T5Pien

dann müstest du hinten am regler die drei kabel ziehen - plus an da doppelkabel, minus an schwarz - blau bleibt unbelegt. du brauchst ein wechselstromnetzteil hier mal schaun http://www.germanscooterforum.de/topic/307219-labornetzteil/#entry1068092864

bei "auftragsmotoren mit garantie" kann ich das nachvollziehen, da lieber ein tucken mehr kühlung und etwas weniger leistung - kommt ja auch auf die klimatischen bedingungen an. für meinen teil:noch nie prob. mit pk oder v-tronic ( mit mmw schaufrln gehabt ) - auch nicht an besonders heißen tagen -

ohne licht reichts, wenn blinker testbar sind, hupengleichrichter wäre schön gewesen. naja waren die 2 euro doch nicht für die tonne. hupe kann ich zummindest mit dem anderen netzteil testen - zwar nicht den gleichrichter, aber man kann halt nicht alles haben.

doch mach mal bitte ! 67/20,, 90´iger reifen und jeweils die kürzesten gänge, die mit dem px-tannebaum zusammen passen - sofern erhältlich nur drt xs. also danke schonmal - kurve brauchst du nicht einstellen - nur ein 5 minuten video von einer stadtfahrt mit kurzhubgasgriff , wo eine achtel drehung am griff zur kompletten öffnung des vergasers führt. gruß jörg

hallo, ich nutze seit gut 2 jahren dieses "labornetzteil" für meine px stromgeschichten, bei mir ist allerdings auch alles auf dc bis auf licht vorne. das ich damit natürlich nicht das z.b. gruene lusso blinkerrelais oder den hupengleichrichter bei px'en von freunden befeuern kann, ist mir klar, aber bei meinen px-mofas ist nunmal fast nur dc und demnächst sogar alles, da der frontscheinwerfer dann mit led läuft. jetzt war ich ebend gerade auf einem flohmarkt ( ich schwoer ) und wie es der zufall so will, hab ich folgenden trafo für modellbaueisenbahnen für 2 hart verhandelte euronen gemäß § 433 ff BGB käuflich erworben. damit muesste man doch zumindest das lussoblinkerrelais testen koennnen und mit glueck auch der hupengleichrichter, oder? ich will nicht immer den roller starten, um zu gucken was an der elektrik probleme macht. Was meinen die experten - schafft das maerklinteil diese aufgabe, ich würde mich schwarz ärgern, wenn ich zwei euro in dem sand gesetzt haette

du musst mich verwechselt haben die sind hier doch auch oft gebraucht zu kaufen, also die 20,21 & 23 - ich hätte da null bedenken bei orig. teilen. 21 geht zwar bei 65 - würde ich aber pers. nicht fahren - nicht wegen der übersetzung, sondern grenzwertig flankenspiel. kommt aufs setup an. ja, ich weiß, das der nächste beitrag lautet: fahr ich seit 10 hoch 25 km ohne probleme - ich machs halt nicht.

z.b. http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+23+cosa_87460000

guck ihn von vorne an - stecker zeigt nach rechts - unten gehören die beiden gruen/schwarzen hin

nein

und der nächster mit dem gleichen problem soll auf die tips mit den chrohmgriffen etc. verzichten....

Falls du naehe bielefeld wohnst kannste gerne kommen, kriegst auch noch ein Kaffee

mit einem wixxer

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - einen Seilzugsatz - 2 Dosen Holsten - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch - einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage - ein Klapprad für den Notfall - ne Pulle Asbach zum nachtanken - an Liter Cola zum mixen - nen Ersatzreifen - 10€ Schein für die billigste Nutte in der Stadt - eine Isomatte zum bequemen Schrauben am Straßenrand - ein passgenaues Regal-Sortier-System für's Handschuhfach - eine Zigarette für danach - eine kleine Reiseapotheke gegen z.b Gonorrhoe, Herpes, Priapismus, Balanitis sowie Cephalgie - eine rostige, stumpfe Rasierklinge und ein Gummiband, falls ich die Sau in flagranti erwische - ein kleines Einmannzelt “Gelert Solo” auf Empfehlung von T5Rainer - ein Heftchen OCB Extra Long - Büchlein "überleben in der Wildnis" vom YPS-Heft aus den 80´igern - eine Taschenlampe, die ich Nachts an dem Scheinwerfer befestigen kann, damit ich beim fahren was seh - einen YPS Detektivausweis - den Jack LaLane-PowerJuicer und das 78-teilige-Miracle-Blade-II-MesserSet - 4 Bundeswehr EPA´s zur Nährstoffaufnahme bei mehrtägigen Pannen - einen Esbitkocher mit 4 Packungen Esbit ,weil EPA´s kalt scheiße schmecken - Einen Zylindersatz mit Kolben und Kopf für den Asutausch nach nem Klemmer - ein sack holzkohle - einen Metalldetektor, um die beim Schrauben am Straßenrand ins Gras gefallenen Kleinteile wieder zu finden - den T5Rainer, um für wirklich jedes Elektrikproblem gerüstet zu sein - einen Holzvergaser für die Holzkohlen, fall's der Sprit aus geht... - das aktuelle FBI & BKA Plakat "Most Wanted" - man weiß ja nie - einen Halogenstrahler um nachts auch Reparaturen auszuführen - ein Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw - Dicke Gummipuppe für einsame nächte falls die 100€ schon verballert sind) - ne palette redbull - ein Stahlseil um den Roller an mir fest zu binden - eine flasche wodka-gorbatschow, damit die palette redbull auch wirklich flügel verleiht - die Achse zur Unterhaltung zwischen durch - zwei Klimaanlagen für die Füße - ein paar Essstäbchen - drei 35°-Tage Sommer als Reserve für die Wintersaison - einen 5 Liter Kanister befüllt mit Diesel für das Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw - natürlich Kondome - einen Lenkdrachen - zwei pfund rinderhack in einer edelstahlthermoskanne - nen nacktscanner für die vorauswahl der anhalterinnen (man(n) weiß ja nich was drunter steckt)- - nen Quadratmeter Luftpolsterfolie (für die restlichen Hohlräume damit`s nicht klappert im Gepäckfach) - ne 10.000 Watt Sound Anlage - Oropax/Mickimäuse, falls ich trotz geiler Mucke doch schlafen will - Columbus Weltreiseführer - einen Raumschiff-Enterprise-Beamer, der alles leerfegt für die - Kreditkarte - ADAC-Mitgliedskarte - ein zehn Tonnen schweres Begleitfahrzeug mit Ersatzteilen - eine Dose vaseline - das komplette Piaggio Presswerk von 1977, um immer taufrische & rostfreie Ersatzteile zur Verfügung zu haben wennet mal knallt - einen Satz Reserveschlüssel - Reifennachschneidewerkzeug - einen Kassettenrekorder und ein Mixtape mit Tiergeräuschen und meinem Magengeblubber während und nach einer durchzechten Nacht von den letzten Ferien im Sauerland - eine Steyr IWS 2000 - 'ne Flasche Ficken, weil der Alkohol sowieso nicht reicht. - die Knight-Rider-Armbanduhr, falls ich mal in Schwierigkeiten stecke und mein Kumpel (=Vespa) mich hinten herausholen muss. - ein gebrauchtes Gebüsch - ein schweizer taschenmesser und nen kaugummi, falls ich ne bombe bauen muß aller mc gyver! - einen schlagschrauber sowie einen elektrokompressor, damit die kronmutter der px-alt kupplung ihren schrecken unterwegs verliert - ne folge New Kids für den perfekten Tanz vorm Ortseingansschild von Maaskantje - Ersatzkaskadenkupplung gemäß des Regelwerks der ESC für die Klasse Anti-Nazi-League - Lappen für in das Loch unter der Kaskade - ein Kilo Gips für in den Auspuff, wenn der laut wird, weil die Dämmwolle verbrannt ist. - ein Begleitflugzeug A300 zur Luft-Boden-Betankung - einen Eurorettungsschirm falls mir unterwegs die Kohle ausgeht - Schokopudding - kackband - Travelpussy - Einen Backup Server mit Notebook mit dem gesamten GSF, allen Folgen Franks Vespa Garage und noch das VO, wenn man mal ne Frage oder Langeweile hat - Eine Satellitenanlage zum Updaten - Dieselgenerator oder Autobatterie, Kabel, Adapter, Schaltschrank und Verteilerdose damit die Scheiße auch läuft. - Dixiklo - Gewichte für die Wasserwaage - Ersatzmotor mit DR 135 vom BFC für alle Fälle - The George Foreman Lean Mean Fat-Reducing Grilling Machine - eine Trillerpfeife. - einen Reisekompass und umfangreiches Kartenmaterial fürs Phantasialand und alles anderen Freizeitparks - einen 99%igen Klon vom Kobold als Sozius/Hinterradbeschwerer gegen Reifenabnutzung durch Schlupf. Der kann mir dann auch bei jedem Tankstopp die Lagersitze und alles reparieren, während ich ihn dabei vollquatschen kann, das der Motor dann in jedem Fall 11 PS mehr Hinterradleistung haben wird. - einen Wohnwagenanhänger mit den Geißens drin. Da verpasst man wenigstens keine Folge. - ein Opinel - die Vespa-Bibel, damit ich im Falle, dass der Backup ausfällt, nachlesen kann, was kaputt ist - eine Accept Schallplatte - etwas Pferdefleischgewürz, denn Pferdefleisch gibts ja überall - einen Guide in Latzhose -Karohemd - Ledermaske mit Kettensäge in einem Servicewagen voll mit frisierten Ersatzfuffies - Nylonklamotten - diversen Benzinkanistern -großen Mengen Nitratdünger - Batterien - Fernsteuerungen - religiöse Literatur falls einem langweilig wird oder man aus lauter Furcht vor der Tour zu Gott finden will. und meine Z-Zigaretten mit Ersatzakku und reichlich Liquids

ich hab die auch - es gibt hellere, aber ist m.e. schon mehr alsokay . bei mir gehen sie auch ohne vorwiederstände - allerdings mit gleichstrom und dem louis universalrelais - ev. demnächst mit m-unit. sind echt feine teile

Da geht er nicht dran an den roten bereich, das ist schon klar ist ja getriebeseite, aber der rote bereich scheint verklebt oder sonstwie mit der lippe fixiert zu sein. Wenn der freistich ? an die lippe geraet , so meine vermutung drueckt sich diese kaum ein, weil das rote teil extrem fest ist, fast wie hartplastik. Den siri habe ich nicht mehr, aber vielleicht hat meiermaschine noch irgendwo bilder, der hat wohl auch 2 wedi von malossi probiert mit seiner aktuellen 64 kingwelle. Bei mir war es eine aeltere 62 iger. Ich selbst hab den erfolgreich bei 2 wellen verbaut , aber halt bei standartwellen, einmal polini und einmal mazzu. Ich haette sonst erstmal keine andere erklaerung für die geschichte.

stehtt doch oben - ist auf dem prüfstand passiert - da waren plötlich die kurven anders. ein egt würde sofort anschlagen - war aber bei phil nach meinem kenntnisstand nicht verbaut - ob ein zylinderkopffühler auch so schnell reagiert weiß ich nicht. das problem ist ja auch, das man sich eigentlich auf die straße konzentrieren soll und nicht permanent das display vom egt. ich schaue da zwar auch oft drauf - aber so richtig viel brauche ich dad ding eher zum abstimmen - danach kann es einem natürlich helfen einen klemmer/loch zu vermieiden, wenn die zahlen auf einmal nicht mehr passen. wie geesagt,, war mehr oder minder duch zufall und glücklicherweise hatte er wohl eine blitze mit und hat gesehen, da die kytronic nicht mehr in richtung später zündet bei steigender drehzahl bis zu einem bestimmten drehzahlbereich geht das auch gut, aber das ist ein seh sehr schmaler grat in dem man sich bewegt

keine ahnung - möglicherweise war es bei phil wirklich nur ein einzelfall. ich für meinen teil verzichte da lieber auf ein tucken leistung. es gibt aber auch genug leute, die superzufrieden sind mit der kytronic. ursache,wieso sie nicht abgeestellt hat -> keine ahnung, werden hier ev. die leute,die von elektrik plan haben sagen koennen

wenn du sie schon hast, dann nimm sie - ich würde sie nicht mehr verbauen, seit dem sie bei einem kumpel kaputt gegangen ist und die zündung trotzdem funktionierte ( obwohl das lt. beschreibung eigentlich nicht sein solltee ) - auf 25 grad . ich hatte es die tage auch schon in einem anderen topic geschrieben. das war zum glück auf dem prüfstand und ist sofort aufgefallen, so das kein schaden entstanden ist. mallekopf und s& s alt sollte funzen, tuts zumindest bei etlichen kollegen. s & s bietet zwar einen etwas modifizierten mallekopf an - ich glaube der hat etwas weniger verdichtung ( ich hab mir bisher noch nicht die shopbeschreibung durchgelesen - nur gesehen, dass sie sowas anbieten ) - aber bevor ich mir den zulegen würde, würde ich es aber erstmal so probieren oder deinen vorhandenen graviekopf testen, falls der mallekopf tatsächlich probs macht. ich bin mir ab sicher, dass das mit dem malle komplettkit läuft, wenn der motor richtig abgestimmt wurde ( keihin und qk )- tut er ja auch wie schon gerade geschrieben bei div. anderen mit s & s auspuff der alten art ( der schafft übrigens auch 40 ps wenn man das will ) dein sip-performance läuft ebenfalls 1a mit mhr - vorresoprobleme hast du mit dem sip auch - weil er dir ständig das vorderra anhebt

ja, oder vergossen - hab ewig keines mehr in der hand gehabt - auf jedenfall prüfen, ob das lüra am konus wackelt oder nicht - ich hatte nur ein einziges mal eins und das war 1990. habe ich so 1500-2000 km gefahren und dann verkauft ( war noch heile ) der neue kollege nochmal so 1500, dann fing die wackelei an und es wanderte bei ihm ins regal.

ja klar - logo

nimm den 210 er mhr - der drückt bei deinem setup gesteckt sicher schon 30. kytronik -> da würde ich erstmal abwarten, da kommt was neues, wenn ich das richtig gelesen habe. das was du von der kytronic erwartest, macht der mhr im vergleich zum alten 210 schon von alleine derzeit liegt bei dir so um 30+ an, oder, aber untenrum oder im vorreso machts innerstädtisch max. im 3 spass - richtig ?

der doberman !! der pinscher hat keine beißkraft mehr - wird donnerstag stolze 14. ne, morbus crohn in einer ziemlich agressiven form

absolut - die nm brachen da ab 130 ( je nach auspuff und settup ) stark ein. bei deinen genannten werten würde ich mir null sorgen machen.

wenn das polrad irgendwann mal kaputt ist, würde ich keines mehr kaufen, sonder auf original und erleichtert setzen, aber solange die niete fest sind, beyteht m.e. kein handlungsbedarf

gibt welche, die sind zu hoch verdichtet - am besten ist der von mmw - aber guck erstmal und mach dich nicht verrückt - scheint ja schon länger gelaufen zu sein. bei den pinasco-polrädern ist das ein grundsätzliches problem - die niete ( nicht "n" - wurde auch schon belehrt ) lösen sich einfach irgendwann - bei manchen früher, bei manchen später - wenn man es regelmäßig prüft, kann man größeren schaden vermeiden.