Linus_78

Ich habe mir beim Louis ein ganz einfaches digitales Blinkerrelais dafür gekauft. Für die "klassichen" Relais ist die Last von 5W zu gering. Das digitale funktioniert einwandfrei.

Hallo Bergfuchs! Sehrt schicke Lösung! Bin gerade dabei mir ähnliches zu bauen! Da ich mit allem bzgl. Elektrik auf Kriegsfuß stehe, hätte ich noch 4 Fragen: 1.) Du gehst ja aus dem Spannungsregler direkt auf (+) der Batterie. Der PIN am Spannungsregler ist aber der, der normalerweise nicht belegt ist, wenn keine Batterie verbaut ist, oder? 2.) (-) von der Batterie geht an Masse vom Spannungsregler. -> Muss die Batterie zwingend an der Masse vom Spannungsregler hängen? Oder geht auch direkt Fahrzeugmasse? 2.) Da gehen zwei Kabel von dem PIN am Spannungsregler weg... Wo geht das andere hin? Wo nimmst du die Drehzahl ab? 3.) Ein- und Aus vom Tacho über Zündschloss... Du hast dafür auch einfach nur die zwei freien Kontakte am Schloss genommen, oder? Dürfte ja auch nur mit denen gehen, weil die freien Kontakte ja ein "Schliesser" sind, die von der Zündung ein "Öffner". Schon mal vielen Dank vorab!!!

Genau dieselbe habe ich auch hier liegen... Lädst du die Batterie denn auch direkt über die Vespatronic, wenn ja, wie hast du die denn genau verkabelt? Danke schon mal! Ciao

Ja, is klar... Ich hätts nach Möglichkeit ohne Kabel durchzwicken gemacht... Werd ich eh erst im Winter nach hinten legen... Hab also noch bissl Zeit um rauszufinden, welcher Steckertyp das ist...

nochmal @ Barnie: Weisst du vielleicht, wie die Steckertypen der Powerbox heissen? Bzw. würde der 4-adrige Steckertyp reichen, da ich das Ende gerne verlängern würde.... Danke...!

5,3mm höher ziehen is doch mal ne Ansage... da könnt man einer ja meinen, dass da Komma um eine Stelle verrutscht ist... Wird aber nicht ganz soviel werden, weil die Kiste lediglich mit Et3-Banane und dickem Krümmer aufgebaut wird!

Warum so ne kurze Primär? Bzgl. Kurzhubgasgriff gibts ja als Alternative ne Gas-Rolle mit grösserem Durchmesser, d.h. du siehst weiter nichts von aussen!

Stand ma wieder aufm schlauch... Sorry...

Eben nochmal nachgeschaut... Ich greife die 12v an den zwei rosa draehten im schalter ab... Ehrlich gesagt keine ahnung, was da dahinter steckt... Wo waere denn dauerplus im schalter zu finden? Muss mich als absoluten elektronikdepp outen...

Muss ich mir mal den schaltplan ansehen... Ist der original et3 kabelbaum und ne polinitronic is verbaut... Ja, aber wenn die powerbox ins seitenfach nach hinten verlegen will dann mzss ich ja beide kabelschwaenze, also 3 und 4 adrig verlaengern...

Hi barnie! Ja, ich hatte braun auf braun im schlater gelegt. Kann ich mit braun und rot gemeinsam auf rot im lichtschalter gehen? Und das 3 adrige kann ich nicht verlaengern? Danke nochmal!

Hallo zusammen, bin gerade dabei meinen SIP Tacho an meiner ET3 zu verbauen... Dazu hätte ich 2 Fragen: 1.) Ich greife Masse, 12V und Lichtstrom direkt im Schalter neben dem Gasgriff ab, ist das ausreichend? -> eben gefahren, funktioniert... Drehzahl geht aber nur wenn Abblendlicht an ist, wenn ich auf Fernlicht schalte, dann geht keine Drehzahl. Damit kann ich fürs erste leben... Ich müsste ansonsten wohl direkt am Scheinwerfer abnehmen. 2,) Spricht was dagegen für die Powerbox ne Verlängerung zu ziehen und die im Seitenfach zu verstauen? Ich bekomme das Ding im Lenkerkopf nicht unter, das Zünschloss nimmt wohl den letzten erforderlichen Platz weg... -> habs im Lenkerkopf untergebracht, wuerde aber die Lösung im Seitenfach bevorzugen... Gibts da evtl. Probleme wenn ich die Powerbox über ca. 1,5m Verlängerung ins Seitenfach hänge? Danke!

Ja... Der is wirklich interessant... Wäre halt ne Überlegung den original ET3 Zylinder aufzuheben und stattdessen den Zylinder zu fräsen...

@ KTy: Just to make sure... Will it also work with 6V ignition? Thanks...!

Hallo, hat jemand von Euch schon mal diesen Zylinder in der Hand gehabt? http://www.scooter-center.com/product/9020101/Zylinder+ECO+125+ccm+3+Kanal+Vespa+ET3+125+PK125 Soll als Ersatz für nen original ET3 Zylinder verbaut werden. Mich würde interessieren, ob der mit entsprechender Berarbeitung was taugt... Hubraum muss zwingend <125ccm bleiben, deswegen fallen Polini, DR & Co. als Alternative aus... Danke schon mal...!

Hier steht alles was du willsen willst / musst... http://www.germanscooterforum.de/topic/150906-polini-130-grauguss-was-kann-er-wirklich/

Powerjet stillgelegt?

Werden uns die Dinger die Tage mal ansehen, danach gibts dann ne Entscheidung...

Ja, koppeln hätte den Vorteil, dass wirklich beide zu 100% synchron laufen... Nächste Woche mal die Rolle befummeln und dann sehen wie's weiter geht... Gebe wieder Bescheid! Danke soweit... Und ja, der Rolle würde auf die vordere Rolle wandern

Ich bekomme wohl nur die Rollen! Muss da nächste Woche mal selber hinfahren und schauen, obs noch mehr brauchbares Material gibt... Das mit dem selbstzentrieren stimmt - die Fixierung muss dann halt zu 100% halten damit der Hinterreifen nicht auf die hintere Rolle wandert...

Ja, hast recht, wenn sie hohl sind, dann fliegt das nicht mit einer... Muss die mal selber befummeln... Vor der "zwei Rollenlösung" würde ich zurückschrecken, da im Prüfstandsbetrieb wohl nie beide Rollen gleichmässig verteilt beschleunigt werden würden - was die Auswertung dementsprechend verkomplizieren würde... Gibts noch andere günstige Möglichkeiten an eine passende Rolle zu kommen?

Hab ich eben mal gemacht.. Da würde ich mit einer Rolle auf ca. 5,6 Sekunden kommen... Das ganze steht und fällt wohl mit dem wirklichen Gewicht der Rolle... Ich muss den nochmal anrufen und nachfragen... Habe nur die Info bekommen, dass eine dieser Rolle auf jeden Fall über 50kg wiegt... Das müssen aber schon sehr viel mehr als 50kg sein...

Mist, stimmt... Liegt bei gerade mal knapp 0,5 kgm^2 Schade, so eine Rolle wäre wohl günstig über den Tisch gegangen...

Guten Morgen, spricht etwas gegen die Verwendung einer Rolle von einem Bremsenprüfstand, so wie zB vom TÜV bei der Bremsenprüfung verwendet? Sowas hier: Die Rolle hat einen Durchmesser von 22cm und eine Länge von 70cm... Gewicht konnte mir nicht genau gesagt werden, soll aber > 50kg sein. Abgesehen davon, dass das den Prüfstand hinten etwas in die Breite treibt - kann eine solche Rolle verwendet werden?

OK, passt! Bis dann!