T5Pien

fängst du schon wieder an zu pöbeln , du hast doch keine ahnung ich setze noch einen drauf - da gibt´s doch ne tolle seite, die das genau erklärt

ist ja mittlerweile an der tagesordnung, das manchmal topic ´s wo der kerl oder seine imaginäre froindin - in meinen augen eher zweitaccount eskalieren. war vor ein oder zwei wochen schonmal und wird sicher künftig auch nicht anders weitergehen. ich wunder mich, dass die moderatoren tatsächlich so ruhig geblieben sind - da waren nicht nur verbale angriffe auf die anderen schreiber, die eine andere meinung vertreten haben als er/sie, sondern schon dinge unter der gürtellinie direkt gegen die moderatoren inkl.drohungen etc. - das hat für mich auch nichts mehr mit mimimi zu tun. ich für meinen teil habe die konsequenzen bei fb gezogen und ihn aus einer gruppe entfernt, da alle anderen immer unrecht hatten und es da auch häufig zu entgleisungen kam - ähnliche wie gestern oder vor ein paar tagen - alles trolle, die keine ahnung haben etc. - eigentlich macht es ja spassmit solchen leuten zu diskutieren, aber wenn dann die argumente ausgehen, werden hanebüchende vergleiche gebracht und wenns gar nicht anders geht ist man ein troll. ja eigentlich sind solche typen ja das salz in der suppe in einem forum und man hat was zu lachen - hier kann ich allerdings nicht mehr so lachen und einige andere anscheinend auch nicht. es gibt bei einigen dingen sicherlicher mehr als nur eine ansichtssache, wo jeder gerne bereit ist,die sache zu akzeptieren, auch wenn man es komplett anders sieht, aber wenn man förmich mit theoretischem wissen zugeballert wird und dass dann noch gespickt mit beschimpfungen etc. ist auch irgendwann mal schluss. bei mir waren es nur bekloppte vergleiche, mehrere andere sind persönlich massiv angepöbelt worden - ich weiß nicht, ob ich selbst die sache so im raum stehen lassen würde. alleine der leider gelöschte vergleich von meinem beitrag zur qutschkante und seine "schweine die geschlachtet werden und durch eine enge gasse getrieben werden müssen" war so sehr daneben, das selbst ich dann auch keine lust mehr hatte, dem eigentlichen topiceröffner mit rat und tat zur seite zustehen, obwohl seine frage eine oder mehrere vernünftige antworten verdient hätte und das mit praktischen erfahrungswerten und nciht nur irgendwelchen zusammengelesenem zeugs, was zu teil auch noch falsch war.

muss man jetzt nicht verstehen das leerzitat, oder ?

top - genau das habe ich gesucht - super und danke

ich packe es mal hier rein, obwohl es nach meinem Kenntnisstand meistens bei lamy´s benutzt wird, liest man es auch manchmal bei vespamotorbeschreibungen in englischen artikeln. ich bin da nie ganz durchgestiegen. hat jemand eine "offizielle" auflistung, wo steht, was in welcher stufe gemacht wird.

und dann mit was ? si ? - das habe ich noch nicht gebaut,nur mit großen vergasern. einlass und sz finde ich jetzt auch nicht so ideal- zumindest wenn man vorne eine 2 stehen haben will, sonst passt das ganz natürlich und sieht hamonisch aus. ich würde mich jetzt nicht an den fehlenden 3 ps stören. drin sind die nach meinem dafürhalten schon ist dein auslass original ?

was spricht dagegen ?

ich glaube da gibt´s nur eine richtige empfehlung: die neue legende am tuninghimmel - malossi mhr 177 - gibt es auch ein sehr informatives munkeltopic zu ne, scherz beiseite, die idee von champ finde ich auch sehr gut. da hast du einen schönen tourentauglichen motor mit ausreichend kraft. den polini wurde ich allerdings mit ordentlichen ringen ev. sogar anderem kolben ausstatten. schön entgraten, ein bisschen rumfräsen und gut ist

ich weiß nicht, in wie weit der verkäufer der sache zustimmt, aber wenn er selbst den hinweis auf einen kolbenklemmer gibt, dann könnte ich mir , dass er vielleicht nichts dagegen hat, wenn man gerade die paar schrauben löst und nachschaut. aber selbst wenn er dem zustimmt und du auch tatsächlich einen geriebenen kolben vorfindest, muss das nix heißen. eigentlich müsste man den motor komplettaufmachen um zu schauen, ob alles okay ist. bei km-stand 14000 und gebrauchtkauf würde ich zumindest über eine revision nachdenken. kann natürlich auch mit ausschleifen und neuem kolben - ev. auch nur ringe erledigt sein. insgesamt ist das hier alles kaffeesatzleserei. stell doch wie versprochen ein paar foto´s ein - viellleicht kann man den kaffeesatz etwasbesserdeuten, wennmanein gesamtbild vom roller hat. aufkleber vomrollershop,der firmamalossi/polini etc. , frissstaub usw. deuten auf eine übelste bastelkiste hin , ein mannsgroßes windschild auf einen ehrlichen, seriösen verkäufer

okay chef, dann hat die quetschkante halt den zweck, dass der kolben nicht gegen den zylinderkopf ballert - frag mich dann aber, warum die unbedingt 1mm sein muss -dann würde ja auch 0,1 mm über ot reichen . ich dachte immer sie dient u.a. zum beschleunigen des gases zur zündkerze, einer durchwirbelung usw. - dann frage ich mich natürlich auch, warum sich hier loite gedanken über den winkel, dem anteil etc. der qutschfläche machen. bin raus aus der diskussion. @TE ich würde mit 1,3 anfangen, aber dann eher beim testen zuerst runtergehen. kann auch sein, dass es mit 1,3 direkt gut loift. höher wirst du wahrscheinlich nicht gehen müssen.

führ spetere abdets were der miehkuni 35 sichalich eine guhte altanatiwe, aba der delohrto wirt bai dehn angestepten 25-30 pe-es sichalich ausreichen. ainfach ainzustellen sint baide. is also eha aine geltenschidung - ertbährkese, lebawurs

das ist falsch oder zumindest sehr unvollständig, dann könnte man auch einfach gucken ob sich die kw frei drehen läßt - wenn nix anstößt kann man fahren - egal ob die qk nun 0,1 mm oder weit drüber.

welcher mhr - 57 oder 60

ja, 1,5 fudi - trotzdem qk kontrolieren.sollte etwas über 1mm sein.mit 1,5 fudi.

bei dem setup kannst du eigentlich stecken, dass sollte sehr gut mit einer bigbox passen wenn du eine fudi benutzt.

vielleicht noch ne andere zündung

das loift hier voll aus dem ruder- erst 25-30 ps. dann 30-33 ps oder gar 35. fang kleiner an, also wie geplant - ev. sogar ohne fräsen wie motorhead empfieht. gehlangsama ran, nacharbeiten am zylinder geht immer

also im prinzip komplett dc-netz . derumbau ist recht unkompliziert.welcher kabelbaum ist bei dir vorhanden ? mitetwas glück, musst du kaum was ändern. hast du den scheinwerfer schon gekauft werner ?

danke ihr zwei ! einen "kleinerer" größe habe ich hier, aber der reichte damals nicht für das "komplettprogramm". den hatte ich auf dem flohmarktfür ein paar euro´s erstanden, weil ich mal in einem topic von rainer gelesen hatte, das man damit ganz gut einzelne sachen testen kann. ich dachte halt, das es da ev. einen geben würde, der alles kann und wenn man so einen laden schon 200 meter von sich entfernt hat, hätte ich da mal reingeschaut und ggf.einen gekauft. bei mir mir selbst ist eh alles komplett dc,da nutze ich mein einfaches "labornetzgerät" den hat onkelin der werkstatt und das zum dc testen

nur für cosa, soll aber auch bei px gehen,wennman alles umpolt

welcher alte märklin tacho könnte eine lima komplett emulieren, also leistungsmäßig, so dass alles komplett trocken getestet werden kann - von licht und gleichzeig blinker ( grünes relais lusso ) hupe inkl. gleichrichter. ich habe gestern entdeckt, dass 2 straßen von mir ein kleiner hobbygaragenladen nur für märklin existiert, der auch gebrauchtes zeug verkauft.

der drückt gut bei dir, oder ? auf 200´er - motoren kenne ich ihn selbst - da ist er m.e. wirklich ein gutes teil. für maschinen, die ordentlich getunt sind und ein zwischending zwischen drehmoment und drehzahl haben sollen. bei polini 177 bzw.bei dir 193 ccm habe ich keine erfahrungen. schiebt also im vierten auch noch ordentlich, so dass der motor sich nicht quält ?

das sehe ich absolut genau so. ich werde auch öfters gefragt, warum nimmst du fast immer einen kurzen 4. beim mhr - der zieht doch das 35´erritzel. ja klar - tut er meistens, aber man hat einfach ein tucken mehr elastizität. mir pers. macht das fahren dann einfach mehr spass. man verliert dadurch nix, ausser zwischen 50 und 120 euro -je nach dem, ob man sich für 36 oder 37 zähne entscheidet. beim alten 210´er gewinnt man durch den kurzen 4 meist sogar noch etwas an geschwindigkeit.

langer oder extralanger 1-3 ist bei den meisten getunten lf-motoren eine nette sache - wenn man dann auch noch den vierten so wählt, dass der ganganschluß gut ist, hat man wesentlich mehr spass am motor. dadurch läßt sich auch manchmal ein verfräßter ( zu hohe sz ) zylinder retten, in dem man am getriebe was ändert. ist zwar nicht ganz thema hier, aber egal, was ich für motoren gebaut habe - diese übersetzung hat sich eigentlich im alltagsbetrieb als sehr angenehm erwiesen orig. tannebaum 65 erster und zweiter xxl, also jeweils 2 zähne weniger. dritter eigentlich auch xxl, aber verträgt sich nicht mit dem tannebaum, von daher nur xl und einen zahn weniger und der 4. xxs,also 2 zähne kürzer( 37 ). bei 23 ´er kulu macht der 4richtig spass, mit 22 ´er zieht er fast wie imdritten gang. ob einem der spass 500 eurowertist,muss jeder für sich selbst entscheiden, man kann ja auch nur einzelne gänge tauschen, wenn man merkt, dass es bedarfgibt klick

nein, ein ordentlich eingestelltes px-altgetriebe reicht auch für weit über 20 ps aus nein und trotzdem ja - es geht hier um wenige hundert upm. du hast halt mehr elastizität im 4. und da nach meinem kenntnisstand kaum jemand mit höchdrehzahl dauerhaft durch die gegend ballert macht es einfach m.e. mehr spass, aber jetzt endlich sehr subjekttiv . der zylinder xy zieht auch den 4. prima - ja alles toll, aber fährst du ihn auch längere zeit vollgas. wenn ja, bleib bei 35 zähnen, wenn nein und etwas geld übrig:nimm 36 zähne.