Linus_78

Das würde erklären, warum ich mir so sicher war, dass das Plättchen bei meinen anderen Tanks früher gebölbt war. Mit Sicherheit die bessere Lösung, auch weil damit ein grösserer ANpressdruck erreicht wird. Hatte den in der Tat getauscht, weil der alte nach 15 Jahren Standzeit durch war... Zu dem Entlüftungsröhren... Wie soll ich das checken?

Jo, gute Idee. Mach ich!

Es tröpfelt nur ganz leicht nach. das heisst, wenn ich den über Nacht den Hahn zu mache, dann läuft der Schlauch über Nacht langsam wieder voll. Ist aber nciht so schlimm. Dicht werden kann es ja nur, wenn genügend Anpressdruck auf die Gummidichtung kommt... Werde das Blech etwas nachbiegen, das ist bei mir nämlich 100% plan.

Servus... Mein Benzinhahn macht nicht 100% dicht... Gummdichtung im "Drehschieber" ist getauscht, aber es läuft trotzdem noch eine ganz geringe Benzin nach (bei Benzinhahn zu). Die Wellscheibe unter dem Schieber habe ich nochmal etwas nachgeboben, um den Anpressdruck zu erhöhen, bringt aber leider nichts. Kann mir jemand sagen, ob das Abdeckblech (siehe Foto) normalerweise auch etwas gebogen ist? Damit könnte der Anpressdruck weiter erhöht werden. Bei mir ist das Blech plan. Der Hahn lässt sich trotz fest anziehen der 2 Schrauben noch gut drehen.

Dann schau doch mal im Polini GG Topic... Da wirst du mit Sicherheit einiges an Diagrammen finden, die in der Leistungsregion liegen. Den Rest erledigt dann eben Photoshop... Alternativ einfach mal ne Kurve fahren?

Ja, liegt an der Batterie, klar... Schade nur, dass die Batterie so klein ausgelegt wurde, dass noch nciht mal eine Woche Standzeit drin ist...

Frage in die Runde: Ist das bei Euch auch so, dass die Uhrzeit nach ner Woche Standzeit nicht mehr stimmt? Ist bei meinen beiden SIP Tachos (V1 und V2) so...

Geht ums Glas und um den rechteckigen Chromeinsatz im Glas...

Ich dachte dass der Ofenreiniger aggresiv genug ist...

So... nach 3h Backofenreiniger und 2h Spülmaschine schaut das Ding immer noch aus wie neu... bleibt nur noch der Versuch mit Stahlwolle oder Flies...

OK, dann also nachher erstmal mit Backofenreiniger ran... ggf. danach dann noch die Spülmaschine ausprobieren.. Die Chromschicht is ja eh sehr dünn und wohl eher minderwertig... Und fürs Glas probier ich mal ein Flies.... Ich mache mal ein Vorher / Nachher Foto...

Danke! Werde ich mal ausprobieren!

Jemand ne Idee, wie ich so ein Rücklichtglas etwas patinieren kann? Das ganze ist mir zu "bling bling..." Vor allem die verchromte Einfassung oben im Glas... Wenn ich das ganze Glas etwas älter aussehen lassen könnte, wär ich ganz dankbar... Es geht wie gesagt nur um Glas... Das Rücklcicht ansich wird lackiert...

Habe das bei uns hier in Regensburg gerade machen lassen. Lackanalyse kostet ca. 25 Euro... Mit der Analyse kannste dir dann beliebig viele Dosen mischen lassen. Kosten pro 400ML Dose dann ca. 15 Euro. Edith fügt hinzu: War bei mir allerdings kein Metallic Lack - obs bei Metallic auch funktioniert, kann ich dir nicht sagen. Zur Not ganz klassisch mit Farbfächern die Farbe suchen.

Ja! An meinen auch nicht mehr

Hm... Dann werd ich wohl alles einfach so verbauen... mit ohne nix quasi... Danke!

na ja, denke dass es da Wasser reindrückt, bei Fahrten im Regen....

Hallo Zusammen, dichtet Ihr Eurer Bremspedal zum Rahmen hin ab? -> Ich meine nicht den Gummi zwischen Pedal und dem runden Loch im Rahmen.... Ich meine zwischen dem 4-eckigen Loch unten im Tunnel und dem Pedal an sich... Das ganze mit Fett zu verbauen dürfte wohl nur bis zum ersten Regen halten... Ich habe mal eines mit Silikon verbaut -> war dicht, hat mir aber beim nächsten Ausbau des Pedal den Lack mit abgezogen... Jemand ne andere Idee?

Danke!

@SpiderdustSind die Gummis in dem Bild nun auf den Deckel oder auf den Rahmen geschrumpft? Ich kann den Stoß des Gummis auch nciht erkennen?

Es passt leider nur das windige Blechteil...

und ab welcher Drehzahl funzt der Tacho dann bei dir? Habe unter 2000rpm Probleme. Die Probleme hatte ich Anfangs mit ner Batterie gelöst. Aber das Seitenfach wird mit Regler, CDI, Batterie, Blackbox etc. schon echt voll und unübersichtlich. Möchte die Batterie gerne loswerden. Wenns über Direktversorgung geht, dann umso besser... Wenn du aber auch unter 2000rpm Flackern oder Tacho aus beobachtest, dann evtl. doch wieder Batterie...

D.h, du bist jetzt mit weiss/rot direkt auf den Tacho und weiss/gelb geht weiterhin an den Regler? Veträgt der SIP Tacho die Spannunsgspitzen?

Alles klar, Danke für die Infos. Ich gebe das ganze mal so weiter!

Servus Rö! Danke!