T5Pien

ich glaube zwar nicht, dass du dass machst, aber ganz ehrlich - warum nicht ?! dann wäre hier sicherlich mal wieder richtig was los, keine unhöflichen verweise mehr auf die suche oder dinge wie" wurde schon 1000 mal besprochen" bis auf die sache die dienstleistungen und verkaufe alles auf null - dafür , technik, blabla und f &s auf null, genauso wie die zählerstände der mitglieder

schweissen lohnt ganz sicher nicht - wenn es vernünftig gemacht wird, dann muss es ein guter freund machen der es beherschht und für 30 euro macht, ansosnten kostet das genausoviel wie ein gebrauchtes ohne macken. von daher : jetzt hast du einen motordummy motordummy

da gibt es schon reichlich gruppen, sogar eine gsf-gruppe. wenn du vespa und z.b. technik - klick . ich selbst bin aber nur ein wenigen, weil gerade im verkaufe bereich gerne alles 100 mal und natürlich in allen gruppen gepostet wird. ist mir dann doch etwas zuviel. ich kaufe eh nur hier im forum gebrauchtteile. dummerweise wird man sich wohl wegen des update ein paar tage dort aufhalten müssen - vo ist für mich keine alternative

danke die infos - polo gibt´s bei uns nicht mehr - leider. der louis megastore hat den leider kaputt gemacht. ich brauche die infos nur, falls ich jemandem einen motor baue und er die honda-beläge haben will, ich selbst fahre ja ( wenn ich den mal fahre ) mit original-belägen, da funzt das mtx super.

ich nehme immer das vollsynthetische von castrol - ich habe die hondabeläge allerdings nicht häufig verbaut - vieleicht so 5 mal, davon 3 mal in orig lth kulu´s. die leute haben dann entweder das mtx gefahren oder ganz normales sea 30, was bei den meisten revisionssets beiliegt. über kuluprobleme wurde mir nicht berichtet. nimmst du ein bestimmtes 10w40 sven ? schniedel niemmt bei den lamy glaube ich immer von belray irgendsoein gearsafer - ich weiß aber nicht, ob das bei vespa auch geht. ist sehr dickflüssig. soll bei lamy wohl sehr gut sein

- absolut gleiche meinung. über sowas komme ich auch nicht hinweg - das gleiche gilt für abgeklebte lagerschalen für gabel usw. entweder ganz oder gar nicht

ich heute nochmal zugeschlagen, weil die box hier tc kann, egal ob nickel ode nicht. laut experten ein feines teil ( leeve jung ) . hat er wohl auch und ist megazufrieden. es gehen sogar firmwareupdates - bald kann man damit uach fotografieren und telefonieren. ein navi wird sicherlich auch bald integriert sein ich werde berichten - der tank ist noch nicht so verbreitet, soll aber ordentlich geschmack rüberbringen

die standartantwort bei übertreibenen preisen kann ich mir diesesmal nur schwer vorstellen - ich glaube die kiste werden wir wie die twotone cosa eine längere zeit beobachten können

ich breche zusammen http://www.ebay.de/itm/Vespa-PK-50-Farbe-Porsche-Viper-Grun-/201497830442?hash=item2eea34e42a:g:NXYAAOSwHaBWjRiE

ich hab seit ein paar jahren eines von garmin am laufen - bin damit ganz zufrieden. das hier gibt´s beim mediamarkt für deine 100 euro http://www.navigationsgeraete-test.org/garmin/nuevi-55-lmt/

ev. kaputter pickup

ja und weil günstiger . der vorteil ist allerdings: wenn der innere aber kaputt geht und öl durchgeht, erneuerst du dann nur kurz den äußeren, wenn auch diese lippe leicht kaputt ist und man muss nicht sofort spalten.

ne, dann lass - wenn alles frei dreht, dann wird es keine probleme geben und ist sicher ne alte geschichte

so, da wo auf 6 uhr der fleck ist, ist normalerweise das loch ( hab ich zugemacht ) etwas weiter gehört er noch rein - 1/3 des loches bleibt offen, wenn man die funktion erhalten möchte. wenn man es aber so wie ich macht, ist es egal ib er 1 oder 2 mm zu tief drin ist

den äußeren sicher nicht, der muß auf anschlag zum lager, da kann man nix mit verschließen - ich packe gleich mal ein bild rein - kann etwas dauern, muss suchen

ist schon ein paar jährchen her, wo ich das verbaut habe ( ich fahre nur roller, da habe ich einem bekannten seine bonneville neu verkabelt und alles auf led umgerüstet ). da war ein e-zeichen drin und wurde so durchgewunken beim tüv wenn ich mich richtig erinnere. ich kann ihn aber mal anschreiben, ob das auch eingetragen wurde oder was anderes beiliegt. andere möglichkeit, die wahrscheinlich schneller geht - frag mal arschbrand, ob da aktuell was mit gutachten beiliegt - er hat das ding in seiner 10 inch auch verbaut

jein. wenn man den siri innen richtig verbaut oder besser wie vorgesehen von piaggio, dann suppt öl raus, wenn der innere wedi irgendwann an der lippe den geist aufgibt. die meisten verbauen den aber eh falsch und drücken ihn 1 mm zu tief rein, poltern aber rum, wenn ich schreibe, dass das loch totaler schwachsinn ist. dann kommt das argument mit öl auf den belägen. drück man den wedi weiter rein, ist es nicht so wichtig mit dem loch. ich mache es totzdem immer zu

ein tucken breiteer jahr , aber danach nein, wir ein gemurkse und du beschädigst den lack - geht nur bei cutdown

das kann eigentlich nicht sein - ich tippe auf falschen bohrer. ordentlich angekörnt und mit niedriger drehzahl sollte das sofort klappen. ansonstne wie rita sagt, aber bin mir sicher, dass da was mit deinem bohrer nicht stimmt

ja, ist sie wäre schön, wenn die, die bei fratzebuch sind, mal ihre scanner anschmeißen und die gruppe etwas in schwung bringen . zur not tuts auch ne digicam

nicht bei vespa, aber einer alten triumph: adjure h4 led - hat aber auch eine e-nummer

mit pulet meinst du pipe design bullet, oder ? wenn ja welchen ? der bullet ist eigentlich für etwas andere sz ausgelegt als die orig. parma um optimale leistung zu bringen - von daher möglichst viel fudi. kannst du sz messen und ggf. den zylinder bearbeiten ?

ich bin die letztes jahr mal gts 300 von einem bekannten gefahren - läßt sich wirklich gut fahren. selbst für mich sitzriesen ist das ding gar nicht mal so wuchtig und läßt sich auch gut händeln

hast du den deckel schon drauf oder könntest und könntest ein foto machen. 3,4 mm passt aber - solte die px-alt scheibe sein

die mutter von tom bekommt keinen käfig - die hat ja auch einen bund - nur nordlock und schraubensicherung. wenn der motor schon mal offen war, kann natürlich eine falsche drine sein, aber sollte bei allen orginalkulu keine probleme mit schleifen machen. ist bei dir getrenntschmierung ?