Zum Inhalt springen

T5Pien

GSF Support
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von T5Pien

  1. alles klar - werde ich hinkriegen mit meinen viszeralchirurgiepfoten aber wie gesagt, bei benzinpumpe muss m.e. immer ein kreislauf montiert werden oder eine rückführung in den tank, ich traue dem verbauten teil eh nicht, auch wenn sie automatisch ausgeht, wenn der druck zu groß ist.
  2. ups, was sehen meine entzündeten augen - wie hast du denn den auspuff befestigt, mit schelle - willst du jetzt auch noch irgendwann den zylinder schrotten ? schweissgerät habt ihr in der firma - oder ? das solltest du ändern oder ich kann dir te dir da auch gerade 2 laschen dranbraten
  3. passt m.e. auch . cobra war keinesfalls an den löchern schuld, auch wenn ich s & s anlagen bevorzuge - die pipedesignsachen sind schon fein. ich behaupte es war der koso und die zu tief in den brennraum guckende kerze, der vormals zu hoch komprimierte kopf noch ein wenig die benzinpumpe und ein paar " erfahrungswerte" jetzt noch etwas spielerei an der nd und der nadel-stellung. bezgl. überlauf möchte ich erstmal schlauchwirrwar sprich t-stücke verbauen, die verbaue ich bei meinen motoren immer und da läuft nix über - wenn das nicht hilft biege ich an der schwimmernadel rum, das habe ich allerdings noch nicht gemacht, aber werde ich wohl auch schaffen. zündung blitzen, steuerzeiten ändern, falls dir die kiste viel zu spät kommt und dann kannste fahrn wie ein irrer. ich vermute, dass du jetzt deine ü-30 hast, allerdings erst etwas später als bei der cobra. ich empfehle dir 188/128 ist ein guter kompromiss zwischen power und drehmoment. in diesem sinne - möge der motorlänger halten als die verbaute v-force und bis nachher
  4. ne, die box wird nicht lackiert, sondern die aufkleber kommen weg und dann wird das teil auf hochglanz poliert. schriftzug kommt ev. - ich werde zunächst wohl eher beim schlichten gelb ohne schnick schnack bleiben, mit der elektrik sehe ich das aber etwas anders, da müssen im prinzip nur noch die stecker zusammengesteckt werden
  5. honk - schau mal in den text und auf das bild - ist ne vespatronik drin, da wirst du eh ein wenig am kabelbaum rummachen dürfen
  6. ne, haste schon recht, werden bei der nächsten bestellung ausgewechselt - sind ausserdem sofort dreckig, aber vom gefühl her recht "griffig"-sprich gut
  7. nabend, leider gings mir heute - wahrscheinlich wegen dem bevorstehendem wetterwechsel tagsüber echt mies - am späten nachmittag wars dann dank medi´s ein wenig besser und ich hab ein bisschen was gemacht - rahmeneletrik ist fast fertig - immer noch keine kratzer immens wichtig - gelber kabelbinder zum zusätzlichen fixieren der kabelsteckerleiste, so ein großer akt mit dem durchziehen des kabelbaum wars übrigens nicht - halbe stunde hats gedauert - ich verstehe echt nicht, warum hier manche leute kurz vorm infakt stehen .... bloodmario-box - nur kurz zur probe bzg. der einbauhöhe - ich nehme wohl die variante vom ersten bild der seitenansicht backenverkabelung - ev. ziehe ich noch eine stripe für masse - möchte ungerne am lack was freischmiergeln aufpassen der griff hat schriftzüge, die ev. auf dem kopf stehen könnten ich nehme den vespatronikregler, der ist gar nicht mal so schlecht und braucht keine zusatzliche steuerleitung zur ladung der batterie dropbar-schalter dat wars - bis zum paderborner rideout vom a33 - sc ( meine absolute empfehlung - immer sehr sehr gut organisiert und lecka engl. frühstück ) an diesem samstag schaffe ich es leider nicht, aber ich hab ja noch ne flotte skrrrrr, bösel und sauerland dürften kein problem sein. gruß der greis, der trotz des hohen alters noch cuts und ü 35 motoren mag
  8. keinen stress, ich nehme solche fragen grds. nicht persönlich und konnte mir schon denken worauf du hinaus willst. also, habe ich schon öfters gehört, dass man mich schlecht schätzen kann - das in meinem profil angegebene geburtsdatum stimmt schon - ich werde nächstes jahr 40 und hoffe, dass ich noch lange lange an der bastelei/tunerei spass haben werden. der px´ler ist übrigens sogar noch 3 jahre älter und noch viel viel heftiger drauf als ich - ich pers. kann nur hoffen, dass das noch bei mir zunimmt gruß der greis
  9. schön, endlich zuwachs. damit solltest du lange spass haben. bzgl. tuning. ich weiß nicht ob s & s eintragungen motormäßig nach 89 durchführt - ich glaube aber schon.
  10. ja klar, das hatte ich vergessen zu schreiben, ich mache immer beides, da ich hierfür kein spezialwerkzeug habe - (hätte mal jemand einen link oder bild zwecks nachbau ) - warm und holz. aber nicht nur wegen der splintaufnahme, sondern weil sich durch das kloppen ohne holz und ohne hitze mal ein riss im motor gebildet hatte. bei gekapselten lagern werfe ich nach dieser aktion immer noch einen blick auf die "kapsel". zum lager selbst kann man allerdings sagen, dass das sehr robust ist und nicht immer ausgetauscht werden braucht, auch wenns jetzt nicht sehr teuer ist - selbst als skf
  11. T5Pien antwortete auf Harlik's Thema in Technik allgemein
    zu cosa hätte ich dir was sagen können, skr ev. auch aber allgemein leider nicht
  12. dann aber mit einem holz dazwischen !
  13. led-blinker werden verschraubt ( sieht man aber nicht ) und bekommen "kantenschutz" - gruß an ulbi, war seine idee, ich hätte sie langweilig am rahmen festgeschraubt
  14. T5Pien antwortete auf Harlik's Thema in Technik allgemein
    für cosa ?
  15. ich meine so, im bereich der backenverriegelung bin ich mir aber nicht ganz sicher, da px alt und nicht lusso
  16. Qk, Verdichtung und auspuff und dann sollte das problem lösbar sein
  17. ja musste tauschen auf 65
  18. fahren kann ich eigentlich wie ich will, eingetragen ist ein 35´ger vergaser offen - also ohne schlauch und luftfilter. mit rüssel zum rahmen aber wohl nicht verboten - denke ich zumindest. letztes jahr offen wars schon im vorreso sehr laut - ob ich die eingetragenen 84 db fahrgeräuch und 99 db standgeräusch tatsächlich eingehalten habe weiß ich nicht. mir pers. gings richtig auf die nerven, hab dann den vergaser etwas umgedüst und bin dann etliche monate mit schlauch gefahren. das war sofort erheblich leiser ( bei nur minimaler innenraumdämmung mit ungeeignetem material ), hat allerdings spürbar leistung genommen, für knapp 33 ps auf der rolle hats aber noch gereicht. die backe ist diesesmal ebenfalls gedämmt, probieren will ich zunächst den orig. piaggio-kramm, der soll gar nicht mal so schlecht sein - muss ich ausprobieren, ansonsten halt die atu-geschichte. du hast recht - es kelbt wie die pest. .
  19. ersten danke, zweitens : ich wusste, dass das mit meiner gequälten hackfresse kommt - ich kann auch anders - aber das ist dann gestellt, weil frauchen auch schon sagte, ich soll nicht immer so gequält gucken, wenn ich schraube
  20. ne, gehört sich so - kam von herzen basta ! ch hab heute nachmittag angefangen die ersten sachen zusammenzubauen - bisher ohne kratzer, nur beim egt ist mir leider ein kabel abgerissen, daas muss ich die tage neu dran löten, ansonsten bisher keinerlei nennenswerte schwirigkeiten. ich hab mich kurzfristig dazu entschlossen, die kiste komplett im garten zusammenzubauen - wetter ist so schön - wird ja jetzt eh nicht mehr so lange dauern, was noch lackiert werden muss ist übrigen : -die gänderte dropabdeckung für den koso db 2 - eine radkappe - die sitzbank und - die schaltrastenabdeckung -> sind alles teile, die ganz zum schluss benötigt werden von daher hab ich erstmal genug zum verbauen der jens ( px-ler ) experimentiert gerade recht erfolgriech mit den atu-dämmatten zur geräuschminderung rum, da habe ich sie mir auch noch heute nachmittag besorgt, obwohl man sie ja leider nicht in signal gelb ( der farbton ist - steht auch irgendwo am anfang des topics - von zanussi.de - also wahrscheinlich irgendwelche kühlschränke aus den 60´igern ) bekommt, schade gerade der tankinnenraum ist m.e. ein highlight bei jedem roller das braune da unten ist kein eiter von meinen geschundenen händen, sondern teroson, womit ich den tunnel geflutet habe nylonscheiben zum lackschutz das repro v 50 gepäckfach im rallydesign sitzt m.e. top und dürfte auch spritzwasserdicht sein, das anpassen auf px hat sicher gute 2 stunden gebraucht. die spachtelei der oberfläche obwohl neuteil war lt. marco ebenfalls zeitintensiv einmal komplett neue teflonzüge backenverriegelung reinfummeln ich habe bei allen zügen die metallabschlusskappen sauber mit dem dremel entgratet und zusätzlich noch mit schrumpfschlauch fixiert bei teflonzügen soll man wohl kein fett oder wd 40 nehmen, deshalb hab ich dieses zeugs genommen die schaltzüge beim motor auf ca. 40 cm mit schrumpfschlauch zusammengetüdelt falsche kameraeinstellung, weil madame meinte auch mal ein wenig damit rumzuspielen. kabelbinder sind eehhmmmm - ja auch gelb 2 mal schaltsegmente - warum ? ganz einfach - ich hab keine ahnung, ob das mit modifikationen an den teil mit dem pm-hebeln vernünftig klappt. normalerweise geht die aufnahme bis zum skalpel - ich hoffe das reicht an wegverlängerung, um die kulu zum trennen zu bewegen, ansonsten hole ich mir die von gs - sind auch schön und verbaute das orig-schaltsegment. anstatt der zahlen, werden beim modifizierten noch kleine punkte für jeden gang gefräßt und dann lackiert ( . .. ... .... ), beim originalen mach ich die zahlen die tage noch schwarz in etwa so - nur in schön so, ist dunkel draussen - feierabend das teil war die tage in einem ü-ei und hat die gleiche farbe wie der roller - ich glaube ich kelb das ding trotz verschlechterung des cw-wertes noch drauf da erwiesenermaßen in jeden kleiderschrank einer frau mehr als genug klamotten für 365 tage sind, selbst wenn täglich das outfit komplett anders gestaltet, wird die waschküche zweck zwischenlagerung für 2 wochen blockiert und gefällts euch bisher halbwegs vom design usw. - ich muss sagen, mit der von marco getroffenen farbwahl etc. bin ich voll und ganz zufrieden - ich freue mich echt dadrauf, nach knapp 18 jahren, mal wieder einen roller zu haben, der nicht gerollt bzw. mit sprühdose lackiert ist und glänzt in diesem sinne, morgen ist mutti´s tag ,montag will ich dem knatterton80 seinen motor halbwegs vernünftig einstellen und die zündung kontrollieren - ich denke deshalb gehts dienstag/mittwoch weiter. gruß jörg
  21. danke - gerade noch geholt, ich mach mich mal langsam daran, die kiste zusammenzuschustern
  22. auch wenns auf gegenseitigkeit beruht - und ich mich an deinem motor und deinem neuen fussboden etc austoben durfte/kann da er schon auf dem weg zu mir seinen dürfte, kann er das hier eh nicht mehr lesen oder sehen. ist the big proxxon mit allem pipapo
  23. hi jens, wo hast du nochmal die matten her - will nicht da ganze topic durchlesen - würde ganz gerne nächste woche zusammenbauen und die dinger direkt vorher verkleben. preis ?

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.