collyn

Ja, @Eckenflitzer ist wieder fleißig

... wenn es durchgehend und nicht nur unterhalb des Schiebers gemacht wurde.... Einfach mal messen! Aber Uhu scheint jetzt wohl die beste Variante zu sein.

Hat der denn durchgehend 26, also wurde das Röhrchen da schon mal rausgenommen? Wenn nicht, würde ich doch nur etwa Loctite ins Gewinde laufen lassen

Das's Mist! kannst Du das Ding ganz rausdrehen? Dann evtl. ein wenig abschleifen (1mm, wenn von 24 -> 26 aufgebohrt wurde?) und dann mit Loctite einsetzen. So würde ich nicht damit fahren. Würde den Schieber nicht weiter öffnen, als das Röhrchen dick ist.

vielleicht läuft die Karre ja auch inzwischen wieder - man hört ja nix mehr. @Dennis81 - alles wieder gut?

Ohr abgebissen

Sorry, Doppelpost

ich habe damals das ET3 Schloss benutzt. Stehe vor der gleichen Frage. Hat jemand mal (grob) die Abmessungen des Schlosses (ET3)? Spannend ist, wie weit das ca. in den Rahmen ragt. Und kann mir auch noch jemand sagen, ob das eine "Arretierung" hat, um ein Mitdrehen zu vermeiden?

kann ich bestätigen - gestern in Laden abgeholt!

sauber Bei 110 db Roller brauche ich aber sicher auch keine 100db Schnarre mehr. Ich probier's mal... die 4€ kann / mag ich mal dafür ausgeben.

Ich habe mal einen Summer aus dem Elektromarkt bestellt - mal sehen, wie der klingt und ob das funktionieren kann. Der soll einen ca. 90db Warnton erzeugen...

wie löst ihr das "Schnarre -> Hupe" - Problem beim Umbau auf Gleichstrom. Gibt es für die SF mit Blechnase da etwas passendes oder baut ihr die Hupe unter den Tank?

Kommt vor, nach dem 3. Post habe ich's verstanden. Editier' mal 2 davon und wirf den Text raus, dann macht das Lesen mehr Spass. Im Benzinschlauch hat Du keinen Knick oder einen zu hohen Bogen? Mach' den Tank mal voll.

Probier mal einen anderen Vergaser. Ein 24'er reicht für einen kurzen Test. Vergaser ist sauber? Hatte mal ein ähnliches Problem und ewig gesucht. Hab dann den Vergaser gereinigt, Dichtfläche geplant und Vergaser und Wanne mit Dirko gedichtet. Danach lief das Ding.

Drucken? Kannte Gordon da nicht wen? nur ne Idee, keine Ahnung, ob das stabil genug ist

Schreib mal @Dannyjoe an. Der ist astrein und macht klasse Arbeit.

ich bring Dir mein Zeug morgen Vormittag: PD Cobra und PD-Dämpfer

Moin @Biene, der Auspuff liegt bei mir in der Werkstatt und ist aktuell nicht verbaut. Du kannst den gerne eine Weile für Tests nutzen, ich brauch den derzeit nicht. Lotta passt da ran, der Lochstich entspricht Fox & Co. Ich habe leider kein Bild da, aber auf pipedesign.de findest Du Bilder der Anlage: http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-200/cobra-220-ii.html Grüße Adrian

lt. Topic-Titel geht's hier um Lotta, Lotta-Test, .... und nicht um Siegers Rohr

... könnte Dir am Freitag eine PD-Cobra (200) in den Laden bringen

Wenn es noch ne zweite Testreihe gibt, stelle ich gerne noch einen (von Marco / Hersteller) gerade neu gedämmten PD-Dämpfer (80x300) zur Verfügung. Zum @AIC-PX bekomme ich den bis morgen aber nicht mehr. Bei Interesse kurze PM - Porto übernehme ich, finde super was ihr macht! Danke!

Hast ja recht, Lammy wurde gestern auf FB gezeigt. Unbenommen, Z.B. In Post #1 Diskussion geht aber doch in Richtung der Lautstärke und ob der Dämpfer aufgrund seiner Bauart leiser wird. Ich glaube, dass das gleiche Konzept auch an den anderen Modellen Anwendung findet.

Freu mich auf das Ergebnis, aber wäre das im Technik-Bereich nicht besser aufgehoben? ... oder darf das Ding nicht an'ne SF oder Lammy?

... ich glaube es gibt Gesetze gegen sowas

das Gehäuse freut sich drüber. Wenn Du da viel Leistung rausholen willst, mach' das lieber gleich mit