T5Pien

was ist das denn für ein hampelmann in deinem post - der soll mal ein bisschen was essen, damit er was auf die rippen bekommt , den kann man ja mit einem teelicht röntgen der hier ist übrigens sein bodydouble -sind beide ca. gleichgroß mit 167 cm

nix wildes wie weihnachten gibts heißen stein, wo ich irgendwann vormittags die fleischplatten vorbereite, nachmittag nochmal im wald laufen, damit die köter einigermaßen im arsch sind ( wobei sie das geballer um 12 uhr eigentlich gut wegstecken - es sind mehr die böller, die alle paar minuten von morgen bis donnerstag gezündet werden - haben wir früher auch gemacht, ich gönne den leuten auch ihren spass damit , ich mache es aber nicht mehr ) dinner for sonstwenn schaue ich nicht, anderen kram auch nicht - loift lokalradio, da hatten die letzen jahre immer gutes programm nach dem fressen spielen wir ein paar brettspiele - vielleicht was mit nachdenken, dann gewinne ich immer warten bis 12 tante edith: ev. auch noch blei giessen - wobei mir zylindergiessen mehr spass machen würde ) dann gehts raus feuerwerk anschaun, einmal mit den nachbarn anstoßen ( sie können mich alle trotz des rollerhobbys und der horden die einfallen noch einigermaßen leiden ) dann ins bett fernsehen und mit anstengung ev. koitus zusammenfassend: nein, ich bin sicher und bekanntermaßen kein partymuffel, aber sylvester auf zwang feiern ist auch nicht mein ding

hmm, eigentlich funzt das bei allen, aber ev. liegts am handy - schonmal am pc probiert

erstmal draufklicken - kannst auch du als non-facebooker alles sehen

vespa-px.com klick

wieviele hast du den schon unterschiedlich bearbeitet und anschließend auf den prüfstand gestellt, um solche behauptungen hier kund zu tun ? bei gleichem setup habe ich da null unterschied am prüfstand festgestellt , eher die normale streuung - das fräsen der üs ( bei largeframe ) ist sowas von dermaßen überbewertet. probierst einfach mal aus. erst ohne bearbeitung, dann mit kante, dann ohne - wirst merken, dass du rein gar nichts merkst. zwischen null geräßt und gefräßt ist natürlich ein kleiner unterschied - aber bei der unterschiedlichen gesteltung von üs am block ist wirklich nichts. weil es kaum einfluss hat. beim 210 alt ist es noch wesentlich weniger, im prinzip null und eigentlich egal ob mal das was am block anpasst oder nicht. die frage vom predator wurde eine seite vorher übrigens schon beantwortet

das gemisch ballert gegen die zylinderdichfläche wenn die üs am gehäuse größer sind als am zylinder. hat man halt ein paar verwirbelungen - macht m.e. rein gar nichts aus. was das mit dem spülbild zu tun haben soll weiß ich auch nicht

ich gebe mal ein paar alben aus meiner zeit 88-96 frei, ist aber etwas durcheinander klick 1 - gemischt klick 2 - highlander run bericht fernsehn über bielefeld rollerszene 1991

damit kann ich nicht dienen - selfies sind eher kalles sache und die gabs zu der zeit nicht. nur zur info - ich war kein unmensch sondern schon längere hochländer und habe den kollegen nur geholfen weil dort richtig fies gebeuchert wurde

von wem war das lml getriebe - die die ich vom sck verbaut habe, halten sehr gut, auch bei ü 30

fräse bei den üs einfach mal so wie du das meinst - selbst wenn es falsch ist, verschenkst du bei den üs nicht mördermäßig viel leistung. gibt da eh unterschiedliche meinungen, bauchig, schräge usw. beim einlass musst du jedoch aufpassen, dass du zur kupplung hin nicht durchbrichst ( natürlich muss man bei den seitlichen üs auch aufpassen ) - es sei den, dir ist das egal und läßt es nachträglich schweißen, sofern vorab noch nichts aufgetragen wurde. hast du ev. einen doppelzirkel von timey - damit kann man ganz gut die verbleibende reststärke vom gehäuse messen. beim zylinder muss du um auf 190 zu kommen um einiges nach oben fräsen - eigentlich keine kunst. die beschichtung beim m1x ist nicht so schwierig zu bearbeiten

leider kann ich seit vielen jahren gesundheitsbedingt durch mehr als 100 op´s keinen nierengurt mehr tragen - bisher habe ich aber glück gehabt und es ist nichts passiert. die sache mit der zugluft ist eigentlich absolut zu vernachlässigen - es geht wirklich nur um kompression der inneren organe. ich lag vor vielen jahren mal im krankenhaus mit einem mopetfahrer auf dem zimmer - der hatte einen nierenriss. der grund war: er ist ohne nierengurt durch ein tiefes schlagloch gefahren. ich würde den ansosnten auch immer ummachen - gerade auf längeren unbekannten strecken

klar hab ich noch ein paar fotos , natürlich nicht so viele wie im zeitalter der digicams auf fratzebuch, aber schon mehr als 3 - vielleicht bist du auf einem auch drauf. ich war der nettte junge hinter der theke, der bier gezapft habe.

geht mit viel oder wenig werkzeug - kommt natürlich auch drauf an, wie die geschichte nach dem zerlegen aussieht. da du anscheinend null ahnung hast ( was natürlich nicht schlimm ist ) empfehle ich dir, ggf. ein dienstleistungsgesuch aufzumachen - dann sparst du sicherlich eine menge geld - einerseits für spezialwerkzeug, andererseits an fehlern beim zusammenbau. ich denke, es gibt sicherlich einige nette gsf´ler, bei denen du zuschauen kannst und die dir was dabei erklären, so dass du das nächstes mal selbst erledigen kannst. von wo kommst du den =

jau, war in bielefeld - bester platz ever. ich meine aber das war ein malossi und kein zirri wie von vielen immer gesagt wird

meinst du den maik , mit zirri ? ps: wollste über die feiertage mal reinschaun, vielleicht auch christian und holgi ?

alles unsinn - wie bei sex - einfach den dremel reinhalten der te wollte ja wissen was man so alles machen kann. ich habe bestimmt schon 2 malossi alt aufgeräumt ( für road ) - keine sz änderung, nur manchmal auslass etwas in der form umgestaltet ( manchmal nur über den üs, manchmal auch darunter, wenn es ein spargeltarzan ist ) . hiermit tut man seinem 210´er wirklich immer was gutes und es bringt spürbar was - nicht nur auf der rolle. wenn man die auslassform nicht anpackt, muss man wirklich nur den dremel vorsichtig einführen und wieder rausholen - und dass solange, bis es konisch und schön wellig ( nein scherz ) ist. tante beate: füge noch hinzu - immer vom gesamtkonzept abhängig und da machen es einfach die erfahrungswerte, die man im laufe der jahre sammelt

das kannst du knicken deinen test - eine runde über den parkplatz ist nicht aussagelkräftig. ich vermute schon, dass das ohne hinhaut - aber 5 sekunden voll ist kein test

ups, dann habe ich alle falsch gemacht, mache es genau umgekehrt - auslass ist flächenmäßig das größte und verjüngt sich zum krümmer

keine Ahnung ob der kos 34 sich ähnlich verhält, beim 35´er tmx macht sie sinn. zusätzlich kann das fahrergewicht auch noch eine rolle spielen, sofern er im Bereich 90 + liegt

die pumpe ist ja fix verbaut und kostet nicht viel - stylfaktor nicht vergessen.

PS-frage bezüglich M1XL - habe bisher nur die normalgesaugten bearbeitet. wie sieht es da leistsungstechnisch aus - kriegt man den auch einfach in Richtung 40 oder klappt das mit der direktgesaugten Version nicht. hat es schon mal einer probiert, aufs maximum ich habe gerade einen Motor hier zum fräsen, der mit 64ér vollwelle von christof, m1x, min. 35 ér vergaser betrieben werden soll. Auspuff Atom oder nsr r2 - was wird da rauskommen. sz um 130/195 - auslass um 70 - direkteinlass soweit vergrößert, wie es der mitgelieferte stutzen zuläßt

einige bezeichnen eine benzinpumpe als zusätzliche Fehlerquelle - für mich ist das eher ein stück zusätzliche Sicherheit, gerade wenn der tank nur noch zu einem drittel voll ist. wie schon Friseur geschrieben - pauschal kann man das nicht so ganz bestimmen. wenn du bisher keine Probleme hattest und am Setup nix geändert wurde, dann würde ich allerdings keine verbauen

ich meine cnc alt - ddog

genau so ein bild suchte ich honda gleich 3 mal mächtiger - passt. dankö !