T5Pien

noch nicht gefahren, aber lt. aussage diverser fahrer die beide kennen : nein

leider sind die recht lange nicht lieferbar zwei kollegen hatten vor zig. jahren auch mal ne tce verbaut - ihren dienst hat die schon recht gut verrichtet, aber beim zugegebenermaßen recht seltenen rückwärtsschieben neigte sie zum blockieren. ( vorwärts immer - rückwärts nimmer ). ich will ja niemanden sein verkaufstopic vermiesen, aber wenn vorab nicht geklärt werden kann, ob "überholsets und bremsbeläge" verfügbar sind neige ich auch zu sagen - warten auf kohle für grimeca bzw. nissin.

doch, gerade das teil hat schon was mit rupfen beim anfahren zu tun, sollte aber tunlichst nicht angeklebt werden bzw stramm sitzen. ja und wir meinten alle die buchse, nicht den anlaufring

bzgl. erkennen siehe übermir crisu bzgl .mmw kombi ja geht, läuft bei mir seit 2008 ohne probleme - immer mit ü 30 - geschätzte 14000 km. beläge sind orig. piaggio, reibscheiben auch - rest nachbau ausser mmw korb und ring

nachbau innereien möglicherweise noch brauchbar, der rest wie korb und beläge sind für´s altmetall

ich fahr wohl einen, aber wie peterle schon geschrieben hat ist das eher ein theoretischer wert und der liegt bei ca. 1,5 mm

ich glaube die hab ich noch im keller - ich schau nachher nach, wenn ja, kann ich sie dir mitgeben, wenn du das einzugswerkzeug abholst

kann man, wenn sie nicht stramm von alleine sitzt

die bringe ich mit zum sauerlandrun inkl. 50 kilo zement - da war doch so ein schöner angelteich tante bea: heute am 08.06 abends bekommen: einzelanfertigung: ich meine aus pom-material (?) - gefräßt, gedreht, anschließend aussen- und innengewinde geschnitten, danach in hochglanzschwarz lackiert. soll als aufnahme für die vorderen led-blinker am lenker dienen

uh nur noch 6 tage bis sauerland ich sach nur, der kleinscheiss hält dermaßen auf, ich könnte kotzen, naja - gabel ist drin, lenker ist druff - hoffentlich kriege ich die blinker so überhaupt dran, elektrik fast fertig.

schieblehre und 2 mm lötzinn

auf einem kaputten kurbelwellenstumpf nützt dir das wenig - lieber abwarten bis die da ist und dann fahren

ne ne - bitte ins lächerlich ziehen , mach das bitte wie pk-hd geschrieben hat, bei tom bist du in sachen motorrevision wirklich auf der sicheren seite und wirst top beraten wenn du fragen hast.

durch das zusätzliche blech vom gepäckträge kommt der zapfen und das buchsenteil darum etwas höher. probier mal die montage ohne drumherum, also nur den reinen zapfen und den gepäckträger. den dann verschieden tief reinschrauben und rumprobieren. sollte eigentlich hinhausen - zapfen dann mit schraubensicherung fixieren. also ohne 26,27,28 hit this !

hi wir hatten dieses we eine hochzeit im rollerfreundeskreis. jemand aus der gruppe hatte die idee, einen reifen mit hartgeld ( wir haben 1 euro - stücke genommen in 3,5/10 auf normaler px-felge) zu füllen. man kriegt da, wenn ich die formeln richtig angewendet habe ca. 2000-2500 euro rein ( bei 2 eurostücken sind sicherlich um die 3500 drinne ). die felge wurde an zwei oder drei stellen gepunktet, auf dem reifen haben alle teilnehmer der gruppe mit einem weißen reifenbemalstift unterschrieben. alles zusammen wurde dem glücklichen brautpaar auf einer gravierten bremstrommel ( mit deren namen und hochzeitsdatum ) übergeben - der geschichte hatte wohl ein gewicht von über 11 kilo. ich fand die idee echt nett und gelungen. gemeine erweiterung wäre vielleicht das zusätzliche ausgießen mit silikon oder dirko rot gruß jörg

vielleicht wäre es einfacher nur einen vernünftien ansaugstutzen zu montieren

ehmm, vielleicht mal bei den gängigen shops den begriff schwimmerkammer eingeben ZIPZAP

rein nach dem kerzenbild kannst du heute leider nicht mehr gehen. sieht für mich okay aus ev. einen tick zu mager. schon mal im stand vollgas drehen lassen bei 2-3 nummern größerer hd ?

zwar kein rollerteil, aber dennoch krass - heute in gütersloh passiert

quatsch und nein, ist nicht kompliziert und dauert wirklich nicht lange. guck dir mal den plan unten 5 minuten an, dann ist alles klar. bei lusso dauert der umbau ca. 30 minuten - nur backe und kaskade muss ab - hupengleichrichterinkl. kabel abknipsen - teil am zündschlüss tauschen - regler ggm gegen ggb+cm tauschen - ordentliches kabel , in der mitte mit einer 8 ampere sicherung von b+ zur batterie batterie - batterie auf masse legen - hupe vom plus des zündschluss und das wars schon fast vom gravedigger ausgeliehen http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=23106 das hier, dass war wirklich kompliziert - zumindest für mich:

möglich, muss aber nicht die einzige ursache sein - sieht mir jetzt zusätzlich von oben aus gesehen eher nach falschem zzp bzw. kerze zu weit im brennraum aus. auf jedenfall sollte der auslass und kolben ut sich in einer ebene "decken"

hoooot !

kleiner nachtrag - vielleicht noch da rosi´s verkaufstopic

das geht auch und ist die beste lösung, brauchst aber ne steuerleitung zu "c" und ein steckteil vom zündschloss für kisten mit batterie. sofern ein hupengleichrichter verbaut ist ( keine ahnung ob das bei cosa der fall ist ), kannst du die kabel davon verwenden und musst keine neuen ziehen. die hupe läuft dann auch direkt über batterie. worb kauft die hupenrichter gebraucht gerne auf. ich habe 30 für meinen bekommen als ich das wie du jetzt auch vorhast umgerüstet habe. da dürften dann beide teile die du benötigst quasi umsonst sein.