Linus_78

Kann mir jemand bestätigen, dass der aktuelle M1LR ne lange Kerze braucht? Hat sich erledigt... Der braucht ne kurze!

@ Spiderdust: was ist denn das für einer?

schliesse mich der Suche an....

FalkR ! Bester Service. Bester Support. Beste Arbeit. THX.!

Wo gibtsn den?

Aaahhh... Danke... Jetzt weiss ich auch was mit Bremsschild gemeint ist

Ja, die Uebersicht kenne ich. Aber da steht Schraube statt Mutter bei der Ankerplatte. Und 3 bis 5 NM kam mir extrem wenig vor?!?

Weiss jemand gerade das Anzugsmoment der 3 Muttern mit der die hintere Bremsankerplatte befestigt wird? Danke schon mal!

Das weiss ich nicht. Ich nutz den raum und zurre halt was zwischen traeger und beinschild

So... Hier also noch die Bilder:

Jo, exakt so sah es bei mir auch aus. Foto hatte ich so schnell nicht zur Hand... Ich würde den Gepäckträger vorne noch nach unten mit nem Expander spannen. Sonst hüpfte der bei mir bei der ersten Bodenwelle oben von den Beinschildkante runter., Ich suche mal noch Bilder raus...

Ich habe mir den Gepäckträger von ner PK passend für die ET3 gemacht. Der wird mit den 2 Schrauben vom Tank und dem Sitzbankzapfen befestigt. Keine Löcher in der Karrosse oder ähnliches. Dazu dann noch nen Gepäckträger für vorne, der über die Beinschildkante gehängt wird. Den dann mit Expandern nach unten (unter der Hupe bzw. Nase) festspannen. Den Teil des Beinschildes wo die Gummifüsse sich abstützen am besten noch mit Folie vorher abkleben. -> Zwei Gepäckträger, beides ohne Bohrlöcher.

53er Welle passt ohne spindeln mit Drehschieber!

ohne jetzt den ganzen Thread gelesen zu haben... Hast du das Problem noch? Ich hatte auch das Problem mit dem zu schwachen Licht. Lösung war ganz einfach. Der Spannungsregler war falsch angestöpselt. Das Bild in der Anleitung zeigt nämlich die Sicht auf den Stecker, nicht auf den Regler...! Überprüf das doch mal!

http://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/

Die Bank hatte ich bei mainroller.de gekauft. Scheinbar bauen die aber keine Bänke mehr. Wenn ich Touren fahre (mit Gepäckträger) dann kommt aber die deutlich besser gepolsterte orginale Mono oder Doppel drauf... Der Gepäckträger passt für alle Bänke!

Ich habe (für Touren) nen Gepäckträger von ner PK XL2 auf meiner ET3 montiert. Den kannste dir problemlos anpassen. Der Gepäckträger wird dann unter Sitzbankzapfen und und an den vorderen zwei Schrauben der Tanks befestigt und "schwebt" dann praktisch hinten. Ist top!

ohne laufenden Motor wirds da in der Tat schwierig. Ist der Motor vor dem Umbau schon mit der Zündung gelaufen? Es gibt ja ne Markierung auf dem Gehäuse, damit kannst du die Zündgrundplatte schon mal halbwegs auf ne ordentliche Position stellen. Ob die Markierung im Fuffi-Gehäuse allerdings für die PK-ZGP passt, kann ich dir nicht sagen...

Ich würde mal die Zündung einstellen. Wenn die Nut der Pinasco nur bissl anders sitzt als die Nut des alten LüRa dann steht die Zündung halt im Wald. Also, mal auf 18° einstellen - dann liegts zumindest mal sicher nicht mehr an der Zündung!

http://www.germanscooterforum.de/topic/274405-polinitronic-spannungsregler-pinbelegung/ siehe ab Post #13

In diesem Topic hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/278083-temperatur-sip-tacho/

Der Fühler hat glaub ich 14mm Innendurchmesser... Wüsste nicht, wie man den da sinnvoll befestigen soll...

SIP schreibt, dass der Ring runter gehört. Sie haben es zwar auf den Bilder nicht gemacht, aber schreiben es im Text. (siehe http://www.sip-scootershop.com/community/forums/p/410488/2338022.aspx) Auf keinen Fall ne Kerze mit Langgewinde fahren, wenn der Kopf für ne Kerze mit Kurzgewinde ist!!! Ich hatte ebenfalls das Problem, dass sich der Fühler-Ring nach gewisser Zeit lockert -> Ergebnis war, dass die Kerze die Tempertaur nicht mehr an den Kopf abgeben konnte und ich nen Reiber gefahren habe. Ich fahre jetzt wieder ohne den Temperaturfühler. Die Kerzentemperatur ist ja leider eh wenig aussagekräftig. Zur Zeit fahre ich nen Polini EVO. Im Winter werde ich mir den Kopf mal genauer ansehen, und prüfen, ob ich im Kopf irgendwo genügend Fleisch finde um dort ein Gewinde reinzuschneiden und den Fühler direkt im Kopf verschraube. Unter der Zündkerze werde ich aber nicht mehr fahren.

Muss ich mal checken... Gaszug im Lenkerkopf isses nicht. Die Blackbox liegt im Seitenfach der ET3. Muss mal sehen, ob evtl. die Batterie beim Beschleunigen verrutscht...

- Mist - Doppelpost - siehe unten