dann der t5 auch nicht mehr soweit ich das im kopf hab

feiner überblick über proxxon werkzeuge http://www.technikmodern.at/proxxon/proxxon.shtml

nein, nicht sicher hast recht! aber die kopfgeometrie ist eh scheisse.... weg damit