supermoto

Ah okay. Also die Kombi, 62er Sip Welle mit dem aktuellen Pinasco 2.0 DS passt von der Abdeckung her im Einlassbereich. Und was ist das mit dem dritten Abstützlager, der Antriebswelle? Nur bei Membranblock o. auch bei Drehschieber?

Ich blick da irgendwie nicht mehr durch, was es bei Pinasco für 200 DS Gehäuse gibt. Braucht man bei den Pinasco Gehäusen nicht eine "spezielle" Kurbelwelle (breitere Wange), damit der der DS richtig abdichtet? Ist die Sip etwa breit genug, damit das passt? Und dachte, die Zusätzliche Abstützung der Antriebswelle, gibt es nur bei den Gehäusen für Membran. Ist das Glücksache, was man bekommt bei Pinasco?

Hast die Funktion der Kupplung mal ohne Beläge und Scheiben getestet? Vllt sieht man ja was wenn das Paket nicht drin ist.

Ja, das ist echt Unterirdisch, was Die da abliefern. Hab noch eine der ersten Polini Boxen und die ist echt noch gut geschweißt. Material scheint auch dicker zu sein. Ach, was mich noch interessiert. Gibts hier irgendwo einen Vergleich von der BGM Box2 und der Polini Box?

Okay gut, jetzt passt’s für mich Wie ist eigentlich der direkte Vergleich zwischen der Resi Box und Polini Tröte. Vibrationen und auch Leistungstechnisch. Bist hoffentlich beide mal gefahren?

Du schriebst ja, das eine Polini Box verbaut ist. Was hast mit der gemacht, umgebraten auf Viton und die Nähte nachgeschweißt? Schaut so jedenfalls danach aus.

Was´n des fürn Schmarrn? Stand das das mal im Yps Heft?

Das ist Geschmacksache, laufen beide gut.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorgehause-casaperformance-casacase-sip-bfa-325-lambretta-200-tv-sx-dl-gp_22010910?usrc=bfa lambretta

Vllt hilft dir das hier http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Gibts da ne Laufrichtung bei der Scheibe mit Rillen...?

Übrigens, meine vibriert nicht!

NeNe, der Gummi ist noch drin/dran/drunter. Nur das was drüber schaute ist abgeschnitten und die Löcher sind Quasi die neue Befestigung für den Gummi, damit er nicht rausrutscht. Dort kann er sich reinkrallen.

Meiner kam am Freitag. Gestern montiert und natürlich auch gleich gefahren. Klanglich, geht das jetzt wieder in Richtung Original. Also eher Blechern und nicht ganz so dumpf, wie mit BGM Dämpfer. die hintere Schelle bzw. den Gummi hab ich etwas abgeändert, damit’s nicht ganz so nach Gas, Wasser, Scheiße ausschaut. Ach ja, der Michael war auch so lieb und hat die Beschriftung abgeschmirgelt. Also da gibt’s dann auch nix mehr zu nörgeln.

Kann die Edelstahldinger vom SCK empfehlen. Sind vom Rundlauf gut und eiern nicht. Optik ist auch okay.

Stoßdämpfer ausgelutscht. Motortraverse gerissen…

Das nennt sich Rollennahtschweißen. https://de.wikipedia.org/wiki/Rollennahtschweißen

Kurze Frage, was für eine Schraube wird bei der MMW Ruckdämpferbefestigung hergenommen? Hab meine verbummelt https://www.sip-scootershop.com/de/product/schraube-mmw-ritzel-kurbelwelle_93155000?usrc=mmw

Der Malossi 210 hat eine besondere Kolbendachform und dadurch ein leicht negative Quetschspalte. Dies ist aber bewusst so gewollt. Sie hilft die hochbeanspruchte Ringzone des Kolbens zu kühlen und sorgt so für noch mehr Standfestigkeit des Zylinders.

Beim Mallossi 210 so gewollt.

Auf was für einen Wert willst den kommen? Wenns mehr als 19 Grad sein sollen, was ich nicht glaube bei CDI Road, dann wirst wohl die Langlöcher erweitern müssen. Kann schon mal vorkommen das die jeweiligen gewählten Komponenten nicht optimal Zusammen passen, so das du nicht über die 19 drüber kommst. (Nut in der Kurbelwelle nicht an der 100% richtigen Stelle gesetzt)

Mal abgesehen von dem nicht passenden Puff, was ist denn mit den Trittleisen geschehen?

Das Schadensbild schaut für mich eher nach Zündung oder Kopfgeometrie aus. Zündung hattest ja geprüft also kann man das ausschließen. Bleibt dann nur noch der Kopf. Ist jetzt ma meine Einschätzung.

Zapper, bist dir sicher mit den Steuerzeiten?

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