T5Pien

drück mich motorberechnung

nein, das gibt es nur für excel -> kann man hier im forum auch downloaden ich suche nachher mal den link

ich behaupte mal, dass es noch keine richtig haltbaren erfahrungswerte gibt, wo die motoren 5000 ode mehr abgespult haben. es zeigt sich aber wohl bei einigen motoren ( nicht bei allen ), dass die sache mit dem kolben und dem fehlenden zylinderfuß nicht ganz unproblematisch ist.

sag ich doch , abwohl optik ja nicht alles ist. ich hatte nur gute erfahrungen ich nehme alles ausser schaltkreuz, da orig oder bgm

mit folgender abstufung hatte ich die besten erfahrungen und so habe ich auch einige motoren für kollega´s aufgebaut primär: 23/65 - original tannenbaum hauptwelle 1. extralang ( - 2 zahne ) 55 statt 57 2. extralang ( - 2 zahne ) 40 statt 42 3. lang ( - 1 zahn ) 37 statt 38 - ich hätte auch hier gerne den in xl genommen, aber der hat nicht nur mir probleme bereitet - ich war zumindest nicht der einzige dem es den kompletten motor zerlegt hat. den orig. tannebaum mag das teil wohl nicht. vielleicht hat denis mittlerweile was vom design geändert - ich kann es leider nicht beantworten nach dem vorfall bei mir, habe ich darauf grds. verzichtet und immer nur "L" genommen 4. extra kurz ( + 2 zahne ) 37 statt 35 die neuen malossi´s ziehen eigentlich in jeder lebenslage den normalen vierten mit 35 und sogar noch bei bestimmten setups den langen drt mit 34 zähnen (. wenn mich jedoch einer nach meiner meinung fragt, empfehle ich wirklich fast immer einen kurzen 4. mit 36 oder 37 zähnen bei malossimotoren. da hat aber jeder seine eigene meinung zu und das ist auch gut so. dem maschinchen wird es auf jedenfall etwas leichter gemacht das beschleunigungsverhalten ist dann dem 3. gang recht ähnlich und dass macht wirkich richtig spass. die sache mit dem extra kurzem 4. wirkt sich außerdem nicht auf die mögliche endgeschwindigkeit aus. man kann im 4. m.e. sowieso kein vollgas fahren, weil die motoren mit stärkerem tuning meist auf über 160 beschleunigen können . dafür bin ich mittlerweile zu ängstlich. ich habe das zwar ein paar mal gemacht ( auch mit alten malossi´s ) - sorry nie wieder. bei einer reisegeschwindigkeit von 100-120 und beim überholen auch mal 140 machen die 300 upm höher auch rein gar nicht aus.

ja um 40 oder ein tucken mehr bzw. weniger, dass ist aber übrigens mittlerweile keine große kunst mehr, wenn man sich vorab etwas informiert. zu den beschleunigungszeiten kann ich nichts sagen - siehe antwort für rita ich kann es leider nicht genau sagen, kann schon hinkommen - es waren wie schon geschrieben nicht meine motoren, sondern ich habe die Geschichten für freunde gebaut. mein gelber cutdown hatte auch je nach auspuff um 40 ps - von der beschleunigung mit dem xxl-drt getriebe echt supergut zu fahren. kam zumindest mir beim ampelrennen in der bielefelder innenstadt so vor. in der offenen klasse der beschleunigungsmeisterschaften natürlich null chance, aber für den straßenbetrieb extrem spassig.

ich hatte das o.g. bgm-schaltkreuz vom praktikanten in der Hand: ganz ehrlich: das sah aus wie hingekotzt und hingeschissen, lediglich der Schriftzug was sauber aufgeprägt - sowas hätte ich zurückgeschickt und ebenfalls nicht verbaut - bzw nur im absoluten notfall. ich gehe davon aus, dass da einfach mal was durch die endkontrolle gerutscht ist. ich selbst habe es etliche mal verbaut - von der Optik waren wirklich alle sauber gefertigt und im fahrbetrieb bisher unproblematisch ( 2 Motoren bewegen sich im Bereich von 40 PS ) . keines ist allerdings länger als 6-8 monate verbaut, wie es im Motor aussieht kann ich noch nicht beurteilen.

kreigst pm

möchtest du die bilder von den sck-cs aus den letzten jahren auch haben ? gerade vom letzten jahr habe ich schöne clubfotos von euch bemacht am stand. gib einfach kurz bescheid

schön dass es deine hunde gut überstanden haben, ich hoffe es war auch bei allen anderen hier aus dem forum so - bei uns lief es auch total super und hier wird gar nicht mal so wenig geballert in der siedlung. der dobie ist wohl absolut knallfest und guckte sich stummelschwanzwedelnd am fenster die geschichte 10 minuten an - kein bisschen anspannung zu erkennen und das merkt man bei dobermännern eigentlich sofort. dann gings wieder auf die couch. letztes jahr hatten wir ihn erst 4 wochen vor sylvester bekommen ( über viele jahre misshandelter 10 jähriger nothund aus polen ) und die situation kann man nicht so ganz vergleichen, nachdem er sich nun komplett eingelebt hat . er war letztes jahr auch nicht großartig unruhig obwohl alles für ihn neu gewesen ist. die kleine zwergpinscherdame ist mit ihren 15 jahren sehr schwerhörig, aber laute sachen bekommt sie mit und erschreckt sich dann etwas. dann hüpft sie einem auf den schoss oder geht zum dobie nach dem motto: pass mal etwas auf mich auf das war so gegen 10 nach 12, als das feuerwerk und die böllerei am heftigsten war

wie die letzten jahre auch immer: 0,0 euronen - aber ich gönne euch den spass, lasst es krachen

ich kann leider keines empfehlen und rate dir zum einzelkauf, ich wesentlich teuerer, aber entspannter.. das komplettkit wollte ich mal bei einem neuaufbau nutzen - habs dann weggeschmissen und alles einzeln gekauft, nicht zu gebrauchen, nichtmal für eine reuse

das macht sinn, wenn man ein produkt vorstellt oder testet - ist allerdings ne menge arbeit, wenn man mit weit über hundert fotos arbeitet ( bei mir minimum ) . da ist die forensoftware nicht ganz optimal für. so sind alle info´s in einem und gleichzeitig dem ersten beitrag, den ich immer wieder editeiren kann, wenn es änderungen usw. gibt. bei aufbautopics läßt sich das kaum umsetzen.

gar keinen, mach doch weiter wie du meinst

hier noch ein bisschen mehr, aber nicht ganz so alt die wotox cs 2008 und 09 http://s1354.photobucket.com/user/T5Projekt/library/Wotox%202008%20und%2009 und twisted pistons 2010 http://s1354.photobucket.com/user/T5Projekt/library/Wotox%202008%20und%2009/t%20p%202010

so lieber m210, dann einmal bei photobucket hochgeladen, aber alles in einem album - ist sowieso etwas durcheinander. mein rollerstart von 1988-1996 ( raum bielefeld ) - auch ein paar bilder von customsshows usw. http://s1354.photobucket.com/user/T5Projekt/library/Bestellorgie/Rollerbeginn%2088%20bis%201996 bitte kurz mal rückmeldung geben, ob es sichtbar ist

was passiert mit der welle jetzt. kannst du sie reklamieren ?

wo ist das problem ? ist doch der s & s stutzen wenn ich das richtig sehe - da muss bzw. sollte man schon soweit aufmachen, sonst ballert das gemisch ans gehäuse und nicht ins kw-gehäuse

bei uns in bielefeld bei dampf in

danke. was für einen draht nimmst du ? ich habe rganz viel unterschiedliche hier ( gibt´s bei uns inkl. watte umsonst )

so wie deichgraf interpretiert hat meinte ich das. also nur membran geht direkt - ds musste wenn machen lassen - liegt bei etwas über 100 euro - würde ich mir sparen

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+jasil+fur+vespa+_60301460 kannte ich auch nicht

wenn die welle keinen schaden hat -> weiterfahren wenn low Budget einlass umfräsen auf Membran, damit etwas mehr durchgeht. kolben hätte ich auch kein Problem mit - wenn er an einer stelle oben ein loch hat, schweißpunkt drauf und gut ist. loift bei einem bekannten seit vielen jahren

meinst du nicht, ne passcheibe waere eam einfachsten, bevor die reklamation endlos wird. klar, ich waere mehr als veraergert. ev. wuerde ich sie auch tauschen

siri passt und ist richtig drin, das 2. Foto oben täuschte komplett jetzt weiß ich erstmal auch nicht weiter - ich würde weiter suchen, neue welle kostet ja Geld. hast du jemanden, der auch gerade sein Motor auf hat, wo man deine mal kurz einziehen könnte