T5Pien

ich habe heute eine scheiss entdeckung gemacht und zwei kleine knoten an den rippen von meinem dobie ertastet - ich hoffe, die kack streut nicht zu schnell - lipome sind es sicherlich nicht. er hat sich so super gemacht, einen charakter, den man sich bei jedemmenschen wünschen würde. ich hab ihn erst seit ein jahr und würde mich freuen, wenn ich ihn noch einige jahre hätte. ich weiß, dass ich hunde meist kürzer habe als andere, weil ich immer nur ältere nothunde mit schlimmer vergangenheit aufnehme um ihnen einen schönen lebensabend zu geben, aber ich hoffe gerade bei ihm, dass ich ihn noch länger haben darf, er hat sich so prima gemacht. er ist jetzt etwas über 9 jahre, sah bei der aufnahme im november 2016 schrecklich aus und ist mittlerweileein echter prachtkerl.

steht doch oben, er fährt 24/63 ´er malossi kit und will nun eine cosa-kulu nutzen

ich weiß, mir gefällt die lösung aber absolut nicht, deswegen habe den spacer nicht erwähnt. ich finde es ganz schön, wenn der dicke sicherungsring ganzflächig aufliegt. man kann auch mit 2 dicken 2 mm zum schluss fahren, wenn eine alleine nicht ausreicht.

ja, lieber direkt mitbestellen, kostet nicht die welt - ich persönlich würde sie direkt verbauen und eher umgekehrt testen, also erst mit der probieren, weil es damit in der regel öfters hinhaut als mit der 1,5´er scheibe

kannst du einfach umstecken, das mit dem anpassen bzw. zuschweißen von den überströmern am gehäuse kannst du dir sparen. m.e. richtet man damit mehr schaden an und es bringt nur ne schöne optik. wenn der block auf ist kannst du natürlich fehlende üs-fläche anpassen, aber die sache mit dem verschließen mit schweißen oder kaltmetall ist überflüssig. bezgl. vorverdichtung: du fährst eine glockenwelle, also wäre das unnütz versenktes geld inkl. verzug am block, sofern du schweißen läßt

bestell aber am bestennoch ne weitere 2 mm reibscheibe, die braucht man manchmal.

nein, die nicht, es sind die hier: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8084CR/Kupplungsbelaege+BGM+Pro+Typ+Honda+CR80+modifiziert+fuer+Kupplung+Vespa+Cosa2FL+1992+PX+1995+Superstrong+Scooter+Service+MMW+4+Scheiben?meta=BGM8084CR*scd_ALL_de*s20339869279344*CR 80*3*3*1*16

wegen fotoanfragen zur bfa-kulu. sip hat noch keine eingestellt, bilder von privaten fb-seiten nehme ich nicht, jesco hatte vor ein paar wochen mal ein paar eingestellt, aber auf der bfa-seite auf facebook gibt es ein paaar bilder der px-kulu. ich vermute, dass einiges ähnlich sein wird, wie bei der ke-kulu. auch hier lassen sich die beläge ohne komplett-kulu-ausbau tauschen, aber bitte abwarten, es kommen sicher bald foto´s mit detailaufnahmen. die foto´s die ich gesehen habe, sahen sehr lecker aus.

japp, du brauchst keinen neuen korb, sondern nur modifizierte cr 80 beläge - die gibt es zum z.b. hier beim sven zum öl steht da auch was drin, musst du auch wechseln, auf 10w 40 minieralisch.

irgendwie kommen deine beiträge über neuigkeiten immer mit reichlich verspätung, die crimaz gibt´s nicht erst seit gestern, sondern schon viele monate, die bgm ss, in der die cr beläge unbearbeitet reippassen ist auch seit längerem auf dem markt und passt eigentlich nicht zur überschrift. dann hätte man die bull-clutch auch nennen müssen - muhhh . preislich ist crimaz auch nicht die teuerste, das müsste nach meinem kenntnisstand bfa sein mit knapp 700 euronen.

unterm strich kann man eigentlich wohl jetzt schon sagen, der zylinder hat zwar ne gute materialqualität, ist aber ansonsten wirklich sehr schlecht, übels fehlerbehaftet und man hat, sofern man diesen schrott tatsächlich verbauen will, einen fast unüberschaubaren überarbeitungsmarathon vor sich. ich vermute, malossi wird ihn noch vor der geplanten auslieferung aus dem programm nehmen.....

ich hab nochmal gemessen,komme weiterhin auf 35,5- dann wurde wohl tatsächlich auch minimal was am design geändert. ich hab genu 43 mm bis kolbenbolzen 6uhr

meiner ist def. einer der ersten, also älteren, die anfangs noch mit den nicht-wiesecoringen ausgeliefert wurde. meinst du, dass sie mehr als die beschichtung geändert haben ? ich vermute eher, ich hab den messschieber nicht ganz genau rangehalten. mache ich aber gleich nochmal.ist ja jetzt nicht ganz uninteressant

35,5

na selbstverständlich - hier wrid sehr sehr gute und nach meinem kenntnisstand auch durchweg "ehrenamtliche" arbeit geleistet. alles schön sauber und aufgeräumt, wenn was wo falsch steht wirds ins richtige topic verschoben usw. an weissbierjo: was für eine gruppe oder von mir aus welche war es denn. aus gemischten gruppen bin ich fast überall raus, weil es so dermaßen durcheinander ist, dass man nach spätestens 2 minuten das kotzen kriegt - vor allem wegen den loiten die du oben genannt hast. verkaufe, technik, runbilder usw. alles durcheinander, da haben die meisten die ich kenne auch keinen bock drauf. jetzt wieder allgemein dieses pauschale rumgehacke egal ob hier oder sonstwo über fb mag ich nicht. genauso mag ich das rumgehacke bei fb übers gsf auch nicht . das gsf ist da übrigens auch vertreten - allerginds als gemischte gruppe, von daher schaue ich da eher selten rein . es wird doch niemand gezwungen, sich bei fb oder hier anzumelden. ich hab das echt schon mindestens 100 mal gehört. wenn ich z.b. bei einer fb-frage antworte, dass ist im gsf besser aufgehoben oder bereits gut und ausführlich geklärt, dann liest man : da gehe ich nicht hin weil x,y,z. . ich persönlich nutze bei "großen"fragen lieber das gsf.

ja so ist es. ich werde hier jetzt zwar nicht "meine" beiden gruppen zu nennen, aber glaub mir, es ist schon arbeit und man wird auch ganz schnell mal als blockwart hingestellt, wenn man sachen löscht, die nicht reingehören. man opftert da einen teil seiner freizeit - ich meine jetzt alle admins, egal ob hier oder woanders und da kann man es leider nicht verhindern, dass da eine gewisse zeit müll steht und erst abends nach der arbeit mal durchgeforstet werden kann. eine mitgliedsanfrage oder wie hier einen account zu erstellen geht nunmal schnell und ruckzuck haste da pappnasen drin, die meinen ihren wie du schreibst substanzlosen Senf hinzugeben zu müssen. ich habe vor 3 wochen das erste mal was über ebay-kleinanzeigen verkauft, da kamen auch absolut freche preisvorstellungen, obwohl ich die sachen günstig reingesetzt hatte. damit muss man leben, ufregen bringt nichts, kriegt man nur magengeschwüre.

so einen scheiss hast du überall - hier auch, aber zum glück meist nur sehr selten und dann auch meistens nur kurz, weil sich hier im gsf "gekümmert" wird. die fb-gruppen oder wie hier das forum ist immer nur so gut wie die mitglieder und deren admins. gibt aufgeräumte gruppen und weniger aufgeräumte gruppen. da die admin´s sowohl hier als auch bei facegruppen sowas in der regel nur nebenbei machen, wird sich das nunmal nicht verhindern lassen, dass für eine gewisse zeit mal ein paar dumme kommentare auftauchen.

ich hatte die zündung schonmal bei facebook gesehen,inkl.cdi etc. -erste kurven waren da auch schon. verlinken wird nichts bringen, ist ein privates profil und bilder klaue ich nicht. für erste tests sah das aber schon sehr vielversprechend aus

bei uns im ostwestfälischen nennt man sowas murks, also das ergebnis und wenn du ganz ehrlich zu dir bist- so ganz "sauber" gearrbeitet hast du auch nicht, so ein simmerring ist ja auf jeder explosionszeichnung zu sehen und hat ja eigentlich auch fast jeder ältere 2-takter zu abdichtung. sei´s drum, ich finde es gut, dass du die nächste revision, das nächste tuning nicht mehr alleine machen willst. es macht nämlich meistens mehr spass, wenn man da zu zweit dran geht. 4 augen sehen mehr und lernen oder sich den ein oder anderen trick vom anderen abzugucken ist doch ne nette sache. bei meinem ersten motor vor knapp 30 jahren kam übrigens auch murks raus und ich dachteich hätte sauber gearbeite. ich war froh, dass das damals ohne internet innerhalb von ein paar tagen geklappt hat, jemanden zu finden, der einen einwenig einweist in die geschichte. auch noch jetzt, wenn ich mal mit jemandem anderes schraube gibt´s hin und wieder mal was, wo ich sag: hm, das habe ich bisher anders gemacht, aber so scheints besser zu sein. von daher weiterhin viel spass beim schrauben

ach quatsch, du siehst doch hier, dass man sehr sehr schnell antworten bekommt - so kannst du, wenn du willst, step by step arbeiten, posten /fragen und auf die antwort warten. für "massefrei" der v-tronic gibt es hier ein topic, finde es aber gerade nicht, gehe aber davon aus, das pätestens morgen mittag rainer den link postet und dir bei fragen sofort hilfreiche antworten geben kann. abgesehen von einem anderen regler musst du nicht wirklich viel ändern ( blinkerrelais - das grüne der lusso funzt nicht mit dc, aber man kriegt günstig was passendes bei z.b. louis ).also wenn dir dein motor mit v-tronic gut gefällt, würde ich den umbau auf dc durchführen.

als allgemeingültige aussage kann man das aber nicht stehen lassen.das ist schon setupabhängig und wieman sie verbaut.

hmm, ist ja jetzt nichts neues, sowohl die abnahme direkt am vergaser als auch, dass das mit drehschiebermotoren ohne probleme funktioniert. obwohl total überflüssig, habe ich das anfang der 90´iger wegen der schönen schlauchoptik an meinem kurzzeitig original gelassenem t5-motoren gefahren. ich fand diese wilde schlauchverlegerei schön und brachte unterm strich bei run-gesprächen sicher bsi zu 5 ps und 20km mehr topspeed. ich schau nachher mal auf der festplatte-ich meine ich habe davon ein paar fotos. das man aber bei ds keinen bypass braucht ist allerdings falsch. es kann wohl bei manchen motoren überflüssig sein, aber nunmal nicht bei jedem. müsste man also im betrieb testen oder man verbaut einfach einen bypass, weil das ja keine arbeit ist und erspart sich die testerei.

gibt´s bilder,villeicht einen ebaylink etc ?

ich zitiere mich mal gerade selbst und wußte genau, dass da so ein murks rauskommen wird, wenn du das beim ersten mal komplett alleine machst . bei allem arbeitseifer usw. und auch den anspruch zu haben, die sache weitgehend in eigenregie durchzuziehen - das ist dir ja hoch anzurechnen, aber solange du nicht mittels liveübertragung schraubst und man sofort eingreifen könnte, ersetzen ein paar fragen die hier im forumnicht gestellt werden den direkten support eines schraubers, der zumindest mal 4-5 motoren schon gemacht hat . ich hab das ja nicht geschrieben um dich zu ärgern, sondern weil ich alleine anhand der gestellten fragen usw. wußte, dass das nicht gut geht und unterm strich mehr kaputt gemacht wird als am motor revidiert. die kohle die du verbrennst ist mir egal, aber ich habe ein problem damit, wenn die kiste loift und dir der motor bei der ersten probefahrt um die ohren fliegt und du einen abflug machst, der zumindest vermeidbar gewesen wäre. zum polini: den kann man eigentlich nicht out of the box montieren ( ja, ich weiß, der nächste schreibt, der bruder eines schwippschwager hat das gemacht und das loift seit vielen jahren mit 30 ps 1a- das sind aber ausnahmen ). das ding muss überall ordentlich entgratet werden,andere ringe sind zu empfehlen usw. ausgebrochene zentrierung ist wie cdi schreibt unrelevant- wenn der motor bei einem solchem fehlenden stück nicht richtig loift liegt es an was anderem. ich habe einige motoren komplett ohne diese "lippe" gebaut und an anderen stellen vorab zentriert. ( wegen erweiterung des kw-raums durch spezielle kurbelwellen,die mehr platz brauchten ) gib dir einen ruck und frage im dienstleistungsgesuchetopic nach jemandem aus deiner nähe, zu dem du mit dem block fahren kannst - es gibt davon genug, die dir für mitgebrachtes grillgut und nen kasten bier kompetent unter die arme greifen werden. lernste was, kriegst ein paar tricks und tip und erweiterest deinen bekanntenkreis.

in welche richtung ?